槟机场短期扩建 预计明年2月竣工

槟机场短期扩建 预计明年2月竣工

峇六拜国际机场扩建终有眉目，槟首长曹观友指交通部在国会回覆，槟机场扩建将分长、短期计划，短期扩建工程目前处于准备公开招标文件阶段，预计2019年2月竣工，以解决客流量饱和问题。

他周三在光大28楼召开记者会，出示交通部于前日的书面回覆。



他说，峇六拜国际机场的现有设计，只可容纳650万人次客流量。但据2017年数据显示，机场客流量已达720万次，超出其客容量的111%。

“这也显示槟机场客流量，每年正以约10%幅度在增长。以此推算，很快就达到逾800万人次了。”

他指出，据交通部回覆，该部与大马机场控股公司长期目标，是要扩建槟机场客容量，达到每年1200万人次水平，以提升服务素质和应付州蓬勃发展的旅游业。

“目前交通部正要委任咨询公司，针对上述长期计划进行研究。另外，当局也正在整理公开名标文件，以委任承包商启动短期工程计划。”

短期工程范围也括重新整顿各航空公司售票柜台、增加和扩大入境柜台和海关柜台，改善行李输送带等。工程预计耗时5个月。

他强调，槟州发展机构早前为扩建机场，实行征地。州政府期望可与联邦政府合作，一起完成槟机场扩建计划。

槟首长曹观友周二将申请10亿令吉过渡贷款事项带入国会，引起各方关注。但曹观友直说，州政府至今仍未致函联邦政府，作出正式申请，一切仍保持开放态度，听取各种可能替代方案。

他在记者会上，受媒体询及过去州政府针对槟州交通大蓝图经费，有意向中国出入口银行借贷，何以现下却要转向联邦政府，申请10亿令吉过渡贷款时，直说这是SRS财团在变天后的建议。

SRS财团是槟州交通大蓝图交递伙伴。他说，SRS强调只有获得贷款，才能顺应州政府尽快落实轻快铁和第一泛槟岛大道首期工程的意愿。

“槟州交通大蓝图的经费原来自填海后，拍卖土地。这需耗时数年不止，两项计划要分开进行，一项耗时约6年，两项就要12年。”

他说，一旦有上述贷款，SRS便能同步启动两大基建计划，但一切仍有待联邦政府批准后，方有下一步行动。

“如果中央愿意拨款是更好，但不用摊还啊。但向联邦政府申请贷款，利息自然比私人银行低。”

只是，他强调州政府现下仍保持开放，以听取其他任何可能的替代方案。

曹观友说交通部已要求州政府上呈槟港务局主席推荐名单，州政府将于下周作出提呈。

他也针对本身于周国会提出，州政府展延接管渡轮，并期待与国家基建公司旗下快捷通，积极开拓新合作关系的说法，是期许能与快捷通，就槟海上交通网络作出更紧密讨论合作。

他告诉媒体，州政府愿与联邦政府分享“合乐版”槟交通大蓝图中，有关水上交通部份的可行性报告，有关开拓更多不同水上交通的看法。

～光华日报～

马来料理

马来料理

椰浆饭Nasi Lemak
罗惹Rojak
沙嗲Satay
亚参叻沙Asam Laksa
叻沙Laksa
西米糕Ambuyat
马来烤鸡Ayam Bakar
马来炸鸡Ayam Goreng
亚参鱼Asam Pedas
马来烤鱼Ikan Bakar
马来粽Ketupat
竹筒饭Lemang
仁当Rendang
搭冈饭Nasi Dagang
马来炒饭Nasi Goreng
马来炒面Mee Goreng
爪哇面Mee Rebus
乌兰Ulam
亚杂Acar
马来鱼饼Kerepok

Cityliner不堪每月亏损 15日起暂停北马9路线

Cityliner不堪每月亏损 15日起暂停北马9路线



亚罗士打往本同路线已暂停，周一早受影响的巴士皆停放在米都沙合柏丹纳巴士终站。

自双轨火车开跑，巴士搭客量就大受影响，本地一家巴士公司Cityliner因不堪承担每月亏损，于本月15日开始暂停9条北马路线。

这9条路线包括从亚罗士打至双溪大年，亚罗士打至本同、双溪大年至万拉峇鲁、双溪大年至丽雅再也花园、双溪大年至庆隆花园、双溪大年至北海、北海至巴东色海、大山脚至柔府。至于亚罗士打往双溪大年的巴士将继续载客至本月22日。

据了解，该巴士公司由于不堪长期的亏损，早前已经宣布停止一些地区的载客服务，而这一次是全面终止服务。

不愿具名的有关巴士公司亚罗士打负责人透露，自从双轨火车开始投入服务，乘搭公共巴士的乘客就逐渐减少，该公司为了减少亏损，只好采取减少服务路线的方式来应对。

他说，该公司虽已在售票柜台和巴士上张贴通告指，从本月15日起从亚罗士打往双溪大年，以及亚罗士打往本同等9条路线将暂停，但目前只有亚罗士打往本同的路线暂停，亚罗士打往双溪大年的巴士将继续载客至本月22日。

他指出，公司目前还未宣布关闭，只是暂停在北马一带所提供的9条路线服务，公司未来动向还没有定论，一切有待公司总部作出宣布。



大量的士停泊在巴士车站外等候乘客。

售票柜台张贴告示 乘客没有受大影响

Cityliner巴士公司宣布北马区载客服务15日起全面停止，双溪大年巴士车站一片清冷，除了一些的士司机驻守该处招客之外，偶尔有一、二辆其他公司的巴士停下载客。

由于该巴士公司在这之前已经在售票柜台张贴停止服务的告示，因此，并没有见到大批乘客因不知情而在场等候的情况。 

据了解，由于从双溪大年到其他较远途的路线，如华玲、北海、瓜拉吉底等地，还有其他运输公司提供服务，因此，乘客并没有受太大的影响。

此外，除了的士，现在还有Grab Car召车服务，当然也还有无牌的士，乘客还有其他的选择，除了费用较高之外，还不至于无计可施。



Cityliner在售票柜台张贴停止服务的告示。

司机照常上班 公司没有欠薪

另一名在有关巴士公司服务了27年的巴士司机指出，公司只是发出通告从本月15日起暂停9条路线的载客服务，虽然9条路线停驶，但所有巴士司机还是如常上班，等待公司的指示。

他表示，该公司虽面临亏损，但并没有拖欠员工的薪水。

被询及有关公司员工是否面临失业，他表示，一切等待命运的安排。

饮食业者：停驶影响不大

根据一名在巴士车站经营饮食店的业者指出，随着时代的进步，人民的生活水准也越来越高，大多数都有本身的交通工具，就算没汽车，也有摩托车，更何况除了Cityliner，还有其他的运输公司提供服务，因此，她相信此次的停驶服务，不会造成太大的影响。



Cityliner的巴士于7月15日最后一天停泊在大年车站，为搭客提供服务。

的士司机：站外候客很普通

另一名不愿具名的的士司机受询时表示，的士在巴士站外候客的情况由来已久，毕竟等候巴士的时间较长，因此，也有乘客改乘的士的，虽然价格较贵，不过可以随时开动，而且价格是以一辆车计算，而不是以人头计算，如果有4个人，价格就减低了许多。

~光华日报~

双溪槟榔新路头港口●槟国家公园 拟船夫载客促进生态旅游

双溪槟榔新路头港口●槟国家公园 拟船夫载客促进生态旅游



副旅游部长-峇迪亚

为了推广鲜为人知的大自然美景，同时提高人民的收入，新任旅游、艺术及文化部副部长峇迪亚计划在浮罗山背推动一项旅游项目，让合格船夫带领游客乘船从浮罗山背的双溪槟榔港口（Kuala Sungai Pinang）及新路头港口（Kuala Jalan Baru）穿行至槟城国家公园，促进当地生态旅游。

峇迪亚也是浮罗山背区国会议员，他于周日接受《光华日报》记者专访时说，一般游客都会从直落巴巷的出入口通往槟城国家公园的猴子海滩（Monkey Beach）、可拉竹沙滩（Pantai Kerachut）等，实际上，从浮罗山背两个港口出入也是绝佳选择，因沿途还可观看火烈鸟、红鹰等各种罕见生态动物及植物，让乘客在20分钟的船程中有不一样的体验。



峇迪亚计划打造正式通道，让合格船夫带领游客从浮罗山背的双溪槟榔港口及新路头港口穿行至槟城国家公园。

“在城市生活的孩子应该没机会看过，相信他们会喜欢，而外国游客也对这些大自然生态深感兴趣。”

此外，他建议推出配套，乘船之际，安排熟悉当地生态并有相关知识的导游向乘客做介绍、提供望远镜给乘客等，借此为船夫、村民、国家林业局等多方带来好处。

无论如何，他强调，为了保障乘客安全，载客的船夫必须符合制定的标准与条件，其船只也需配有安全装置、进行定期保修等。“我们要达到专业的水平，不能随意让任何船只载客，否则若有悲剧发生，会影响大马旅游业。”

他也说，在发展旅游业的同时，他不希望自然生态遭受破坏，包括动物被猎捕等，以达至“可续行旅游”的目标。

~光华日报~

暹路炒粿条“走入”店面 “首日”营业依然排长龙

暹路炒粿条“走入”店面 “首日”营业依然排长龙



暹路著名炒粿条即使是首日搬迁也客源不断。

暹路著名的炒粿条已搬迁，从路边“走入”店面！

曾被列入“全球50大街头美食”之一，被网民捧红的暹路炒粿周五已搬迁至附近暹路的门牌82号。虽然今天是“首日”营业，也同样地吸引了无数食客光顾，更是大排长龙。

有了店面后，食客们再也不必在烈日当空下排队等候，而且还可以在舒适的店面享用热腾腾的炒粿条。该店除了卖炒粿条，另有一档叻沙供食客选择。

但由于等候的食客众多，业者阿风伯与儿子无暇受访。不过，据悉该店的营业时间为上午12时至晚上7时，每逢周日休息。而即使已搬迁入店面，阿风伯的炒粿条也没有涨价。



余女士表示虽然每次都需要等很久，但是为了这盘炒粿条是值得的。

食客普遍认为等待是值得的

余女士接受《光华日报》访问时表示自己光顾该档口已久，每周至少前往2至3次，今早在脸书上看到炒粿条已搬迁的消息后，便前往该店光顾。“虽然每次我来都需要等上1至2小时，不过为了这盘炒粿条是值得的。”

询及该炒粿条有何特别之处，她认为档主使用火炭为燃料，因此炒出来的粿条比较软和够香。她也表示，该档炒粿条搬迁入店面后对食客也有所好处，至少不必日晒雨淋的等候，同时自身安全也受到保障。（由于之前档口在路边，民众排队过长引发问题。）

另一名陈小姐表示，虽然今早已通过电话预订逾10包的炒粿条，不过依旧得等上2小时才可领取。她也认为炭炒粿条比一般的粿条来得好吃，等久也值得。

～光华日报～

每隔20分钟穿行 乔治市路线2免费巴士开跑

每隔20分钟穿行 乔治市路线2免费巴士跑开



郑来兴（右1）及安南（右3）为光大区乔治市第2路线免费接驳巴士进行挥旗仪式。

光大区乔治市第2路线免费接驳巴士（CAT）明日正式投入运作！

光大候任州议员郑来兴周一出席上述推介礼时指出，该免费接驳巴士每日服务时间是从上午6时开始至晚上11时，3辆巴士每隔20分钟穿行，但须视乎交通状况是否顺畅。他说，上述巴士的起点与终点皆是在光大巴士总站，车身为青色，一趟路程8公里。

他说，该巴士所涵盖的地区包括Nagore Square、槟城广场、协和小学、1926古迹酒店、鹰格医院、宏愿大学、槟城Despark学院、卫斯理小学、Royal酒店、槟州联邦政府大厦、KDU学院、MSU学院、美以美女校、弗朗西斯莱特小学、巫统大厦及光大走道。



光大区乔治市第2路线免费接驳巴士路线图。

同时，所涵盖的路线将从槟榔律开始，穿行车水路、邦咯律、红毛路、安顺路、霹雳路、中路及林萃龙路。

他透露，该项免费巴士共耗资5000万令吉，相信该项服务将有助于减少路面上行驶的车辆，特别是光大附近一带，同时也供当地居民每日使用。

现场出席者尚有槟岛市政厅秘书安南及市议员魏祥进等。

～光华日报～

大山脚督坤山重开放 民众受促勿在雨天登山

大山脚督坤山重开放 民众受促勿在雨天登山



督坤山重新开放，吸引不少热爱户外活动人士登山休闲。

大山脚“绿肺”督坤山在封山约1个半月后今日重开，不过，槟州福利、爱心社会及环境委员会主席彭文宝行政议员语重心长的提醒登山客，不要在下雨天进行任何登山活动以策安全。

他说，虽然督坤山已经重新开放，不过山壁还不是很稳固。在这段期间，当局在调查中发现有40棵长于山腰和山脚的大树倾斜，需要进行修剪。目前有一半的大树已完成修剪，有些必须砍伐，不过保留其树根。树根伸入土内，不只对树起了支持作用，更有助于防止泥土流失。

他估计要完成整个“修山”工程需要一笔庞大的经费，槟州政府已向中央政府提出申请，希望这拨款能尽快批下。州政府同时也与马电讯取得联系，希望他们能协助修建道路。

“在封山这段期间，州政府有接到登山客和户外活动活跃份子的要求，希望政府可以尽早重开。然而，修建需要时间，首长更对此事表示关注。经过这段时间的努力，州政府虽然同意重开给市民登山和进行休闲活动，惟到督坤山的人士还是要照顾自己的安全，不要进入危险地带活动。”



督坤山是区内主要“绿肺”和户外休闲期，封山期间让很多人都感到不习惯。

彭文宝在接受本报访问时提到，州政府明白督坤山是大山脚的主要休闲重地，在封山期间确实给很多人带来不便，却也是无可避免的事情。无论如何，他还感谢各造在这期间给予的合作。

督坤山是在今年5月杪因一场暴风雨侵袭后，登山路线满是泥沙和沙石，数十棵大树摇摇欲坠，尤其是柏油路更是坑洞四处，基于安全考量，政府便在5月30日宣布暂时封山，以进行修建和修工程。

经过这一个半月来的努力，当局在登山客和市民要求下，决定重新开放。不过，长达3.6公里的登山路隶属马电讯管理，迄今还没有进行修铺，登山客受促小心为上。

本报记者在今早前往督坤山视察时，发现很多登山客对督坤山重开表示欢迎，并感谢当局这段时间的努力。

李凯伦：登山路未修铺 登山者要小心

马章武莫区州议员李凯伦在受询时说，5月尾的大雨导致督坤山很多沙石倾泻，封山期间他一直有接到很多人追问，甚么时候可以重开。他有据情向彭文宝反映，要求当局先处理紧急的地方，尽快重开，让市民有个大自然的休闲好去处。

他提到督坤山是区内主要休闲区，即使封山期间，很多人还是到那里进行登山活动，把交通工具停放在督坤山入口前，这反而造成当地交通阻塞。而今，督坤山虽然重开了，不过，登山路还没有进行修铺，登山人士还是要小心为上。

他认为柏油路还是不适合登山，市民可以考虑在山脚下活动或是取道大自然道路上山。

～光华日报～