巴东勿剎至怡双轨铁道‧工程完成60%料2014建竣
巴东勿剎至怡保的双轨铁道目前仍在如火如荼兴建中，图为位於打昔汝莪的双火车铁道建筑工地。（图：星洲日报）
（檳城‧北海）衔接巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程已超过60%，预计將在2014年建竣。
马矿业─金务大联营公司（MGJV）董事拿督黄奇仁说，工程进展顺利，预料將可在2014年全面完工。
贯穿玻、吉、檳及霹北马4州的巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程是於2008年开始动工，而截至今年4月初，檳州境內的工程进度为53.3%，其中横跨北赖河长282公尺的迴旋桥已完成46%，至於穿越檳城和霹雳之间长达27公里长的陆地高架桥也近建竣（98%）。
黄奇仁昨日（4月27日）在威北打昔汝莪出席一项马来西亚建筑业发展局（CIDB）颁发工地监督认证给当地61名工地督工的颁发礼后，这么说。
这些获领证书的督工皆来自马矿业─金务大联营公司和负责巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程的督工，他们从马来西亚建筑业发展局主席拿督韩查手中接领证书，见证者包括马矿业─金务大联营公司董事（铁道计划）拿督诺依罗斯及马来西亚建筑业发展局檳州主任拉斯林。
黄奇仁：投资千万培训2万员工
黄奇仁指出，该联营公司在过去8年，已投资了1千万令吉为2万2千名员工提供各项培训机会，同时也与马来西亚建筑业发展局合作开设了建筑业技能培训课程，进一步提昇工地监督及技术人员的水平。
另一方面，获领认证的高级督工路阿未奥斯曼说，对土地督工而言，这项认证也是对建筑业的认可，也有助以吸引更多年轻人投入建筑行列。
星洲日报／大北马‧2011.04.27
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139597?tid=4
一旦游客量增加 快捷通将调整巴士数量
一旦升旗山游客量增加，槟城快捷通将增加巴士并缩短候车时间，为民众带来更多便利！
根据《光华日报》了解，川行亚依淡和升旗山一带的巴士号码为204，目前共有6辆巴士川行该区载客，升旗山脚候车亭的候车时间基本上为每25分钟一趟。然而，随着升旗山新缆车于周一重新开放，预料将吸引许多游客和民众前往观光，因此，巴士需求量也将因此提升。
针对此，槟城快捷通创意及公关部经理美丽莎接受《光华日报》访问时表示，随着升旗山新缆车开放，该公司经已展开研究，了解搭客需求和数量，进而调整巴士数量和川行时间。
她说，该公司将在月杪作出总结，如果发现前往该处的民众和游客数量增加，肯定会根据需求增加巴士川行次数，为民众提供服务。
她说，较早前缆车尚未提升前，共有8辆巴士川行升旗山脚候车亭，而随着缆车站暂时关闭后，调整至6辆巴士川行，而目前仍保持6辆巴士川行，每25分钟一趟。
她表示，该公司也将在该处的候车亭设立3面立体告示牌，方便民众掌握和安排行程。
《光华日报》日前报道，快捷通经已在海墘至直落巴巷，海墘至垄尾路线途中的候车亭放置上述立体告示牌。告示牌上写上路经该候车亭巴士号码、巴士每趟抵达的时间、下一趟巴士相隔的时间等，一目了然，让民众更容易安排行程。
另一方面，她表示，民众如有任何疑问，包括如何安排行程及有关巴士川行地点和时间等，都可联络04-2381313了解。
民众可通过i phone手机 掌握快捷通路线
民众可通过苹果智能手机（i phone），下载槟城快捷通i plan系统，轻松了解快捷通每日路线及最新资讯！
槟城快捷通首席执行员阿查哈日前宣布，这是全国首个巴士公司以网络系统方式，通过i phone让搭客知道最新的巴士路线及抵达时间。
乘客人数提升
槟城快捷通从创立时仅有150辆巴士，到目前的350辆巴士，每月乘客人数已从过去的150万人次提升280万人次，料很快突破300万人次。
快捷通也将在年杪逐步引进200辆巴士，包括引进双层巴士，而这也让槟州成为全国首个引进双层巴士的州属。快捷通早前在光大巴士总站率先装置电子告示牌，展示巴士川行时间表。较后则推出BEST巴士服务。
～以上新闻转载自光华日报～
植物园大铁门摇摇欲坠 总管与柯为雄掀骂战
植物园入口处大铁门招来风波，造成植物园总管与国阵协调员大清早掀骂战！
植物园入口的其中一扇大铁门疑被重型交通工具撞歪，造成铁门滚动式衔接口断裂，随时可能发生铁门断裂坠地压人危机，区内国阵协议员柯为雄即在接获晨运者投报后周三早上到场了解，唯却在与植物园总管在入口碰个正着，后者在了解对方是在投诉植物园乱象时，怒气冲冲，指责柯为雄是在“鸡蛋里挑骨头”，“以放大镜放大植物园的问题”，反而没有看到植物园的进步发展。
不过柯为雄却向对方说，大铁门可能断落非同大可，绝非小事，作为国阵协调员在接获公众投报后有责任将事件公诸报告，借此警惕，同时引起植物园当局关注，唯东姑依道拉却不加理会，反指责对方通过媒体的报导，将使她招来麻烦，必须向上级报告，斯举对她有欠公平。
在双方争执时，柯为雄保持心平气和，也没有放高声浪，反之东姑依道拉显然被激怒了，尤其是在此之前柯为雄也多次通过媒体炮轰植物园的乱象事件，相信心有芥蒂下，使后者在争执时，给对方黑脸，言毕后更径直走开。
不过在争执时，记者向东姑依道拉表明有关铁门或诚如柯为雄所言，可能危及公众安全时，东姑依道拉却加以否认，她承认有关铁门是被罗里撞歪，不过不会有立即危险，反之也以砖块暂时支撑住，无论如何，她表示已指示更换上述铁门。
柯为雄向本报记者表示，他是在接获晨运者投报后到场了解并认为事态严重，有关铁门分成两层的滚动衔接口，其中上层的衔接口已断裂，只靠一个小口衔接支撑铁门的重量，而下方完全没有衔接口，尽管外观上铁门稳如泰山，然而从其断裂的情况，却难保不会随时断裂地面，万一有公众途经，尤其是老弱者，随时可发生人命伤亡事件。
反观另一扇铁门完好无损，与该铁门成为强烈对比。柯为雄说，上述铁门相信可能上百公斤的重量，相信是两个成人的重量，从肉眼看其危害性显而易见，当务之急是植物园有必要立即拆除以免压到公众。
对于东姑依道拉对其作出的指责，柯为雄感到一脸无奈，他表示，在任州议员时，与对方都是植物园管理局会议上成员，当时后者代表植物园之友非政府组织，然而始料不及的是，对方一坐上植物园总管后，竟然不能接受批评，反而作出指责， 感叹人是会变的。
而东姑依道拉也在较后受询时指出，将会指示修理有关铁门。
交通工具频密自由进出 摩托车撞及路人
植物园危机重重，除了大铁门恐断裂危及人命安全外，交通工具被发现频密自由进出，使晨运者及游客可面对飞来横祸，随时可酿成意外事故。
而在两天前即发生一名拿汀在植物园内遭一辆疑酗酒的摩托车骑士撞及，事件更闹上警局，并针对事件向友人抱怨植物园的交通乱相问题。
植物园区国阵协调员柯为雄即向本报记者表示，有关事件发生在两天前，上述拿汀被撞及的伤势不明，唯后者已向警方投报备案。
针对此事，柯为雄在周三早上现场观察时发现植物园似乎允许任何交通工具可自由出入，首先是植物园入口处完全不见有保安守卫人员驻守，监控交通工具出入，再来是在他半小时的观察时，即有约5辆的车辆进出。
除了一辆植物园管理局车辆外，其他出现的车辆包括公共工程局、卫生局、以及两辆来历不明的私家车，在过程中也出现一辆摩托车进入行驶，而他们的进出完全没有任何人阻拦。
柯为雄对上述情况感到不解，因为这完全违反了植物园致力推动绿色环保的理念，反之车辆进出除了排放废气外，也可危及公众安全，若没有适当的控制，可能发生人命伤亡事件。
总管否认指控 指媒体放大问题
柯为雄表示，在其出任州议员时，植物园当局已严禁车子自由出入，除了植物园管理局载送用途外，禁止公众将车子驶入，此外他本身出席开会时，也将车子停泊在外。
而他表示，在前朝政府的计划下，植物园将禁止车辆进到大门口，反之所有车辆将停放在入口处，然而有关计划却更动，现车辆也可进到大门口，如今更发生变本加厉的情况，车子也可进入，令人感到气恼。
不过针对此事，植物园总管东姑依道拉否认植物园允许任何公众车辆出入，反之只允许来自槟州水务局、卫生局、州政府及植物园管理局的车辆进入。针对日前发生的撞伤人事件，她说有关事件发生在清晨7时，对方为酗酒的骑士，事件也交警方处理。
针对周三早上柯为雄到场视察时，并未有任何守卫人员驻守门口时，东姑依道拉再起怒火，指责记者难道此事也要加以报导？
反之要求媒体去把有关守卫找出来，不过她同时否认入门口没有保安人员驻守指责。
东姑依道拉也对媒体对植物园的穷追直打感到气恼，认为媒体一如柯为雄只是在放大植物园问题。
～以上新闻转载自光华日报～
北京城建集团与林冠英签备忘录 槟建3隧道纾交通
在首相拿督斯里納吉和中国国务院总理温家宝的见证下，北京城建集团与槟州首席部长林冠英今日完成签署及移交有关槟州承建隧道备忘录。
林冠英在今早仪式结束后，召开新闻发布会表示，希望通过该三个地下隧道承建工程，能成功改善槟城常年交通瘫痪的情况。
他也披露，北京城建集团会在建筑隧道上给予经济资助，目前正等待该北京承建公司的专业策划书，完成后就会展开公开招标。
“我们收到（策划书）建议后，会以公开招标方式进行，包括考虑会否收取过路费，因为我们不想与第一大桥和第二大桥竞争。”
该三个隧道包括新关仔至角至敦林苍祐医生大道（全程4.2公里）、 林苍祐医生大道至亚依淡新市鎮（全程4.6公里），及槟城市区至北海隧道（全程6.5公里）。
询及何时会完成这项工程及价格估计时，林冠英表示这还是初步概念，暂不能预计。
“该公司是在北京承建过国家体育场“鸟巢”，他们在几个月前主动要求有关承建工程，我也感到讶异，而我希望针对这项工程，可以拉近大陆与槟州的关系。”
～以上新闻转载自光华日报～
5月7日起展开2周教育期 槟3区将锁车拖车
（槟城28日讯）槟岛锁车及拖车执法行动将在5月7日开跑，当局将展开2周教育期，5月21日正式执法，率先执法地区包括玻璃池滑、光大及车水路一带！
《光华日报》日前率先报道，槟岛锁车轮执法行动5月开跑，开锁缴交50令吉罚款，"赎回"被拖的车子则需缴交150令吉罚款。该执法行动将在办公日，即周一至周五，早上8时至下午5时进行。
兰娜美：勿非法停车
槟岛市政局基本设施及交通小组交替主席兰娜美于周四的槟岛市局例常会议上表示，当局较早前往吉隆坡和雪兰莪市议会取经，发现上述执法行动可有效舒缓交通阻塞，因此，决定通过并展开锁车及拖车行动。
她提及，此举主要为教育公众遵守交通规则，勿将车子停放在黄线或是行人道上。她表示，执法行动5月7日开跑后，当局将在接下来2周内分发小册子展开民众教育，并预计在5月21日开始执法。
她提及，执法行动开跑后，将有20名执法人员负责执法，锁车器则有15个。率先执法地区包括玻璃池滑、光大及车水路（拉律路和秋泰路之间），至于其它执法地区，则将进行研究和鉴定，并分阶段进行。
她表示，开锁的罚款为50令吉，拖车的罚款为150令吉，至于重型车辆如巴士的拖车费为300令吉，另，每停放在拖车收留处一天，多加5令吉费用。根据日前报道，市局暂定拖车“赎回处”为市局甘榜爪哇峇鲁执法办公室。
她指岀，执法人员发现违例停车情况，将事先鸣笛，等待1分钟后仍沒移走车将马上上锁。当局将会在车上留下通告和联络电话，民众需拨电联络官员前来开锁。她补充说，锁车4小时后，驾驶人士仍无动于衷，市局将把交通工具拖走。
询及锁车4小时后，驾驶人士仍无动于衷，市局将把交通工具拖走指南是否会造成阻塞，或无法改善阻塞问题？她并未正面回应，只表示这项指南附属在条令内。
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升旗山不值30元票价 旅游社不敢列入配套
（槟城29日讯）升旗山现有景点还不值得30令吉的新缆车票价，旅游社不敢将这个槟州最热门的景点列入配套，怕引起顾客不满。
美嘉禾旅游休闲有限公司董事经理郑翰骏受询时指出，因为升旗山山上旅游景点开发仍未完成，因此该公司仍不敢将升旗山列入他们的槟城旅游配套。
他解释说，该公司并不只是以外国人收费30令吉的新缆车票价来考虑到升旗山做为景点能不能卖，而是以过去的经验和当前升旗山可供游客游缆的景点来做出这样的决定。
多次遭游客诟病投诉
“我们在十多年前曾将升旗山列入槟城旅游配套，但是却多次遭到游客诟病和投诉。”
他说，那时候的问题是要上升旗山常要花费很长时间等缆车，加上山上景点不多，游客长时间等候后，上到山上常觉得不值得。更甚的是，那时候缆车不时会发生故障，编入行程后不能成行也常惹来被投诉。
花费和所得不成正比
他说，虽然现在缆车已经完成升级，而且新缆车载客量更大且只需要10分钟就可以上到山顶。但是新收费30令吉，加上计划中的新吊桥、饮食中心、森林走道等都没有同步建好，游客可能会觉得花费和所得到的不成正比。
“我并不是说30令吉就不值得一游，但是旅游景点和收费一定要让人觉得物有所值，如果上山有让游客觉得值回30令吉票价的景点，这个定价也是可以被人认为很合理的。”
他以中国黄山为例，黄山缆车收费折换成马币也要约150令吉，但是上过黄山的游客都不会因为这样高的收费而有微言。相反的如果升旗山让人没有物有所值的感觉，即使只是只收取5或10令吉，也会让游客留下遗憾的感觉。
政府可津贴票价 郑翰骏：吸引游客
郑翰骏认为，升旗山做为槟城的标志，在州政府进行的最佳旅游景点网上投票中，更以高票当选第一名。州政府在管理缆车时，并不一定要定个可以让政府收支平衡或者不亏钱的票价，相反的政府也可以以津贴的方式，将票价定得更低，来吸引更多人到升旗山，带动槟城旅游业。
他说，台湾猫空缆车就是一例，近年才建竣的猫空缆车全长有4公里，分成3个段落，但是游客如果游完全程3段，收费也只是50元新台币，相等于5令吉出一点而已。
郑翰骏在升旗山缆车重新开放后，曾针对新收费问题在社区网站发表升旗山需要更多包装的意见，让游客觉得物有所值。他的文字贴上网后，引起很多回响，其中一名台商友人更回应说，30令吉收费如果上去没有东西看，游客会觉得被导游骗钱。
旅游网站没列升旗山
除了本地旅行社不把升旗山列入配套外，网上旅游网站在售卖槟城自然生态旅游配套时，一样没有把升旗山列入其中。visit-malaysia.com网站卖的自然生态配套计有：将植物园列入其中的城市半日游、高渊萤火虫、飞禽公园和国家公园，当中并不见升旗山的踪影。
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羊奶染毒菌‧亚依淡农场暂关闭14天
（槟城）被发现有77只羊感染上马尔他布氏杆菌（brucella melitensis bacteria），位于亚依淡的一家农场被槟州卫生局下令即日起暂时关闭14天，或直到化验报告出炉为止。
黄汉伟：接获线人情报
续卖问题羊奶很不负责任
亚依淡区州议员黄汉伟说，在发生病毒感染事件后，有关农场已经被指示将受感染羊群隔离，并停止售卖羊奶，然而他却接获“线人”的情报，指有关业者还继续售卖羊奶，以致一些人被怀疑因为喝下“有问题”的羊奶而入院。
“据了解，在羊只受感染新闻爆发后，仍有三或四名曾经饮用亚依淡农场羊奶的公众被送入医院治疗，其中一些病患出现肾脏局部受感染的现象。”
他说，由于业者已经被指示不可以再售卖羊奶，因此他在接获“情报”后，就通知了掌管卫生及福利事务的彭文宝行政议员、槟州卫生局及槟州兽医局，并在星期日（24日）下午到农场执法。
密封冰箱及上百瓶羊奶
他说，在得知农场出现问题后仍继续售卖羊奶的行为，是非常不负责任的。
他说，卫生局是根据1988年预防及控制传染疾病法令下，指示农场关闭两周或直到羊奶化验结果出炉，同时也密封了农场里的冰箱及上百瓶未售出的羊奶，业者也不被允许售卖任何羊只。
此外，卫生局官员也“购买”了10瓶500毫升的羊奶及10瓶500毫升经冷冻的羊奶，作为送往化验的用途。
早前也有一名新加坡游客在参观该农场并喝下未煮的羊后被感染，引起了大众的关注，农场业者也曾在3月杪因喝下未煮的羊奶而入院一周。兽医局已于日前（23日）发出指示，强制所有农场的生奶，不管是牛奶或羊奶，都必须先经过“巴斯德高温杀菌”后，才能给人试饮。
另外，黄汉伟提醒所有消费人，如果早前已经从亚依淡农场购买羊奶却未饮用者，不要尝试饮用这些羊奶，同时也尽快将羊奶销毁。
黄亚成：将销毁77只羊
农场损失逾10万
亚依淡农场业者黄亚成说，这次羊只被病毒侵袭及农场被下令暂时关闭，导致他损失逾10万令吉。
“其实在我出院之后，我就以烹煮的方式为羊奶消毒，而我目前也正等待由政府资助的'巴斯德高温杀菌'机器，往后我一定会为羊奶进行巴斯德高温杀菌过程。”
兽医局每3个月检验
他说，本身在亚依淡浮罗山背路投资了数10万令吉经营农场2年，在农场内饲养的300多只羊当中，77只被感染马尔他布氏杆菌。农场的羊只每天可以生产总值1千令吉，共50公升的羊奶。
他说，过去兽医局官员每3个月就会到农场为羊只进行检验，而这是该农场自经营以来首次发生病毒侵袭情况，因此他希望兽医局今后能够每个月都带该农场进行检验，以免再次发生病毒侵袭的问题。
拟购入机器专业包装羊奶
另外，在卫生局进行执法时，发现农场羊奶包装都没有任何标签，这已经触犯了卫生局的条例。针对此事，黄亚成说，他也已经策划购入价值大约2万令吉的包装机器，为羊奶进行更专业的包装。
马尔他布氏杆菌是一种人畜共患的传染病，牛羊感染后可能不孕、流产和死胎。人类被感染后将出现的症状为头部剧痛、出汗、感觉寒冷、肌肉酸痛、心跳缓慢和疲劳。
黄亚成说，被马尔他布氏杆菌感染的症状与骨痛热症有点雷同，其中包括发冷发热、骨头痛等，因此他提醒所有饮用过其农场羊奶的消费者，若出现相关症状，就要尽快到槟城医院求医。
“早前我入住槟城医院，因此院方已经有了这个病症的记录，到槟城医院求医将会获得更快速的治疗。”
他也说，他已经接获兽医局通知，77只受感染的羊只将在本周内被销毁。
星洲日报／大北马‧2011.04.24
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巴东勿剎至怡保的双轨铁道目前仍在如火如荼兴建中，图为位於打昔汝莪的双火车铁道建筑工地。（图：星洲日报）
