光大第5期三角地带发展向日取经 拟打造槟城仓敷
(槟城27日讯)日本仓敷市运河古城区复兴经验或在槟城“复制”,套现在乔治市光大第5期发展计划的三角地带,有望打造为“槟城仓敷”。
日本仓敷游客不绝
“仓敷市”(Kurashiki)座落在日本冈山县南部,旧城依河而建,已被列为日本传统建筑的典范区,它在社区振兴计划下,原有已没落的仓库建筑改造为艺术馆及博物馆等,游客如过江之鲫。
而乔治市光大第5期发展计划,所涉及的三角区域地带与仓敷在地理形势上有不少雷同处,所以本土文史工作建筑师,已向槟州政府建议将仓敷的复兴经验重新在槟城复制,打造槟城仓敷。
槟城文史工作者陈耀威建筑师在多年前,即早在前朝政府执政时,已提出仓敷修复个案,然而却未获得关注,事隔多年,陈耀威认为,有关案例还是可在光大第5期发展计划的前社尾万山地段,即头条路、柴埕前、柴埕后及德顺律复制。
他指出,一如仓敷,社尾万山同样有运河及壕沟,河边有传统的老店,其中仓敷也一度荒废,可是政府及社区以逾10年光景重新打造及整治,总再赋予新生。
陈耀威表示,光大第5期发展计划造成该块地区在人为政治干预下,从原本的繁荣昌盛,以致近30年来面对衰败,尤其是社尾万山菜市场搬迁计划是一大败笔计划,更相等判了该区“死刑”。
陈耀威在多年前社尾万山面对迫迁时也有提出抗议行动,然而无功而返,只能眼睁睁看着社尾万山走入历史,搬迁至五条路,留下旧址空余英殖民地时代建造的铸铁建筑结构。
冀社尾万山菜市场面貌再现 复兴计划分3部分
陈耀威还是希望社尾万山能重新扮演其最初的社会功能,以让市场面貌再现。
他认为,若要社尾万山重新迁回是不可行的计划,那么可退而求其次,让该地继续能以菜市场的面貌展现。他也认为,既然政府鼓励人口回流乔治市,那么社尾万山可延续原始功能,成为一个菜市场,服务当地社区人民。
不过,他认同人口的回流不能单靠市场的复兴,而也涉及周边房屋的振兴,政府应鼓励重振及改造成房屋住宿计。他也提及,若要贯彻计划可分为3部分进行,首个部分先进行历史调查,州政府的绿色公园计划也可进行,第2部分则涉及市场的修复及再利用,第3部分则涉及老屋的修复及重建工作。
他建议将光大第5期发展计划的重新规划,以“社区”计划进行,并且涉及各相关的利益机构及个人,比如乔治市世界文化遗产机构(WHI)等,以便计划能在良好规划及照顾大格局下贯彻。
陈耀威:社尾万山一带 老建筑是重生筹码
陈耀威庆幸光大第5期发展计划已紧急煞车,现政府也有意将该地区打造为绿肺,所以他认为是时候重提仓敷经验,为该区重注新生。
他表示,在社尾万山一带的老街屋应重新规划,允许原有租户继续原地不动,或是在重建后让租户重返旧地,加强乔治市人口的回流,也带旺该区的商业发展因素。
他认为,一如仓敷,现有的老建筑即是重生的“筹码”,难能可贵的是,该区继续有租户有意愿在原地经商及居住,若政府能以社区复兴计划来治理,相信将使它成为一个成功复兴的宝贵经验。他也预计,若一切顺利,政府认同仓敷复制计划,他相信光大第5期发展计划可在一年内启动。
不过他坚持在计划执行前,须先进行历史地理的调查部分,以就该区的未来发展进行规划。他表示,在有关方面提出振兴社尾万山市场时,即然所获得的拨款不多,不如先作为当地展开历史环境调查的经费。
原定计划紧急煞车不拆除 50老建筑见到生机
原面对光大第五期发展计划开进以致拆除夷平的半百栋老建筑终将“幸免于难”,将不会面对拆除,反之将复兴及重建。
或重建已拆古建筑
也是世界文化遗产机构(WHI)成员的陈耀威建筑师即向本报记者透露,在最近一次该机构与槟州发展机构建筑师的会议上,后者已透露槟州政府将不会拆除受光大第5期发展计划的老建筑,甚至还重建已拆除的古建筑。
在头条路、柴埕前、柴埕后的受光大第5期发展计划影响大片地区,约计有50栋的华南折衷式老建筑,这批建筑在政府原有计划下已面对拆除行动,其中一些座落在头条路的双层店屋,如大吉祥及德顺律一带老建筑已分别被“开刀”,被拆除屋顶、面对夷平。
无论如何,随着政府已紧急煞车原定计划,这些老屋将有机会看到新生。
日本仓敷美景如画
仓敷位於日本冈山县南部,是一个有着古老的传统文化及现代先进科技和设备交错的文化工业城。仓敷川的周边地区,在距今350年前的江户时代,成为幕府直辖区(又称“天领”),以船运开始繁荣。
位於仓敷火车站南方,由江户时期的仓库及商家所形成的老街街景,已由日本文化厅指定为“重要建筑物群保存地区”。现在也以“美观地区”为名,被细心地保存中。在美观地区的仓敷川里,有两艘小木舟航行,游客可搭乘小木舟从河面欣赏两岸景色。
到了夜晚则有“美观地区夜间景观照明”的活动,整个美观地区的老街被柔和的灯光所包围,不管白天或黑夜,游客都可享受美观地区的美景。另外,穿过仓敷川河岸旁的小路,这一带有许多土房做的商店,整条街上充满老百姓生活的气氛。
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/27/194.html
Tuesday, 27 July 2010
Wednesday, 21 July 2010
第3代缆车曝光 料815从瑞士送抵升旗山
第3代缆车曝光 料815从瑞士送抵升旗山
升旗山第3代缆车已经出炉,预料8月15日抵槟!
由瑞士CWA Construction承包制做的两辆升旗山第3代缆车已完工,目前正进行最后阶段的露天防水测试,预料数日后将会透过海路,从瑞士运送至槟城码头。
《光华日报》今日透过槟州公共工程、基设及交通委员会主席林峰成行政议员,独家取得了甫出厂的新一代缆车制成照片。停放在瑞士制作厂外的缆车外形,与早前政府向媒体公布的先进型缆车设计,完全相符。
林峰成受访时透露,完成制作的缆车,这几天进行防水测试后,将正式“动身”前来槟城,若这几天内如期出发的话,预料3周后(约8月15日)可顺利抵达码头。
林峰成:10月将可重新开放
“届时,承包公司将用拖格罗里从港口载至升旗山脚,再以吊车安装在铁轨上。” 他相信,耗资6300万令吉的升旗山提升工程,将可如期在9月杪大功告成,并于10月重新开放。第二代升旗山缆车是于今年2月22日停止服务。
每小时可承载1000人
第3代全新车厢缆车,每小时可承载1000人,较第2代缆车的240人承载量多出数倍。此外,新缆车的上山路程,将从原本的30分钟,缩短至12分钟,而游客也无需在中站换车。
另一方面,林峰成也提及,他每月皆会定期与所有相关部门官员,包括公共工程局、承包商、槟州发展机构、州秘书、国能、槟州供水机构等,召开工地会议,紧密跟进升旗山提升工程每阶段进度,跟进所有细节,确保工程进展顺利。
第2代缆车走入历史
从1977年开始投入服务的上白下红升旗山第2代缆车,是配合提升升旗山工程于今年2月22日走入历史。
升旗山第一代缆车是于1923年投入服务,当时缆车车厢是由木制的,至于第2代缆车则已有电动门,车厢密封,而行驶速度慢,游客需在中站换车。
随着第二代缆车暂停服务后,提升升旗山缆车工程也随之展开,工程预料将于今年10月完成,取代第2代缆车的是行驶速度更快的第3代缆车。整项提升提升缆车系统及美化工程耗资6300万令吉,皆由中央政府拨出。在提升工程进行期间,游客需乘搭由公共工程局提供的四轮驱动车从植物园路上山。
承包商承诺 多层停车场如期完工
配合提升缆车系统同步进行的升旗山山脚下多层停车场计划,目前进行顺利,相信可随着缆车系统的步伐,如期在10月完工。
这项耗资390万令吉的多层停车场计划,是升旗山缆车提升计划的配套,早前因面对地下巨石问题而受阻碍,造成原定去年8月开动的工程迟至5月未能全面开动,一度引起州政府担忧,一旦缆车重新启用时会面对的交通问题。据知,工程停顿导致原本的计划严重落后35%。
由于有关工程严重展延,致使旅游部长拿督斯里黄燕燕在3个月前,也曾针对这计划一再延误而气恼,更曾放话或考虑重新招标,及撤换现有承包商。无论如何,地下巨石问题在上月已解决,工程也复工进行。此外,槟州政府也获工程承包商承诺,将在交货限期内即10月完成多层停车场计划。
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/20/37.html
升旗山第3代缆车已经出炉,预料8月15日抵槟!
由瑞士CWA Construction承包制做的两辆升旗山第3代缆车已完工,目前正进行最后阶段的露天防水测试,预料数日后将会透过海路,从瑞士运送至槟城码头。
《光华日报》今日透过槟州公共工程、基设及交通委员会主席林峰成行政议员,独家取得了甫出厂的新一代缆车制成照片。停放在瑞士制作厂外的缆车外形,与早前政府向媒体公布的先进型缆车设计,完全相符。
林峰成受访时透露,完成制作的缆车,这几天进行防水测试后,将正式“动身”前来槟城,若这几天内如期出发的话,预料3周后(约8月15日)可顺利抵达码头。
林峰成:10月将可重新开放
“届时,承包公司将用拖格罗里从港口载至升旗山脚,再以吊车安装在铁轨上。” 他相信,耗资6300万令吉的升旗山提升工程,将可如期在9月杪大功告成,并于10月重新开放。第二代升旗山缆车是于今年2月22日停止服务。
每小时可承载1000人
第3代全新车厢缆车,每小时可承载1000人,较第2代缆车的240人承载量多出数倍。此外,新缆车的上山路程,将从原本的30分钟,缩短至12分钟,而游客也无需在中站换车。
另一方面,林峰成也提及,他每月皆会定期与所有相关部门官员,包括公共工程局、承包商、槟州发展机构、州秘书、国能、槟州供水机构等,召开工地会议,紧密跟进升旗山提升工程每阶段进度,跟进所有细节,确保工程进展顺利。
第2代缆车走入历史
从1977年开始投入服务的上白下红升旗山第2代缆车,是配合提升升旗山工程于今年2月22日走入历史。
升旗山第一代缆车是于1923年投入服务,当时缆车车厢是由木制的,至于第2代缆车则已有电动门,车厢密封,而行驶速度慢,游客需在中站换车。
随着第二代缆车暂停服务后,提升升旗山缆车工程也随之展开,工程预料将于今年10月完成,取代第2代缆车的是行驶速度更快的第3代缆车。整项提升提升缆车系统及美化工程耗资6300万令吉,皆由中央政府拨出。在提升工程进行期间,游客需乘搭由公共工程局提供的四轮驱动车从植物园路上山。
承包商承诺 多层停车场如期完工
配合提升缆车系统同步进行的升旗山山脚下多层停车场计划,目前进行顺利,相信可随着缆车系统的步伐,如期在10月完工。
这项耗资390万令吉的多层停车场计划,是升旗山缆车提升计划的配套,早前因面对地下巨石问题而受阻碍,造成原定去年8月开动的工程迟至5月未能全面开动,一度引起州政府担忧,一旦缆车重新启用时会面对的交通问题。据知,工程停顿导致原本的计划严重落后35%。
由于有关工程严重展延,致使旅游部长拿督斯里黄燕燕在3个月前,也曾针对这计划一再延误而气恼,更曾放话或考虑重新招标,及撤换现有承包商。无论如何,地下巨石问题在上月已解决,工程也复工进行。此外,槟州政府也获工程承包商承诺,将在交货限期内即10月完成多层停车场计划。
以上新闻转载自光华日报
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Sunday, 18 July 2010
璀璨烟花强劲音乐起舞 日本盆舞节劲爆
璀璨烟花强劲音乐起舞 日本盆舞节劲爆
槟城日本盆舞节不输往年,吸引逾6万人参加!
庆祝日本盆舞节最怕天公不作美,尽管主办当局日前已请巫师“求晴”,不料周六傍晚6时许,炎热午后竟然还是下起毛毛雨,且没有变小的意思,之前预料吸引7万人参与的槟州旅游发展委员会主席罗兴强,在开幕仪式开始前也有点无奈地向记者表示,由于天气关系,人数可能不及往年多。
然而,虽眼看雨下不停,槟州首长林冠英及罗兴强仍不约而同大派定心丸,前者在致词时表示雨“即将”停,后者则效仿章鱼保罗,“预言”晚上7时肯定放晴,结果两人果然“料事如神”,6时30分开始雨势渐小,7时以后天气晴朗,节目顺利进行。
人潮在雨停后越来越多,旧关仔角草场至市政厅前万人空巷,尤其晚上10时璀璨烟花随强劲的音乐“起舞”时,更让参与者鼓掌呐喊,好一个夏日盆舞节!
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/18/2.html
槟城日本盆舞节不输往年,吸引逾6万人参加!
庆祝日本盆舞节最怕天公不作美,尽管主办当局日前已请巫师“求晴”,不料周六傍晚6时许,炎热午后竟然还是下起毛毛雨,且没有变小的意思,之前预料吸引7万人参与的槟州旅游发展委员会主席罗兴强,在开幕仪式开始前也有点无奈地向记者表示,由于天气关系,人数可能不及往年多。
然而,虽眼看雨下不停,槟州首长林冠英及罗兴强仍不约而同大派定心丸,前者在致词时表示雨“即将”停,后者则效仿章鱼保罗,“预言”晚上7时肯定放晴,结果两人果然“料事如神”,6时30分开始雨势渐小,7时以后天气晴朗,节目顺利进行。
人潮在雨停后越来越多,旧关仔角草场至市政厅前万人空巷,尤其晚上10时璀璨烟花随强劲的音乐“起舞”时,更让参与者鼓掌呐喊,好一个夏日盆舞节!
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/18/2.html
23日至801圣安纳庆典‧免费饮食饗教徒
23日至801圣安纳庆典‧免费饮食饗教徒
大山脚知名的天主教堂圣安纳庆典,7月23日至8月1日举行,庆典高潮將是7月31日的圣安纳圣神游行;教堂今年破天荒为成千上万参与朝圣的信徒准备饮食。
圣安纳天主教堂神父余金忠说,教堂今年首次为前来朝圣的信徒提供免费饮食,预计10天的庆典將会准备供15万人次食用的食物。
余金忠:庆典工委筹获10万
他说,庆典工委会已筹获10万令吉基金,为信徒提供免费饮食,希望有更多热心人士可以捐助。
他说,每一年的圣安纳庆典,都吸引逾10万人次参与,庆典高峰期的週六(7月17日)及週日2天,参与的人数就高达8万多人。
许清杰:提供环保杯盘碗碟
工委会秘书许清杰说,工委会会注重环保,因此盛食物的器具会是具环保的杯盘碗碟。
他说,有意捐献基金的热心人士,可以联络他,电话016-4167171。
他说,庆典期间的週一至週五,至少会准备供5000人食用的食物,24及25日(週六及週日)则会准备2万人份的食物。31日的庆典高峰期会准备8万份的食物,而8月1日则有2万份。
他说,今年的庆典主题是“深化使徒素质,完成福传使命”。
星洲日报/大北马‧2010.07.15
http://mykampung.sinchew.com.my/node/106901?tid=4
大山脚知名的天主教堂圣安纳庆典,7月23日至8月1日举行,庆典高潮將是7月31日的圣安纳圣神游行;教堂今年破天荒为成千上万参与朝圣的信徒准备饮食。
圣安纳天主教堂神父余金忠说,教堂今年首次为前来朝圣的信徒提供免费饮食,预计10天的庆典將会准备供15万人次食用的食物。
余金忠:庆典工委筹获10万
他说,庆典工委会已筹获10万令吉基金,为信徒提供免费饮食,希望有更多热心人士可以捐助。
他说,每一年的圣安纳庆典,都吸引逾10万人次参与,庆典高峰期的週六(7月17日)及週日2天,参与的人数就高达8万多人。
许清杰:提供环保杯盘碗碟
工委会秘书许清杰说,工委会会注重环保,因此盛食物的器具会是具环保的杯盘碗碟。
他说,有意捐献基金的热心人士,可以联络他,电话016-4167171。
他说,庆典期间的週一至週五,至少会准备供5000人食用的食物,24及25日(週六及週日)则会准备2万人份的食物。31日的庆典高峰期会准备8万份的食物,而8月1日则有2万份。
他说,今年的庆典主题是“深化使徒素质,完成福传使命”。
星洲日报/大北马‧2010.07.15
http://mykampung.sinchew.com.my/node/106901?tid=4
Thursday, 15 July 2010
日本盆舞节周六登场
日本盆舞节周六登场 公众促乘搭接驳巴士
将于本周六隆重登场的日本盆舞节料吸引6万人次参与,公众首促把交通工具停放在较远处,搭乘挂有日本盆舞节横幅的接驳巴士前往现场,以舒缓交通。
掌管槟州旅游发展的行政议员罗兴强今日与联办单位:槟州日本团体组织、驻槟日本领事馆代表及rapidPENANG代表一同召开记者会,呼吁全民及游客参与其盛。
他说,今年盆舞节的亮点长达8分钟烟火表演、日本冲绳演歌及琉球舞踊表演、鬼屋等游戏。
届时凡购买食物固本人士皆可参与幸运抽奖,大会将送出飞往印度真奈及泰国普吉岛机票、酒店住宿及电器等,总值达3万令吉。现场也出售固本。
罗兴强表示,每本固本售价20令吉,目前已售出15万令吉固本,公众可前往州内的日本组织协会或光大53楼旅游委员会购买。
今年的庆典从晚上6时正式开始至晚上1时。
他说,今年共有80个美食摊格。旧关仔角路及沿海的路段将会关闭。届时将有5辆接驳巴士在乔治市内环绕以接载乘客,路线从海墘出发经过光大、调和路、沓田仔街、牛干冬、琼和路及惹兰亚丁等,料每15分钟有一趟,只要挂上日本盆舞节横幅的巴士即可免费乘搭前往旧关仔角。
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/15/1.html
将于本周六隆重登场的日本盆舞节料吸引6万人次参与,公众首促把交通工具停放在较远处,搭乘挂有日本盆舞节横幅的接驳巴士前往现场,以舒缓交通。
掌管槟州旅游发展的行政议员罗兴强今日与联办单位:槟州日本团体组织、驻槟日本领事馆代表及rapidPENANG代表一同召开记者会,呼吁全民及游客参与其盛。
他说,今年盆舞节的亮点长达8分钟烟火表演、日本冲绳演歌及琉球舞踊表演、鬼屋等游戏。
届时凡购买食物固本人士皆可参与幸运抽奖,大会将送出飞往印度真奈及泰国普吉岛机票、酒店住宿及电器等,总值达3万令吉。现场也出售固本。
罗兴强表示,每本固本售价20令吉,目前已售出15万令吉固本,公众可前往州内的日本组织协会或光大53楼旅游委员会购买。
今年的庆典从晚上6时正式开始至晚上1时。
他说,今年共有80个美食摊格。旧关仔角路及沿海的路段将会关闭。届时将有5辆接驳巴士在乔治市内环绕以接载乘客,路线从海墘出发经过光大、调和路、沓田仔街、牛干冬、琼和路及惹兰亚丁等,料每15分钟有一趟,只要挂上日本盆舞节横幅的巴士即可免费乘搭前往旧关仔角。
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/15/1.html
槟快捷通推出智能电子资讯系统
电子屏幕显示巴士行程 槟快捷通推出智能电子资讯系统
槟城快捷通巴士公司推出全马首个巴士智能电子资讯系统(ICIS),系统屏幕板显示巴士的班次,同时即时显示巴士行踪和预抵时间,以方便搭客预算等巴士的时间。
该公司执行董事阿查哈于周三早上在光大总站的推介礼上表示,这项智能电子资讯系统(ICIS)在较早前已经在峇六拜国际机场的巴士总站试验性启用,并发现这项系统有效协助搭客计划等巴士的时间,因此这项系统正式被采用。
他指出,这项系统目前率先装置在槟州国际机场和光大的巴士总站,较后将会把这系统的使用扩展至其他较繁忙的车站或商场内。
他说,这项系统是仿效机场飞机登陆和起飞的看板系统,通过装置在巴士上的全球卫星定位系统,把巴士行程和预抵时间传送到该公司的系统控制中心后,再把有关资料传送到巴士站的电子屏幕上。
他说,由于该公司在数年前已经在其下所有巴士上装置全球卫星定位系统以监督巴士的来往活动,所以使用这项智能电子资讯系统的费用不会很高。
阿查哈说,这项计划是该公司转型和提升服务素质的项目之一,主要是为了方便搭客,让搭客可以有效的计划每个行程。
他透露,槟城快捷通每天大约有7万5000名搭客,随着这项系统的推出,他相信在未来的日子里该公司巴士的搭客量将会提高,这也迎合首相拿督斯里纳吉的呼吁,希望更多国人乘搭巴士。
他表示,快捷通巴士在槟城开跑3年来,已成功将槟州人民的巴士搭客量由原本的8%提升至16%。
-以上新闻转载自光华日报-
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/15/4.html
槟城快捷通巴士公司推出全马首个巴士智能电子资讯系统(ICIS),系统屏幕板显示巴士的班次,同时即时显示巴士行踪和预抵时间,以方便搭客预算等巴士的时间。
该公司执行董事阿查哈于周三早上在光大总站的推介礼上表示,这项智能电子资讯系统(ICIS)在较早前已经在峇六拜国际机场的巴士总站试验性启用,并发现这项系统有效协助搭客计划等巴士的时间,因此这项系统正式被采用。
他指出,这项系统目前率先装置在槟州国际机场和光大的巴士总站,较后将会把这系统的使用扩展至其他较繁忙的车站或商场内。
他说,这项系统是仿效机场飞机登陆和起飞的看板系统,通过装置在巴士上的全球卫星定位系统,把巴士行程和预抵时间传送到该公司的系统控制中心后,再把有关资料传送到巴士站的电子屏幕上。
他说,由于该公司在数年前已经在其下所有巴士上装置全球卫星定位系统以监督巴士的来往活动,所以使用这项智能电子资讯系统的费用不会很高。
阿查哈说,这项计划是该公司转型和提升服务素质的项目之一,主要是为了方便搭客,让搭客可以有效的计划每个行程。
他透露,槟城快捷通每天大约有7万5000名搭客,随着这项系统的推出,他相信在未来的日子里该公司巴士的搭客量将会提高,这也迎合首相拿督斯里纳吉的呼吁,希望更多国人乘搭巴士。
他表示,快捷通巴士在槟城开跑3年来,已成功将槟州人民的巴士搭客量由原本的8%提升至16%。
-以上新闻转载自光华日报-
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/15/4.html
Tuesday, 13 July 2010
檳州旅游业仍须提升
马可:虽有檳城港口进古蹟城优点‧檳州旅游业仍须提升
檳城港口是世界上少有兴建在城市的港口,海上来的游客只要下轮船,便进入一座文化古蹟城。
檳州酒店协会主席马可週六(7月10日)主讲檳州旅游业未来发展时,提到了檳城港口海上游客直接进入城市的优点,不过要提升旅游业,还须经过一番努力。
他说,纵观其他港口城市,如新加坡、香港、上海和孟买等,轮船乘客上岸之后,须经过一段路程才能进入市区,有些城市需要几十里路程。
“檳城不同,在瑞典咸码头上岸的游客,其实已经身在古蹟城,乘坐三轮车一小段路,便来到古蹟景点。”
檳旅游酒店业课程每年逾2000人修读
马可说,3年前在檳州修读旅游业和酒店业课程的学生不到1000人,目前每年修读有关课程的学生超过2500人。
他也说,檳州政府正在擬定活古跡区蓝图,这些举动可以协助檳州提昇旅游业。
他建议檳州可以继续开发週末和週日的假日旅游、古蹟旅游和生態旅游。
他说,会议旅游也是目標之一,不过不必发展太大的会场,根据调查,世界会议旅游市场70%的大会人数不超过1200出席者。
星洲日报/大北马‧2010.07.11
http://mykampung.sinchew.com.my/node/106580?tid=4
檳城港口是世界上少有兴建在城市的港口,海上来的游客只要下轮船,便进入一座文化古蹟城。
檳州酒店协会主席马可週六(7月10日)主讲檳州旅游业未来发展时,提到了檳城港口海上游客直接进入城市的优点,不过要提升旅游业,还须经过一番努力。
他说,纵观其他港口城市,如新加坡、香港、上海和孟买等,轮船乘客上岸之后,须经过一段路程才能进入市区,有些城市需要几十里路程。
“檳城不同,在瑞典咸码头上岸的游客,其实已经身在古蹟城,乘坐三轮车一小段路,便来到古蹟景点。”
檳旅游酒店业课程每年逾2000人修读
马可说,3年前在檳州修读旅游业和酒店业课程的学生不到1000人,目前每年修读有关课程的学生超过2500人。
他也说,檳州政府正在擬定活古跡区蓝图,这些举动可以协助檳州提昇旅游业。
他建议檳州可以继续开发週末和週日的假日旅游、古蹟旅游和生態旅游。
他说,会议旅游也是目標之一,不过不必发展太大的会场,根据调查,世界会议旅游市场70%的大会人数不超过1200出席者。
星洲日报/大北马‧2010.07.11
http://mykampung.sinchew.com.my/node/106580?tid=4
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