日本辐射飘来马印

日本辐射飘来马印　各国坚称：不会影响健康

来自福岛核电站的辐射粒子已飘散到多个国家，继邻近日本的中国、韩国外，昨日抵达菲律宾、越南，并继续向印尼和马来西亚方向转移。各国有关部门均表示，侦测到的辐射物质含量极低，相信不会影响人体健康。

韩国原子能安全技术院昨日表示，设在首尔和春川等地区的十二个放射性物质监测站，前日测到空气中含放射性碘，其中春川监测站更测到放射性铯137和铯134。当局指放射性物质的量极少，对人体无害。

菲律宾及越南亦于同日表示，在境内空气中检测到微量放射物碘131同位素。在东南亚地区，辐射云正向印度尼西亚与马来西亚转移。英国官员称在苏格兰格拉斯哥侦测到有相信来自日本核电厂的放射性碘，强调碘浓度极低。

环境局：新加坡辐射量　处安全水平

新加坡国家环境局表示，新加坡空气中的辐射量处于安全水平。

来自福岛核电站的辐射粒子飘散到菲律宾和越南，并继续向印尼和马来西亚转移，引起各国关注，不过各国相关部门都说，他们所侦测到的辐射物质含量极低，不会影响人体健康。

至于新加坡是否受到辐射物质影响，新加坡环境局今早答复说，椎间盘空气中的辐射量平均是每小时0.08微西弗（micro-sievert），处于安全水平的一般背景辐射值（background radiation level）。

《联合晚报》

“橙色警报”未解除 促民众警惕防灾

“橙色警报”未解除　促民众警惕防灾

大马气象局披露，“橙色警报”尚未解除，强风暴雨将会持续袭击全马各地，民众受促提高警惕！

大马气象局官员接受本报记者电访时指出，该局周二发出的“橙色警报”尚未解除，尤其是登嘉楼、玻璃市、吉打等地民众必须提高警惕，预防随时来袭的水灾，同时渔民也受促暂勿出海，避免遭遇不幸。

他受询时透露，近年气候变幻莫测，令人难以捉摸，然而他相信，下周天气将会开始好转。

根据气象局网页显示，截至周三下午，全马各地在来临的一周将会持续下雨。

6宗住宅区树倒

另一方面，周二晚间至周三凌晨，槟岛东北县至少有6宗住宅区树倒事件，压中停泊在旁的轿车、垃圾桶、盆栽，居民纷电召消拯队或义消队协助锯树。

据悉，东北县不少排屋式住宅区，不少在家门前数年前栽下树苗，至今长成7尺至10尺高的大树，因今次“橙色警报”，分别发现门前大树，树根早在地底腐朽，甚至部分大树被围框栽种，树根无法向横扎根，仅靠着主要树根抵挡该次豪雨强风。导致风雨后再也无法支撑树杆而倒下。

-以上新闻转载自光华日报-

升旗山缆车最快4月开放

居民试用后给予好评 升旗山缆车最快4月开放

■ 升旗山缆车每小时行驶一趟，居民可以免费搭乘。

正在积极进行最后阶段测试的升旗山缆车，尽管正式对公众开放的时间仍未敲定或可能要推迟到5月，不过当局仍在尽最大努力让缆车在4月尾提供服务。

今年2月初就已开始对升旗山山上居民开放的第三代缆车系统，在居民经过1个多月试用后，都给予好评。不过，基于总体的安全考量，升旗山机构现阶段仍在对缆车进行试跑、熟悉操作流程及进行缆车站清洁工作，确保缆车重新向公众及游客开放后，在安全问题上做到万无一失。

升旗山机构总经理拿督李家全汇报进展时保守的表示，希望缆车可在4或5月正式开放。不过，内部消息告诉《光华日报》，升旗山机构会议还是在做最大的努力要让缆车在4月就可以正式开跑。

500名居民月前已试坐

在普通民众及游客都对新缆车充满期待和跃跃欲试的当儿，升旗山约500名居民早在1个多月前就有机会试坐这个耗资7300万令吉的新系统。

拉惹：居民试坐满意

升旗山居协主席拉惹阿鲁那沙南受询时指出，居民在试坐缆车后，对新缆车都感到满意。他本身的经验也一样，感觉良好。他说，目前居民在半山以上的居民约有500人，他们每天都可在清晨6时30分至傍晚7时30分的时段内，免费搭乘缆车上下山。

他说，在试跑期间，缆车每小时只行驶一趟，而居民可以在缆车行驶时上车免费乘搭。每天第一班车给赶着上学的山上学生提供很大的方便，而居民也可以善用这个服务把他们山上的作物运到山脚下。

他透露，试跑期间缆车的时速设定在10分钟完成全程行车速度，对他而言这个速度很适中，到目前为止对新缆车也没有任何投诉。他说，在缆车正式开放后，居民才需要付费。到目前为止，当局仍未正式告知居协最后的收费价格。

提供24令吉月票价

根据李家全日前的汇报，当局将会为山上居民提供每个月24令吉的月票价格，至于对本地人及游客的收费，则有建议是一趟来回10令吉和20令吉，不过这仍不是最后定案。

拉惹说，虽然山上的新景点开发和食堂提升工作，可能要比缆车正式开放迟竣工及开放，不过对新景点及山顶的提升工作，居民协会还是抱持乐观和欢迎的态度。

食堂提升工程进行中

他说，食堂的提升工程目前还在进行中，可能需要5月才能完成，因此，如果缆车在4月尾或5月初开放，可能跟山顶的发展不能做到同步。不过，居民对山上景点开发，如空中吊桥、自然走道、猪笼草园都很期待。

-以上新闻转载自光华日报-

廉价航空公司不征收燃油附加费

廉价航空公司不征收燃油附加费

石油价格飙升，多家提供全程服务的航空公司已相继调高燃油附加费，但在本地经营的廉价航空公司表示，目前尚未有计划重新向乘客征收燃油附加费。

以马来西亚为基地的亚洲航空昨天在新加坡宣布，与全球最大的旅游网站Expedia成立合资公司，为乘客提供集合机票、酒店住宿和度假配套的一站式服务。

亚航总裁费尔南德斯（Tony Fernandes）在会上受访时说，虽然油价攀升，但亚航准备通过积极扩充售票以外的其他业务来抵消营运成本上涨的压力，该公司目前没有计划再向乘客收取燃油附加费。

亚航是在2008年底石油价格回跌至100美元以下的时候，率先取消燃油附加费，让乘客每趟平均节省约47令吉（约20新元），在这之前各航线征收的燃油附加费因航程而异。

费尔南德斯说，亚航的策略是集中推动廉价航空的核心业务，维持低廉的营运成本，但与此同时也通过类似与Expedia合作的商业模式来扩大市场占有率。

《联合早报》

气象局：暴风雨将延续 北马5地陷橙色警报

气象局：暴风雨将延续 北马5地陷橙色警报

大马气象局发出“橙色”警告，北马浮罗交怡、玻璃市、吉打、普吉岛及槟城的暴风雨情况后将延续到明天。

当局一名发言人指出，于今早9时11分发出的黄色警告，已在今早11时升级橙色，所有水上活动及渔夫停止出海。他说，强风暴雨将延续到本月30日，较低地区的居民须做好水灾防备，必要时须即刻疏散。

他表示，市民也可以通过气象局网站http://www.met.gov.my，了解最新的暴风雨跟进情况。此外，槟州各地区义务义务消防队也做好随时出动的准备，必要时会出动船只到灾区援助。

垄尾义务消防队主席谢国明指出，大家都不知道强风暴雨几时会发生，因此队员们已做好准备，并分配队员24小时候命出动。

1小时后消拯队未来 国能职员用巴冷刀伐树

在大树倒下时，碰巧有辆载有乘客快捷通巴士行驶至该路段，但由于该巴士太长，无法像其他轿车做U转，惟有停泊于该处，等候消拯局派员前来伐树，再继续行驶。

可是，自大树倒下1个小时后，仍不见有任何消拯队前来，只有国能职员使用巴冷刀伐树。因此，该事故引起快捷通司机及乘客不满，埋怨消拯局效率差。

另外，快捷通司机阿兹曼表示，惹兰丁雅消拯局距离现场不过是15分钟车程，但消拯局在案发1个小时了仍未到达，如此效率让人担忧。其中一名乘客西华（50岁）表示，对政府部门工作效率及作风缓慢已习以为常，惟有静候他们派员来伐树。

消拯局伍长否认行动怠慢

惹兰丁雅消拯局伍长赵荣和在完成伐树工作后指出，他们是11时许接获通知后即赶到现场，并否认当局的行动怠慢。

他也说，单单今天该局就已接获7、8通在新港及湖内一带树木倒下的投报。据赵荣和告诉记者，他们周一疲于到处奔波砍树，希望民众可以谅解他们。

接13宗树倒投报

槟州消拯局昨晚共接获13宗树倒电话投报，没有人伤亡。

霹雳律消拯局局长亚尔敏受访时指出，从昨晚上8时至今早凌晨6时30分共接获13宗投报，分别为峇央峇鲁2宗，霹雳律5宗、垄尾区1宗，大山脚百利镇1宗，湾岛尾及威南高渊各2宗。

他表示，当局除了即时出动展开砍树清理工作，也获槟州各义务消防队协助。他说，由于事发在同一时间，当局无法同一时间分身赶到现场清理倒树，导致交通阻塞，因此他希望民众可以谅解。他也促请民众做好风暴及水灾防备。

扩建屋顶被吹塌

垄尾美丽大厦后一间双层排屋扩建屋顶，昨晚间因大风被吹塌，并压中停放屋外的轿车。

这起事件于周一晚上约10时许发生，国阵垄尾州选区协调员许文栊、垄尾村长刘一成等人到场巡视。许文栊说，他在接获投报后,即在垄尾区睦邻计划协调中心主席崔富章陪同下，到场巡视。

他指出，国能技术人员也在事后前往现场检查，以确定路旁电线不影响居民。此外，垄尾义务消防队在离开事发现场前，基于安全起见帮忙屋主搬移倒塌屋顶到安全地方。

-以上新闻转载自光华日报-

探索丹绒武雅优美景点 檳新划2脚车路线图

探索丹绒武雅优美景点 檳新划2脚车路线图

续乔治市古蹟区拥有脚车路线图后，丹绒武雅旅游区也將出现2条脚车路线图，让本地人及旅客，可以沿图探索，发掘一个又一个的美丽风光。有关脚车旅游索引图，將由当地一间酒店印刷成传单並派发给游客，为檳州再打成一个新的旅游卖点。

隨著全球都在推广环保和绿化工作之际，人民对绿化的意识已逐渐提高，而“无排碳”旅游已成为一种新的潮流。为赶上此新旅游风气，沙湾酒店与丹绒武雅区州议员郑雨周配合，一起为丹绒武雅区规划出2条全新的骑脚车路线图，让当地许多不尽人知的景点呈现在游客眼前。郑雨周在週一时告诉光明日报说，这2条路线图暂命名为“脚车路线图1”和“脚车路线图2”，2条路线的脚车行程，分別是2小时和5小时。

他表示，依循路线图1，脚车爱好者或游客可从沙湾酒店出发，越过丹绒武雅大道转入谢成金路，沿路可参观印度庙、玉山祠、培华小学、巴剎、大伯公庙、马来甘榜、渔村和沙滩，游客將会拥有一个多元性的体验。

光明日报
http://www.guangming.com.my/node/99191?tid=23

上下山只需2分钟‧第三代升旗山缆车如过山车

上下山只需2分钟‧第三代升旗山缆车如过山车

性能良好的第三代缆车，奔驰在轨道上犹如过山车。

第三代升旗山缆车犹如过山车，它的东南亚最快缆车速度，可以在2分钟之內上山或下山，並在山顶钻入一座79公尺（258呎）长的世界最倾斜隧道。

缆车系统中的两辆缆车，通过钢缆互相对拉，双双速度一致的一辆上山，另一辆下山。这也就是说，这两辆缆车可以同时分別以两分钟的时间上山，或下山。

升旗山缆车轨道全长1千996公尺，差4公尺就是2公里，2分钟上山或下山的速度大约是时速60公里。而升旗山轨道最高的倾斜度是27.9度，最低为10.7度。

日前它在进行测试时，曾经以2分钟的速度行驶。虽然它尚未正式投入服务，却天天载送山上人家上下山。体验过“过山车速度”的山民向《大北马》记者揭露了这个最高车速的事实。

升旗山机构週一安排各报记者视察新缆车系统，它的代营运经理阿末仄向记者证实了有关2分钟的东南亚最快缆车车速。

不过，他说，2分钟上山或下山的速度，只是在紧急时刻才会使用，比如载伤者下山急救，平时绝对不会使用这个高车速。

不符经济效益
缆车越快耗电危险

缆车的速度越快，耗电量越大，除了危险，也不符合经济效益。

本月19日上午中央政府把缆车系统移交给檳州政府时，缆车以4分钟的时刻载旅游部长拿督斯里黄燕燕和首席部长林冠英上山。当时隨同的各报记者都觉得车速很快。

去年被淘汰的第二代缆车必须花费30分钟上山，或下山，它平时使用的事实车速约25分钟，其余时间花在各缆车站停车，及在半山让乘客更换缆车，而新一代缆车无须更换车辆。

这次缆车载各报记者上山，使用15分钟的速度，记者可以尽情的欣赏轨道两旁的风景。

考虑10分钟车速载客

阿末仄说，他们考虑以10分钟的车速载客，不过会在乘客太多的高峰时刻加快车速，以便增加缆车载客班次。

当局已制定了每秒0至10公尺的被允许缆车行驶速度。如果以每秒4公尺的速度行驶，上山或下山的时间为7分钟。如果以每秒10公尺的速度行驶，则上山或下山时间约为3分钟20秒。

阿末仄：缆车安全第一
后备零件须充足

阿末仄说，缆车安全是最先决的考量因素，这也是他们必须瞭解新缆车性能之后，才让它真正上路的原因，另一方面他们必须添购足够的后备零件，以便发生故障时能够及时抢修。

他说，有关来自瑞士的新缆车依靠电力行驶，它有双层的停电应急措施，一旦停电，它来自发电机的后备电源会在乘客觉察不到的情况下补上，缆车如常行驶。

如果后备电源也断绝，山上机械房內以柴油发动的水力泵立刻给予支援，电力足够支持缆车把乘客载到最接近的车站。

阿末仄特別安排记者们参观缆车机械房。他说，过去的缆车系统以人力控制，而新缆车则是电脑化控制。

李家全：避免肇意外
公眾勿靠近缆车轨道

升旗山机构董事李家全特別强调新缆车系统安全第一的营运理念，过去人们喜欢沿著缆车轨道爬山，他劝告人们不要靠近缆车轨道，因为这是非常冒险的行为。

他说，行驶快速的缆车完全电子化，轨道两旁是高压电线，人们鲁莽的行动，可能引发触电的意外事故。

此外，车轨底下可能藏有毒蛇，特別是山上有许多被称为过山龙的眼镜蛇王，在山上被蛇咬，来不及送下山急救。

车轨的钢缆和电线等设施，多数是钢铁之类的东西，人们不小心跌倒碰到，肯定会皮开肉绽。

他说，升旗山缆车轨道是开放式设施，当局不会在轨道两旁围篱阻止公眾接近它。

维修组清理树枝等障碍物
每天清晨5时巡视轨道

李家全说，升旗山目前僱有24名职员，其中的维修组分两队，清晨5时便开始进行例常的每天巡视轨道工作，以清理掉在轨道上的树枝等障碍物，使缆车可以顺畅行驶。

缆车於晚上停驶时，工作人员会检查缆车系统的各方面情况，包括检查机械房的机械，以便次日一早它可以顺利上路。

每月清理轨道旁树木

另外，为了减少倒树和断落的枝椏掉在轨道阻路的事故，工作人员必须每月1次清理轨道两旁的树木。

缆车在现阶段的试用期，每天清晨6时30分开始行驶，直至傍晚7时30分，载送山民和在山上工作的工人上下班。

缆车票价未制定

他说，升旗山缆车並非纯粹的旅游交通工具，它含有公共交通性能，负责载送逾500名山民上下山。目前当局尚未制定游客的缆车票价，不过山民的缆车月票保持过去的每月24令吉价格。

中央仅移交“地段”
檳政府负责管理维修

李家全说，联邦政府只是把完成提昇工程的缆车系统“地段”（site）移交给州政府，往后的运作、管理和维修全靠州政府。

后继费用难以估计

他说，有关后继费用难以估计，况且升旗山经常发生山崩，有许多难以预测的因素。

他说，联邦政府的承包商进行提昇工程时，升旗山机构人员无从参与其中的过程，他们接管缆车系统之后，必须从零开始瞭解它的性能，和各方面情况。

为此，当局需要一段时间才能让缆车正式投入服务，快的话今年4月，慢则可能5月才能让缆车上路。

缆车系统有很多问题

他说，升旗山机构人员发现，整个缆车系统有许多问题，包括一些人投诉它的冷气系统有噪声和不够冷。

他说，有人投诉车厢天花板过低，高的人必须站在门边，才不会顶到头。

另外，他说，也有人投诉目前的缆车司机和乘客混在一起的车厢设计不妥当，原因是乘客可能干扰司机，导致不必要的问题。

山脚车站屋顶有漏水现象

此外，李家全带记者视察时，一起见证了山脚车站有屋顶漏水的现象，到了中午地上还有一滩积水。

另，下雨时雨水会流入山顶车站石阶，记者群见到泥水匠在进行修补工程。

吴津金：擦亮景点金字招牌
山上別墅將提昇

升旗山机构行销及市场经理吴津金说，目前山上共有44座別墅，其中31座为私人別墅，其他都是政府所拥有的別墅。

一些別墅已陈旧不堪，需要进行修理和提昇，以配合新缆车投入服务，重新擦亮升旗山作为檳城第一旅游景点的金字招牌。

升旗山小贩中心的提昇工程须於今年杪才能完工，计划中是由檳岛市政局兴建一座3层楼建筑物，里面除了售卖熟食和纪念品小贩，也会引进快餐店。

星洲日报／大北马‧2011.03.28
http://mykampung.sinchew.com.my/node/136111?tid=4

升旗山瞭望槟威大桥

升旗山瞭望槟威大桥
升旗山山脚穿行巴士路线 Rapid Penang 204

建议升旗山列槟古迹区

仍保存英殖民时代老建筑　建议升旗山列槟古迹区


来自澳洲的古迹学者建议槟州政府把升旗山一并列入古迹区。

澳洲古迹董事会成员之一的肯泰莱，周五在槟城古迹信托会成员的陪同下，上了升旗山游览。他发现，山上仍保存着许多英殖民时代遗下的产物，如学校、酒店等。

鉴此，他认为槟州政府，考虑把升旗山也列入文化古迹遗产中。

肯泰莱：山上山下接轨

在他眼中，乔治市和升旗山是有其渊源，当站在乔治市时，人们即可远望到升旗山，而在山上却也可看到山下的乔治市景物，这与世界其他地区的许多古迹城市，都有着相同的条件。

他是出席由乔治市世界遗产机构主办、澳洲古迹和槟城古迹信托会协办的“古迹遗产设计景况”公共论坛及讲座会后，如是向记者指出。他也是论坛上的主讲人之一。询及升旗山的缆车服务，他则认为车速较快了些，而车厢内的冷气空调声量也较吵杂。

他指出，缆车车厢的封闭式设计，可能是基以安全考量之故，如果没有冷气设备，他相信游客将可伸出窗外，享受上山途中的自然清新空气。

对此，掌管地方政府事务的曹观友则表示会考虑把这项建议，放在升旗山和植物园的特别区域蓝图中。

林华光：重新注入活力

马来西亚建筑师公会槟城分会主席林华光表示，乔治市的成功入遗，已使到许多民众对维护古迹有所醒觉，他希望这有助以为乔治市重新注入活力。

这项论坛是继3月5日后的第二次论坛，共吸引了上百名民众参加。

联合国7月首次审查

联合国文教科组织将在今年7月，针对乔治市展开入遗3年以来的首次定期审查。曹观友表示，这主要是审查文化遗产区内的状况。

在今年的2月1日，槟州政府也已拟制已经了乔治市世界文化遗产维护管理蓝图及特区蓝图交予国家古迹局，进而上呈联合国教科文组织。

以上新闻转载自光华日报

峇都丁宜沙滩水上运动合法化

峇都丁宜沙滩水上运动合法化‧降落伞仍游走灰色地带

檳岛市政局在它本身的权限之內，基本上已解决扰攘了廿多年的峇都丁宜沙滩活动和水上运动难问题，不过仍存在处於法律灰色地带的降落伞问题。

颁摩哆业者按摩师执照

负责地方政府事务的行政议员曹观友週五（25日）下午颁发檳岛市政局所发出的营业执照给24名水上摩哆业者，及17名沙滩按摩师，標誌著这个国际海滨酒店区符合安全准绳的沙滩活动，和水上运动业者大致上已全部合法化。

民联州政府於2008年上台不久，外国游客投诉在峇都丁宜海滨受有关业者的骚扰，和环境清洁卫生问题闹到中央政府，旅游部长亲自致函州政府要求解决问题，曹观友遂雄心勃勃的要解决有关前朝廿多年不能解决的问题。

迁移方案遭业者反弹

曹观友原来的解决方案是把所有逾百单位的业者迁移到当地海滨一个新闢的水上运动中心，由於业者分別在不同酒店后面的海滨营业才有生意，故遭业者的大力反弹。

当局和业者经过1年多的拉锯战之后，终於以允许业者在原地营业作为解决方案，当局正式发出营业执照给业者，意味著业者已正式合法化营业，同时已在檳岛市政局的管制范围之內。

曹观友：曾发生意外
降落伞暂无法律管制

曹观友说，檳岛市政局受法律限制，无法管制在空中飞翔的降落伞活动。

降落伞活动非常危险，过去曾经数次发生意外事故。当局虽然不能援引任何法律条文强制降落伞业者必须申请营业执照，不过还是以海面上的浮標，限制它的活动范围。

浮標划分水上摩哆区

当局將以浮標划分嬉水区和水上摩哆区，避免水上摩哆威胁嬉水者的安全。目前共有24单位业者经营68辆水上摩哆。

所有获得营业执照的业者，所使用的水上摩哆，已被檳岛市政局证明性能良好，可以让游客安全使用。

派员驻守时间延长
骑马及沙滩摩哆99%受控

檳岛市政局於今年正月开始禁止危险的沙滩骑马和沙滩摩哆活动，为了有效的取缔有关活动，当局每天派遣执法人员驻守在峇都丁宜沙滩，直至傍晚7时。

曹观友说，由於晚上8时仍有游客愿意付钱玩沙滩骑马，和沙滩摩哆，当局仍不断的接获投诉，故把执法人员驻守沙滩的时间延长到晚上8时。

他说，在当局的严厉执法下，仍有漏网之鱼，不过当局已99%控制这两项被禁止的沙滩活动。

不再建沙滩按摩凉亭

当局计划在峇都丁宜沙滩兴建20个沙滩按摩凉亭，目前在金沙酒店后面一带共建了17座凉亭。

记者问曹观友，有关凉亭是否算是破坏了峇都丁宜宽阔的沙滩，他没有正面回答，只是表示前朝留下的法律允许当局在沙滩上矗立建筑物，而这和海边兴建码头没有两样。

在目前的法律之下，檳岛市政局必须向县署申请沙滩按摩凉亭的临时地契，可是州政府豁免了有关临时地契的申请。

他说，目前当局已安顿了所有在峇都丁宜沙滩营业的按摩师，故到此为止，不再建额外的沙滩按摩凉亭。

星洲日报／大北马‧2011.03.25
http://mykampung.sinchew.com.my/node/135710?tid=4

槟州台北高雄结友好市

王国慧：28及29日签署协约　槟州台北高雄结友好市

槟州青年及体育、妇女、家庭及社会发展委员会主席王国慧透露，槟州政府将于本月28日及29日与台北及高雄市政府签署协约结成友好城市。

她表示，与台湾高雄缔结为友好城市的安排工作和细节商讨是槟州政府甫于上个星期完成。

她是于周四下午在槟城国际机场欢送台湾媒体及旅行社代表团时，如是对记者发表谈话。

该考察团是因为槟州与台北即将缔造为友好城市，而到此考察并为槟州宣传。

王国慧指出，华航现提供每周一、三、四和周日的槟城直飞台北航班，至于高雄仍未有直飞航班。

她相信只要有需求，高雄直飞槟城的航班有朝一天会获得落实。

她说，槟城政府原想借助华航槟城直飞台北，以及台北直飞日本冲绳岛的直飞航班优势，跟这两个城市缔结友好城市，不过，因日本发生地震和海啸，必须先进行善后工作，而使到这项计划被迫挪后进行。

她说，很多台湾、香港及中国游客皆对槟城感到陌生，特别是台湾人对槟城的认识仅限于槟城有个国际机场和蛇庙，因为在过去20年来在前任首相敦马哈迪医生的推广下，他们对于浮罗交怡的认知多于槟城，槟城只是他们转机到浮罗交怡的一个地方。

她希望槟城能借助文化创意产业活动、青年体育旅游、尤其是将峇峇娘惹文化遗产带到台湾。

“而以槟城为背景的电影《夜．明》，也将于4月在台湾首映。我们希望能借助电影和明星效应来推销槟城。”她如是说。

槟飞台北告暂缓

另一方面，中华航空公司槟城分公司总经理金康成受询时表示，原有意在今年4月增添槟城－台北直飞航班一事，因飞机调度问题，而宣告暂缓。无论如何，仍在努力争取着这项服务。他指出，由于中国航线需求较多，使到飞机不够。

根据王国慧在之前透露，从4月开始，华航可能会增加星期二的直飞服务。

金氏说，槟城首席部长林冠英原想于本月24日到台湾与华航代表洽谈安排增班事宜，不过，因前者行程还没安排好，所以，要延后进行。

他继说，去年无论是槟城直飞台北或是台北直飞槟城航班，创下超过80巴仙的载客量。不过，今年因为受到旅游大环境和燃油高涨的影响，反应稍微差些。

吕宛霖：富有文化价值

第一次到槟城的吕宛霖表示，之前对槟城的印象停留在美食方面，不过，到了槟城后，才知道原来当地也富有文化价值，并表示很想再来。

山富国际旅行社代表严玉萍指出，槟城是个多元宗教化融合的地方，大家和平共处，同时也喜欢该处的美食。

-以上新闻转载自光华日报-

槟机场离境厅通道扩建 4月起全面关闭

槟机场离境厅通道扩建　4月起全面关闭

槟城国际机场配合扩建1楼离境厅处及将建设全新高架车道，从4月1日至10月杪，原有离境厅通道将全面关闭。在这段过渡期间，公众人士可驶入停车场旁新建的通道，直达临时放客或载客区。

届时，欲前往1楼入境厅者，只能把车停在底楼停车场，并使用底层特别走道，乘电梯或手扶梯前往1楼。

大马机场公司高级总经理拿督阿兹米指出，从4月1日至10月杪，离境处通道将全面关闭，并拆除现有高架车道，以扩建1楼的离境厅处及建设全新的高架车道，工程将分成2个阶段进行。

“第1个阶段是重建高架车道，该工程为期3个月并从4月1日至7月杪竣工。第2个阶段则是建设高架车道的尾段，从8月份至10月杪，该工程为期2个月。

他说，第1个阶段工程进行期间，楼上的高架车道尾段还是会开发予救护车驶入及载送残障人士通道。

他是于周五上午在槟城机场召开媒体汇报会上，如是指出。与会者包括大马机场有限公司总经理再诺莫哈末依沙。

他续说，1楼的离境厅外全新高架车道及底楼的抵达厅外的车道将在今年10月杪全面竣工，1楼的通车道也将从目前的2条增至4条，而楼下的通车道则增至8条普通车道及2条巴士通道。

“我相信，任何提升工程都会带来不便，不过我们都会尽量减低这些不便，希望公众人士可以体谅，驶入停车场旁的通道，直达临时放客或载客区。搭机乘客步入抵达厅后，直接乘搭电梯或手动电梯到楼上的入境厅登记。

他指出，近期内机场工作单位会再增加张贴告示牌，让公众人士清楚掌握通道的方向，绝对不会使公众感到困惑。

阿兹米：再增加10%　将达440万乘客人数

拿督阿兹米也展望，槟城国际机场的乘客人数可在今年内再增加10%，即高达到440万的乘客人数。

他指出，在2009年，槟城国际机场的乘客人数仅是350万，去年增至410万，即增加25%也是我国5个国际机场中之冠。

他表示，截至今年2月，槟城国际机场的乘客人数已高达71万1094，分别是国际航班乘客33万9020人及国内航班37万1174人。

他说，在离境厅内北翼的全新面貌的女厕所已经全面启用，至于男厕所仍在维修中，这是基于全新面貌的男厕所需重拆旧厕所再维修，因此目前全新的女厕所已经隔开一半，以便供一半的空间予男厕。

“至于在这项提升计划中，机场前的停车场将增加多947个停车位，即是从目前仅有1218个增加到逾2000个停车位。”

他续说，机场提升工程在2012年6月份竣工，是不包括机场酒店及多层停车场。不过，这些确实都在计划当中，仍需要下一步的商讨及工程。

针对槟首长林冠英机场需要扩建，可考虑往槟岛南部（峇都茅方向）填海索地一事，拿督阿兹米说，普遍上，机场都会不断地提升，这项提升工程竣工后，如乘客人数依然超标，我们当然会收集各意见后再决定下一步的扩建。

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扩建可考虑峇都茅填海地 槟机场不搬迁

林冠英：扩建可考虑峇都茅填海地　槟国际机场不搬迁

槟州首长林冠英指出，州政府的立场是槟城国际机场需要扩建，但不是迁离槟岛。如果机场需要扩建，可考虑往槟岛南部（峇都茅方向）填海索地，以应付空间要求。

他是于周四主持Internasionale第12届北马最具规模工业博览会开幕礼后，针对马来西亚房地产商公会(REDHA)槟州分会早前提出，将槟城机场移至人造岛的建议，如是回应。

他说，这是该会的意见，不是州政府的立场，槟城机场必须保留在槟岛。

“我们赞成机场扩建，冀望目前正施工的提升工程可在明年6月份竣工，以便容纳500万乘客。”

他重申，现有的国际机场需要保留，不过他相信，届时的乘客人数肯定会超标，因此他建议交通部可考虑位于峇都茅填海地段来扩大机场。

另外，他认为，将槟城机场搬迁至人造岛的做法不妥当，因为不仅费用高且牵涉环保问题。

不过，他表明，机场课题应由交通部来决定，州政府不想因为发表了一些言论，让有心人有机可乘，借机挑起搬迁机场的课题。

索回木蔻山地段　追讨1060万土地转换费

槟州首席部长林冠英透露，针对木蔻山亏损课题，城市发展控股(UDA Holdings)主席诺加兹兰表明愿意考虑支付拖欠的土地转换费，但不确定对方会否全数归还。

不过他重申，为了索回全数的土地转换费，州政府已通过法律途径起诉热带岛屿度假村公司，以索回80英亩木蔻山地段，及追讨对方拖欠的1060万令吉土地转换费。

但在这项课题上，他表示遗憾，因为国阵政府还是坚持要求州政府继续亏损的发展工程。他说，国阵的借口是，只要第三和第四期计划完成就不会亏损，问题是，到底还要投入多少资金，这桩计划已经浪费太多的钱了。

他续说，如果再投放资金，未来损失的恐怕要再多1600万至1900万令吉。

他也揶揄说，你们（槟州国阵）发战书挑战州政府起诉，我们就诉；反过来，当我们挑战你们诉的时，你们不诉，只会“缩沙”。

3要点打造绿意槟城

较早前，首长致词时说，民联猫政府成功打造槟城成为清洁、绿意及安全的州属，全靠实施3个要点包括实行良好管理系统、积极工作态度及灌输团队合作精神。

他说，在308前，槟城是“垃圾州属”，但现今却是充满绿意又干净的州属，其实从以前到现在，都是同一批市政局人员在做工，不同的是猫政府实施上述3个要点。

他指出，在过去的11年内，北马最具规模工业博览会成功联系7万名投资家，商业交易更是超过4亿令吉。去年展览摊位有逾130个摊位，今年则增至逾150个。

“槟城要打造成为国际城市，在此举行展览会及博览会是很重要的，帮助刺激州内旅游业、广告业及交通等。因此，这也是我们坚持要在湖内国际体育竞技场地下建设3 亿令吉的地下式国际会展中心（sPICE），届时可多摆放逾600张桌子，这样原有的室内馆也变成2倍大。”他相信国际会展中心在3年后建竣，槟城会吸引更多会展主办单位前来这个适当的地点举办会展。

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第一大道衔接天桥启用 光大一线通

第一大道衔接天桥启用　光大一线通

■ 槟州行政议员曹观友及第一大道购物广场董事拿督何强赞等在第一大道衔接新光大及商贸酒店天桥举行启用仪式后，成为首批“使用者”。

槟州地方政府委员会主席曹观友透露，在本地商家与地方政府的合作下，槟城光大及附近地区或可能将建立类似欧美国家的商业促进区（Business Improving District）。

他强调，这是一项由本地商家倡议与地方政府合作的计划，以改进光大及附近地区的商业活动，因为在一些时候，当商业活动处于低迷的情况时，就必须“穷则变、变则通”，不能坐以待毙。

曹观友：双赢方案

他相信在此计划实行时，将能吸引人潮回流市区，使到光大及附近地区成为槟城的一个主要购物中心，所以这也是一项双羸的方案。

他说，在有关计划中，地方政府也必须扮演它的角色，即改善基本设施，这包括人行道，以确保光大与其它购物广场，包括加马超级市场及时代广场的衔接性。

他续透露，有关商业促进区计划目前是由一个于去年杪经成立，以国库控股为首的小组进行讨论，不过希望此计划最终能落实，不是沦为空谈而已。

他举例指出，在事实上，类似商业促进区早已在欧美国家建立，尤其在美国及加拿大，商业促进区就多达1千个。

他是于周二在槟城第一大道购物广场衔接新光大光及商贸酒店天桥正式启用仪式过后，向记者如此指出。

在该仪式上，受邀致词者除了曹观友之外，也包括光大区州议员黄伟益，第一大道购物广场（1ST Avenue）董事何强赞及新光大共管机构主席杨美心。

黄伟益：失而复得

黄伟益形容第一大道广场与光大衔接天桥是光大最后一个失落的衔接点，但却是“失而复得”。

他解释说，这是因为当年光大第三期发展计划（现在的第一大道购物广场地点），前发展商已向槟州发展机构申请豁免建造衔接光大天桥，不过，该计划后来于90年代因“卡住”无法落实，直到第一大道购物广场建立后，第一大道购物广场与新光大广场管理有关方面都觉得如果不建造衔接天桥，这两个广场都将面对很大的损失，因此，即使已获得豁免建造天桥，第一大道的管理方面仍与新光大共管机构商讨，以及通过槟州发展机构的协调，双方达成共识，以共同承担费用方式来完成建造衔接的天桥。

他强调，第一大道购物广场与新光大管理有关方面也共同承担衔接天桥的管理开销，但双方也共同分享在广告方面的所得。

将建立城市花园

他续透露，光大第五期计划也即将推行，概念是生态与古迹共同发展，因为除了有古迹外，在此计划中，也将建立一个城市花园。

他指出，由于此计划的即将推行，所以在头条路的一些旧屋也已进行拆除。

槟州发展机构总经理拿督罗斯里透露，头条路一些旧屋的拆除工作经已展开，并预料会在一周内完成，不过，在此同时，一些房屋也将获得保留，不会进行重建。

他续透露，此外，在光大第五期计划中，也将保留相当大面积的空间，以建立一个公园及多元用途地区，并且港仔墘水道也将重新恢复“活力”。

连成一体免日晒雨淋

第一大道购物广场衔接新光大、光大及商贸酒店天桥的“衔接点”是位于该广场的2楼，衔接该广场与光大及商贸酒店的天桥被称为“衔接点1”（Interlink1），衔接新光大广场的天桥被称为“衔接点2”（Interlink2）。

有关新落成的衔接天桥把第一大道广场、新光大、光大、光大数码城、光大巴士总站、的士站、商贸酒店、太平洋购物中心及光大大道（Komtar Walk）连接成一体，公众及游客可在避开繁忙的交通及免于日晒雨淋下，可随意前往位于该处的各购物及饮食中心购物与用餐，并且也可前往政府机构处理事务，住宿酒店及乘搭公共交通工具。

因此，在拥有有关的综合商业区后，乔治市也将成为一个吸引本地及外国游客的购物天堂，因为有关的衔接天桥已带来无比的便利。

有关衔接天桥的设计新颖，以及也有冷气设备，所以它也将成为槟城人引以为荣的另一项地标。

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光大第五期发展生态古迹

包装战前屋集购物饮食休闲‧光大第五期发展生态古迹

第一阶段的商业促进区将从头条路延伸至槟城时代广场，其中一个方案是建造有盖人行道。 （图：星洲日报）

光大第五期发展计划展露眉目，槟州发展机构准备以生态古迹（eco heritage）的概念呈现，结合休闲公园与古迹建筑物的商业区，使得光大的全盘发展计划只剩下第二期E还未有下文。

35年前打下第一支石椿的光大发展计划，分为5个阶段来发展。 。

第二期E计划暂搁置

仍然处于胶着状态的第二期E原本准备兴建美罗购物中心，但计划已经暂时搁置。处于第五期范围的社尾万山和头条路，早前曾被提及有意改为休闲公园，也有人建议设立交通枢纽。

不过，槟州发展机构总经理拿督罗斯里昨日（3月22日）在1st avenue衔接光大与新光大广场的人行天桥开幕礼后，向媒体透露位于头条路至社尾一带的战前建筑物将重新包装，打造成生态古迹区域，纳入购物和饮食的商店，同时拨出部份土地建立城市休闲公园，把古迹和绿意集中于一处。

同时，他表示槟州发展机构仍在寻找能够接受古迹生态概念的投资者来参与。

目前，部份位于头条路的战前建筑物因过度残旧而被迫铲平，清理工作预料一周后完成。至于结构完好的房屋，槟州发展机构准备展开修复。

生态古迹区完工日未定

罗斯里暂时无法提供确实的完工日期，一切需视槟州发展机构与投资者的洽谈进度而定。生态古迹区域内将拥有服装专卖店、文化艺术中心、饮食餐厅等。

他相信生态古迹区域完成后，已被列为世界文化遗产城的乔治市将重新注入生命力。

古迹结合商业活动
罗斯里陈耀威观点雷同

在这之前，彭加兰哥打区前任州议员李学德曾炮轰州政府荒废搬迁多年的社尾万山，同时建议改建成乔治市的交通枢纽。

古迹研究者陈耀威也曾建议州政府向新加坡克拉克码头取经，并结合古迹和商业活动来促进槟州的旅游业。

虽然州政府先前没有全盘接纳上述建议，但罗斯里提出的概念，与陈耀威的建议相差不远，只是需要充裕的时间去落实。

开发光大周围商机
新增商业促进区计划

在罗斯里透露第五期发展计划内容时，也向媒体提出另一项“附加计划”，即俗称“BID”（Business Improvement District）的商业促进区计划。

槟州发展机构去年9月与国库控股辖下子公司thinkCITY联合成立商业促进区委员会，同时配合槟岛市政局研究把光大周围开发成商业促进区的方案。

商业促进区委员会自去年9月以来召开多次会议，但委员会还没有达到完善的方案，相信需要较长的时间研究各项方案的可行性。

曹观友：落实商业促进区
有助带动光大区商机

槟州地方政府委员会主席曹观友透露，第一阶段的商业促进区是把光大、加马购物中心、槟城时代广场和头条路归纳为一个区域，第二阶段的商业促进区计划将扩大至槟榔路、汕头街、新街等。

“商业促进区在国外是一个非常普遍的现象，但在槟城还属于新概念。为了方便购物者步行，已在研究中的方案包括在光大至槟城时代广场装置有盖人行道，才能增加踏入商业促进区的人潮。”

他说，槟州发展机构相信商业促进区落实后，将带动光大周围的商业活动，让参与的购物广场及地方上中小型商贩从计划中受惠，达到一个双赢局面。

光大各期计划

光大第一期计划在整个光大城市中心发展计划中最为庞大，它还设有巴士转驳中心和文化中心。此外，它还包括香格里拉酒店，今已易名为商贸酒店。

第一期计划还包括建在5层楼高的垫楼上的半球型的多元化礼堂───东姑礼堂；壁球中心、屋顶花园等。至于第二期计划则包括露天行人广场、11层楼的多层停车场、衔接3楼及4楼的室内天桥等；光大购物中心（现为太平洋百货中心）也在此计划内。

目前光大有待完成两个阶段的工程，是第二期E和第五期的计划。第二期E原由新加坡美罗集团承建，计划是兴建7层楼商业中心和两层的地下停车场，同时以美罗（MET​​ROJAYA）作为商场的核心租户。

不过，由于碰上1997年经济风暴及地陷屋裂问题，导致美罗再地计划搁置。但第四期的新光大购物广场和第三期1st avenue购物广场计划已先后完成。

原本第五期发展计划是兴建先进的单轨火车、轻型电车及巴士总站等公共交通汇集点，并衔接日落洞快速大道。但随着槟州政权易手，第五期计划也出现变化。

星洲日报／大北马‧2011.03.22
http://mykampung.sinchew.com.my/node/135395?tid=4

Rapid Penang 快捷通巴士

典型 Rapid Penang 槟城快捷通巴士

Mengkuang Dam 孟光水坝

Bukit Mertajam 大山脚 - Mengkuang Dam 孟光水坝

快捷通拟进军吉霹

快捷通拟进军吉霹

快捷通有意将巴士服务推广至吉打及霹雳州。

据了解，快捷通计划将巴士服务推行至吉打及霹雳州，惟，此计划仍在研究当中，包括川行路线和收费等，同时需得到财政部的批准。槟城快捷通创意及公关部经理美丽莎接受《光华日报》访问时证实，该公司未来有意将快捷通推广至吉打和霹雳州，惟，有关计划目前属于初步阶段，仍待探讨。

她说，上述计划为该公司未来计划之一。她提及，该公司有接获来自有关州属的民众建议，要求该公司前往该处提供公共巴士服务。无论如何，她说，当局需事先作出详细研究，其中包括需投入的费用，如何提升该处巴士系统，同时收费和川行路线也在考量范围内。

询及该公司是否有设定期限，何时在上述州属推行快捷通时？她则说，目前属初步阶段，需要研究的细节很多。槟城快捷通于2007年开始在槟威两地川行，目前有超过350辆巴士在路上行驶，每日有8万人次搭客。该巴士公司由财政部属下的国家基建公司（Prasarana）管辖和操作。

快捷通引进至今，不断进行提升，为乘客提供良好的的服务，其中包括推出全球卫星定位系统、无限上网设施、在光大巴士车站设置液晶显示器，让搭客可准确掌握巴士川行和抵达的时间，同时在巴士安装无障碍设施等。

快捷通双层巴士　料年杪服务

快捷通双层巴士预料将在今年杪投入服务。

美丽莎表示，快捷通200辆新巴士将在2012年首季前全数运抵，其中包括140辆普通巴士和60辆双层巴士。快捷通资料显示，一辆双层巴士载客量比普通巴士多出30％，但运作费只比普通巴士高出5％，将成为高密度地区最有效的公共交通服务。

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伊丽莎白号抵槟 享受邮轮“高级”品味

伊丽莎白号抵槟　享受邮轮“高级”品味

■ 富丽堂皇兼古典优雅的室内装潢，让邮轮大厅气势非凡。

■ 英女皇伊丽莎白号驾到槟城咯！

以英国女皇伊丽莎白命名的世界豪华邮轮首次“驾到”槟岛，为槟州带来逾2000名外国游客！

伊丽莎白号（Queen Elizabeth或QE）刚于去年10月“下水”，并在今年1月开始进行103天世界处女航。它是从家乡英国南安普敦港口启航，并历经北美、纽西兰、澳洲才抵达大马。

它由英国冠达邮轮公司（Cunard）建造，长达964.5英尺，有10层甲板，可容纳2068名乘客及996名机组人员，此邮轮是该公司最新的一艘。

邮轮上有1046个客舱，透过房间窗户即可观赏无敌海景。邮轮室内装潢以欧式古典风格为主，步入邮轮的那一刻仿佛进入另个时空，让人深深感染到30年代的欧式贵族气息。走上大厅楼层，所见的壁画正是女皇侄子所设计的木质艺术品，精细手工令人叹为观止。

邮轮内里的设备包括3间设计各异的餐厅，每日提供不同主题的欧亚餐单让游客品尝、图书馆、游泳池、小型赌场、皇家剧场等等。

与时下许多邮轮强调船上热闹刺激的娱乐生活相比，QE显得古典而优雅，或许很多人就是看重它的“高级”品味。

槟城鸭加律门牌170号太平洋世界旅行社有限公司（Pacific World Travel Sdn Bhd）是冠达邮轮独家代理公司，电话：04-2293318。

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槟城地标 Komtar 光大

槟城地标 Komtar 光大

大桥一触即通卡 4月起调整加额时间

大桥一触即通卡　4月起调整加额时间

槟城大桥一触即通卡加额通道自4月1日开始，重新调整加额时间。

据文告中指出，大桥加额通道即A收费站第17通道及B 收费站第22通道在非繁忙时间的加额时段将调整从上午8时至下午4时，晚间时段则从晚上8时至10时。

另外，位于大桥收费站旁办事处则会如常运作，时间是上午8时至下午5时。

槟城大桥有限公司首席营运员在文告中说，此项措施将让摩托车骑士享有更舒适的行程缩短过桥的时间，同时也有助交通流畅度。

该公司也将通过流动电子板、网站及电台广播向交通使用者宣布有关调整。任何询问，可联络1300130003。

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花开满岗盼好收成 浮罗土种榴梿上市

花开满岗盼好收成　浮罗土种榴梿上市

■ 陈奕强打造果园度假屋，让游客除了吃榴梿，还可以体验乡下生活。

■ 土种榴梿上市了。

榴梿花开满岗，小园主盼今年好收成之际，一些土种榴梿已成熟掉落，抢先上市！

浮罗山背榴梿远近驰名，除了得天独厚的地理环境，青山绿水、纯朴乡土风情，更是让浮罗山背榴梿多了一分人情味，每年的榴梿季节，老饕络绎不绝。

一些果园甚至打造民宿或度假屋，让游客除了吃榴梿，还可以体验农家生活。

当我们于日前来到浮罗街上，发现在崇德学校前，已有两档水果档在卖榴梿，引起记者的好奇，莫非榴梿提早上市？探询之下，才知道原来是土种榴梿已悄悄上市，吸引一些榴梿爱好者先吃为快。

陈奕强：看老天爷脸色

浮罗文丁留连轩果园度假屋老板陈奕强指出，虽然榴梿树上开满一串串的花蕾，不过，并不担保今年会是丰收年，收成还是要看老天爷脸色。

“在接下来的约1个月内，若天气好，有适量的雨水，就会结果；期间如果太多雨水花蕾会掉落。”

“当榴梿结果，接近80至90％成熟时，我们又担心松鼠来吃。”

他说，今年的榴梿开花期比去年慢，旺季相信会落在6月中。虽然华人农历新年期间和本月份，在浮罗的一些档口可看到榴梿，不过，产量极少。

他指出，目前已有市民联络他表示要买榴梿，不过，由于其果园的榴梿还未结果，只好叫他们6月榴梿成熟时才来。

为了让榴梿老饕掌握最新消息，他已把榴梿开花及他打造的果园度假屋照片上载到面子书，此举获得人们的热烈反应，目前已有人预订于6月份到果园吃榴梿及留宿。

他建设的第3间果园度假屋是采用从老店屋拆下的屋瓦充作建筑材料，建筑充满古色古香。

苏宗利：每天只数十粒

178号档主苏宗利对本报记者表示，目前成熟掉落的以土种榴梿居多，每天产量并不多，只有数十粒，价钱为每公斤8令吉，预料6月中才是浮罗榴梿旺季。

郑坤明：每年办榴梿会

浮罗双溪槟榔小园主郑坤明也说，榴梿号称“果王”，马华浮罗区会每年都会在榴梿季节举办榴梿盛会，今年也不例外。

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康华丽堡不要“不古不新”

非政府组织不要“不古不新”　促还康华丽堡原貌

■ 康华丽堡的旧照片，图中可见原有的护城河。

■ 被重新挖掘露土的护城河已没有水，陈耀威建议放水恢复原貌。

非政府组织盼州政府重新规划康华丽堡的管理，并复兴及消除以往留下的乱象，同时希望州政府日后不要让商团进驻康华丽堡，这可能会因缺乏古迹管理规划及严密监督下，造成商业“凌驾”古迹，重要历史古迹变相。

旧关仔角康华丽堡作为槟城开埠历史最重要的地标建筑，却面对着“坎坷”命运，在以往缺乏文化遗产概念下，该军事堡垒面对各种有违文化遗产保护原则的各种乱象变动，使其走向黯然失色，出现目前“古不古、新不新”的异象。

护城河被铺平

对现代一辈，没瞧过旧照片，可能不知康华丽堡的周边原有壕沟式的河道，名为护城河，可是护城河不知何故已被道路取代铺平，其入口处的一小段护城河在数年前的复兴工程中重新出土露形，可是并没注水，护城河也就名不符其不实了。

槟城文史工作者陈耀威针对康华丽堡出现的景观及古迹破坏现象，带领本报记者了解。他说，康华丽堡是槟城开埠者莱特来槟后打造的堡垒，有200多年历史，尽管迄今保存，然而其破坏却早在20年代发生。

现代高楼破坏视觉

“护城河壕沟即在当时被关改铺为草坪及道路，毗邻小贩中心也后来建起，古堡景观也被后方高矗的建筑物破坏天际线。”

他表示，现有小贩中心在旧时规划时，完全不顾古堡的格局，也没有古迹保护概念，造成它与古堡只是10余尺之遥，造成观瞻上的突兀，不符康华丽堡格局。他认为，若非移除小贩中心，也有必要尽量将小贩中心反古堡方向移出。

同样的，在古堡旁起了一座篮球场、儿童游乐场及公厕等建筑，格局与建筑形式同样不能与古堡格局相衬，显示了前人在规划时缺乏古迹保护观念。他说，令人遗憾的是，古堡原是护城河环绕，展现了其军事功能，唯后来被指恐引起积水生蚊而关闭，被铺盖上水泥。

陈耀威:现代设计　破坏古迹味

从古堡进入后，古堡有很多的现代感设计多于古迹味道，收费处即在入口，以盆栽分开两道，展现眼前的先是莱特的铜像及现代感的多语解说碑，这类解说碑以现代瓷砖打造，完全失去古迹味。

在古堡内露天的草地上，在数十年前冒起一座大露天舞台及斜坡道式的观众台阶，是难以令陈耀威接受的；更甚的是，在这个观众席台阶高起结构底下，古堡管理局在之前允许它打造成“甘榜风光”，允许在内养羊等，还挖了小池塘养鱼及种一些香蕉树，古堡竟成乡下甘榜了。

虽说甘榜打造失败收场，可是古堡内还遗留下甘榜遗产物，池塘及香蕉树还在。古堡也发现不少的结构改造情况，比如在观众席上即筑有衔接天桥，这类添加结构作法在现古迹保护醒觉高涨下，是难以允许的。

此外，他发现古堡上的冷气机也在无遮情况下，突兀的悬挂在其中一排现作为展览的古堡墙面上，非常碍眼。令人啼笑皆非的是，已交由州政府旅游委员会负责管理的该古堡，其中一个相信是作为弹药库的堡垒，却成为储藏室般，里边还有一尊财神雕塑藏身在内。

陈耀威也说，康华丽堡与市政厅及市政局大厦被旧关仔角大草场隔开，原本互相对望，然而它却因为前人对文化遗产的欠缺了解，以致这个景观已被后来加添的各类硬体建筑阻隔。

邱思妮担忧　商业“凌驾”古迹

除了面对原有乱象外，非政府组织担心日后商团可能会进驻康华丽堡，造成商业“凌驾”古迹。

槟城古迹信托会主席邱思妮接受本报记者访问时，表达了她对康华丽堡的隐忧，她说康华丽堡是槟城一个最重要的历史古迹，它必须以严格的古迹管理方案来管理，以免任何因素凌驾于古迹之上，将一些不合乎古迹精神原则的因素加入管理中，造成古迹失色。

她认同州政府的公开招标努力，然而却认为有必要在发标前，透明化程序，比如日后就针对康华丽堡的管理方案展示公众，征求公众及非政府组织的意见。她不否认，在商言商下，日后若有商团入驻，投标者将以商业因素作考量来管理康华丽堡这个古迹。

她表示，在现有严格的世遗指南下，不时仍发生违规拆除事件，所以若没有严格条例，将会发生不当事件。

以上新闻转载自光华日报

升旗山新缆车快开跑

旅游部今移交管理权　升旗山新缆车快开跑

槟州首席部长林冠英透露，拥有87年悠久历史的槟城升旗山缆车服务，预料在旅游部于周六（3月19日）将管理权移交予槟州政府后，于近期内将以新的载客车厢恢复服务。

他继透露，他也将于旅游部移交管理权的仪式上，宣布旗山缆车恢复服务的日期。

他说，升旗山缆车服务的新收费也将于较后才公布，但山上的居民获得保证，他们将继续享有之前只以24令吉购买月票，然后可无限次数乘搭缆车的优惠。

他是于周五在一项新闻发布会上，如此指出。

在该新闻发布会上，林冠英指出，自旅游部耗资6千800万令吉展开提升计划后，升旗山缆车于2010年2月22日已停止服务，而该缆车预料将于近期内恢复服务，因为旅游闻将于周六（3月19日）上午10时移交升旗山缆车服务的管理权予槟州政府。

他强调，在有关服务的管理权移交后，槟城升旗山机构将全权负责升旗山缆车的运作，这包括之后的维修工作、服务及一切开销。

他指出，槟城升旗山机构是于2009年8月11日召开的州议会上通过开一项法案成立，而此机构是由以他为首的董事局所管理。

林冠英：成世界水平胜地

他称，槟城升旗山机构将以保护环境的原则来进行使升旗山发展成为一个具有世界水平的渡假胜地，以及确保有关发展的延续性。

他继透露，槟城升旗山机构也成立一个技术顾问小组，以负责确保升旗山缆车运作及系统的管理、维修及监督工作达到世界水平素质。

他说，该技术顾问小组的成员是包括前槟城工程师协会主席林国康，前槟州供水机构总经理拿督李尧庆，曾在大马铁道公司服务长达6年的苏建泰及工程师阿末仄。

以上新闻转载自光华日报

槟城街景

推动乡土艺术 浮罗有个“渔村画室”

推动乡土艺术　浮罗有个“渔村画室”

■ 知音相惜?古添发及莫哈末沙巴叻互相交流绘画心得。

■ 莫哈末沙巴叻及古添发欢迎艺术爱好者一起谈诗论画。

为老屋赋予新生命，华巫裔同胞通过由老屋打造的“渔村画室”携手推动浮罗山背的艺术、文化及生态游发展！

该画室原是间陈旧的老屋，坐落在槟岛一个偏远的渔村－浮罗勿洞，那里有山有水，有浪漫的沙滩、稻田、原味的马来高脚屋、百年的客家老屋和热情的居民。

古添发：小天地谈诗论画

浮罗山背的素人画家古添发因看中这个优势，透过租赁的方式租下老屋，于今年1月成立了“渔村画室”。自此以后，该处便成了他和一班志同道合的朋友谈诗论画，写生创作交流的小天地。

18日起办联合画展

为了带动当地绘画艺术的萌芽，在他的发动下，“渔村画室”将于本月18日至23日，上午10时至下午5时举办“画家与素人画家乡土艺术画展”，参展的画家包括本土名画家张汉发、庄嘉强、马来著名画家莫哈末沙巴叻及他本身。

此次的画展主题是意想不到艺术村：浮罗山背乐活游乡土艺术画展，邀请北马著名传单天后，杂志专栏作者，大马十大杰出创意企业家，马来西亚讲师协会槟州主席范盈主持开幕。

古添发接受访问时指出，主办画展的目的是为了推广乡土艺术风气，提高乡间人民生活素质，让浮罗山背近年来随着地价与屋价逐日上扬的当儿，也成为富有艺术文化气息的地方。

“同时也要从中发掘躲在山林中的画家，因为许多人为生活奔波而放弃作画的嗜好，希望借助这个平台让大家重拿起画笔。”

大师一句话　重拾起画笔

古添发指出，他从小就喜欢画画，但后来毕业出来社会工作，就停了26年没作画，直到2009年遇到一位到浮罗吃榴梿的国际大师级油画家影响，又重新提起画笔，重燃对画的热爱。

“大师影响我最深刻的一句是：做个对社会有贡献的画家。但我不敢自称是画家，只是喜欢画画吧了！”

他续说，除了本月的画展，他也计划配合本土画家在今年8月间筹办一项“浮罗山背艺术营”与榴梿有约，以画会友。

沙巴叻：唤醒爱护大自然

来自马六甲，现定居在浮罗山背的马来著名画家莫哈末沙巴叻希望透过画画唤醒人们爱护大自然。

他认为，现有的学生被沉重的功课压得喘不过气来，所以，应让孩子从小接受艺术熏陶。

他于1994年进入理科大学修读纯美术系，1999年毕业后开始成为全职画家，主要从事压克力画。

他选择到浮罗山背作画主要考虑到当地的丰富自然资源及经济环境。

目前他在筹备着濒临绝种的大马吉罗鱼系列， 计划于今年9月或10月在吉隆坡开办个展。

设“人文生态游”交流站　发掘浮罗山背全貌

值得一提的是，为了推广浮罗山背旅游业，古添发也配合李发成及雷梅诗在“渔村画室”的一个角落，设立“浮罗山背人文生态游”交流站，借此推介浮罗山背的自然风光、风土人情及饮食文化，让大家发掘浮罗山背全貌。

李发成说，现今城市人可说是与大自然生活脱节，他们面对时代竞争及紧凑生活，多么渴望感受纯朴的大自然环境。

因此，设立“浮罗山背人文生态游”交流站，希望让大家认识这片蕴藏着丰富自然资源与景观，多元的饮食文化及风土人情的好地方。

“人们远道而来浮罗山背，目的不外乎（一）游览自然资源及景观如红树林、乡间小路、石屋、瀑布及海边等。（二）参观家庭工业如峇拉煎、渔产市集。（三）美食如家传手工面、叻沙及福建面。对于这些需求，我们都可提供资讯或亲自带团。”

在之前，他们曾带领几团安亲班小孩、小学生甚至青少年游浮罗山背、体验当地人文生态。当地居民的生活习惯及平时运作全搬演在他们眼前，使这些城市孩子感到非常新鲜好奇、兴奋不已。

走出户外　体验大自然

雷梅诗说，现今学校流行户外教学，老师带领学生走出户外，体验大自然之美及乡村生活。

“我们会在这里摆设一些童玩如congkak、象棋等，不仅让现代小孩大开眼界，大人更可回味儿时回忆。此外，我们还会指导有兴趣者使用汽水盖、冰棒等动手自制童玩，这些旧时童玩讲究使用手指及身体技巧去控制，绝对比现代孩子接触的电玩有趣得多。

如对“浮罗山背人文生态游”感兴趣者，可联络雷梅诗012-5536898以预约时间，而“渔村画室”联络人则是古添发012-7800278。

以上新闻转载自光华日报

29日起直到另行通知‧亚航檳至澳门停飞

29日起直到另行通知‧亚航檳至澳门停飞

亚航檳城—澳门线將在3月结束后无限期停飞，所有订购3月以后的机票者，亚航將安排退费等处理手续。

亚航停飞檳城─澳门航线，檳州政府嘆可惜！

亚洲航空（Air Asia）已在官方网站上宣佈，檳城—澳门直飞航线將在3月29日后无限期停飞，直到另行通知为止！

与檳城—澳门线同遭停飞命运的，还包括了吉隆坡—海口航线，不过，亚航官网並未清楚註明这两条航线暂停营运的原因。

业者：不少已付钱旅客担心

消息传出后，不少旅游业者在受访时表示早有风闻此事，因为从今年1月初开始，就有一些背包客在网络上反映很难预定4月后的机位。

一名业者告诉《大北马》：“这和亚航停飞台北—曼谷线前的状况有点雷同，故此，澳门航线可能即將停飞的传闻隨即传开，让不少已付钱订位的旅客人有点担心。”

订位系统未撤出飞澳门航班

儘管停飞的消息已经被证实，但，记者在上网瀏览时发现，有关方面截至目前仍未將檳城—澳门航班从订位系统撤出，仅在“最新消息”的栏目上表明，3月29日后暂停这条航线营运，最近则会主动以电子邮件及短讯通知已订位旅客，协助儘速办理退费等手续。

针对此事，《大北马》也分別联络了大马亚航客服中心及澳门亚航，以进一步瞭解状况，唯两边工作人员皆表示目前无法透露更多的详情。

罗兴强：感震惊
未接获亚航通知

掌管檳州旅游事务委员会的罗兴强在接受《大北马》访问时，表示事先並没有接到亚航方面的通知，因此感到有些震惊。

“我之前是有听过旅游业圈传出相关的消息，没想到最后会成真。”

停飞很可惜

他说，这条航线在前年3月第一次从檳城起飞时，他也率队参与了首航，万万没料到檳城——澳门线才年届2週岁，就传出暂停营运的消息。

“据我所知，此航班的旅客虽称不上爆满，可是每一趟都有不错的载客量，要是停飞了，那真的很可惜。”

“现在这条线每星期共有3航班，我建议不要一下子停飞，或许可以考虑减少班次，减少对两边游客的衝击。”

罗兴强也说，他会主动联繫相关负责人，以进一步瞭解整个情况，再做出对应。

“一旦有最新消息，我將儘速通知媒体。”

亚航檳城—澳门线暂停营运通知

在这边要跟大家宣佈，檳城—澳门（AK5072、AK5073）航班將於2011年3月29日起暂停营运，已经订购2011年3月29日之后航班的朋友，我们提供三个解决方案：

（1）全额退款

（2）改换行程

（3）退款至消费者个人亚航Credict Shell账户详细內容请与我们的客服中心联络，或可登入我们的官方网站查询。谢谢大家对我们的支持还有批评指教，你们的意见是让我们成长的动力，未来我们期许继续提供大家更完善的服务。

星洲日报／大北马‧2011.03.15
http://mykampung.sinchew.com.my/node/134685?tid=4

申请特別拨款‧860万助极乐寺建停车场

蔡细歷：申请特別拨款‧860万助极乐寺建停车场

极乐寺山脚下的地段，准备兴建停车场与休閒中心，以解决交通阻塞的问题。

马华总会长拿督斯里蔡细歷说，他將会通过旅游部或向首相申请特別拨款，资助耗资860万令吉的极乐寺停车场与休閒设施计划，以便为极乐寺带来更多的旅客与信徒。

他昨日（3月17日）在极乐寺方丈日恆法师陪同下，巡视极乐寺的最新发展后向媒体说，极乐寺是大马最大的寺庙，闻名海內外，如今准备耗资1亿令吉展开庞大的发展计划，包括兴建孤儿院、老人院与慈善医院，因此马华捐出10万令吉作为发展基金。

申请书交黄燕燕处理

蔡细歷说，他会把极乐寺提出兴建停车场经费的申请书与计划，交由旅游部长拿督斯黄燕燕处理，如果旅游部的拨款不足，他將此计划告知首相拿督斯里纳吉。

他指出，他日前与首相会面对话时，除了提及教育课题，也谈及对非回教徒的庙宇建设特別拨款援助课题，双方达致以个案来处理，因此他將把极乐寺计划申请书交给首相定夺。

蔡细歷说，他於1999至2004年担任柔佛旅游委员会主席，出外促销柔佛旅游业时，旅游业代理或旅客皆会提到极乐寺。

日恆法师说，极乐寺的庙宇加上各慈善事业，佔约70亩。而停车场是位於极乐寺的山脚下，佔地7.7亩，准备兴建一座1千个停车位的停车场，可停放20辆巴士车，並设有其他休閒设施。

陪同者有亚罗牙也国会议员丹斯里冯镇安、檳州马华顾问拿督郭家驊、署理主席拿督骆福汉、秘书刘一端、马华升旗山区会主席陈协成及马华峇都交湾区会主席陈利发。

星洲日报／大北马‧2011.03.17
http://mykampung.sinchew.com.my/node/134935?tid=4

海滨酒店將设小径、展示厅‧“要海龟，不要水上活动！”

海滨酒店將设小径、展示厅……‧“要海龟，不要水上活动！”

获得自由的小海龟，会自动奔向怒海；令人奇怪的是，小海龟如何知道大海的方向？

长年上岸產卵的海龟，是檳州隱藏的旅游业宝藏，应该让它发挥吸引游客的效应，取代遭人垢病的沙滩和水上活动，如骑马和水上摩哆。

沙洋度假村总经理德斯曼哈登，週四（10日）傍晚参与当天檳城国家公园释放小海龟到大海的活动时，说出了他要海龟，不要沙滩和水上活动的心里话。

沙洋酒店集团区域企业社会责任经理达拉罕门特地到国家公园，瞭解海龟保育中心孵化海龟的实况，以便作为参考，衡量如何协助檳州保护海龟。

初步计划，峇都丁宜国际海滨酒店沙洋度假村和金沙度假村將设立海龟小径、海龟展示厅，並且以海龟纪念品吸引房客的注意。

安排房客观赏海龟生態录影

德斯曼哈登说，他们会安排房客到国家公园海龟保育中心参观，及观赏海龟生態录影片段。

幸运的游客將能够分享刚出世的小海龟投奔怒海的喜悦。酒店方面会游说房客领养小海龟，捐钱协助海龟保育中心的发展。

沙洋酒店集团目前正筹款捐献海龟保育中心卫星监视器，一个监视器价值1万8千令吉，可以黏在大海龟背上，在电池有效发挥作用的6个月內，通过卫星定位系统確定海龟的位置，提供更多研究海龟的资讯。

去年12月至今
9母龟格拉朱海滩產卵

去年12月至今，已有9只母海龟在檳城国家公园的格拉朱海滩產卵。

檳州的海龟產旺季是每年的1至7月，目前正是海龟上岸產卵的旺季。

週四出世的小海龟来自一只母海龟於今年1月16日產下的卵，全部104粒卵，按照一般的情况，其中80%以上的卵可以孵化。

小海龟陆续投奔怒海

最早一批出世的小海龟於当天清晨7时出世，至傍晚时刻，仍有小海龟陆陆续续出世，在人们的见证下从海沙中爬出来，过后在人们眼前奔向怒涛。

从卵中破壳而出的小海龟，会於傍晚7时过后海沙转凉时，从海沙下的卵窝爬出来，以第一时间奔向海洋。如果它能够躲开天敌安全成长，寿命可达150年。

星洲日报／大北马‧2011.03.11
http://mykampung.sinchew.com.my/node/134376?tid=4

保障安全游泳‧75米内海域禁水上摩哆

林冠英：保障安全游泳‧从沙滩到海上75米禁水上摩哆

林冠英（左）在新闻发佈会上展示峇都丁宜沙滩活动规划图，由曹观友陪同。

在峇都丁宜沙滩落实规划后的新措施，游客及到海边游泳的民眾安全將更加受到保障！

檳州首席部长林冠英说，为了確保游客及到海边游泳民眾的安全，檳州政府將在下週开始落实新措施，以限制沙滩活动的进行。

他说，在新措施下，从沙滩到海上的75米的范围將被列为游泳区，因此所有水上摩哆运动將不被获准在游泳区进行。

“我们也会用浮標及安全网將游泳区隔开，这样除了確保水上活动不会‘闯入’游泳区，同时也能够阻止水母进入游泳区，给民眾带来威胁。”

林冠英昨日（11日）与檳岛市政局、警方、海事局及大马酒店业者公会檳城分会代表召开会议后在新闻发佈会，如是表示。

沙滩摩哆骑马活动须禁止

他说，在会议中，大家还是拥有共识，认为沙滩摩哆及骑马活动必须被禁止，至於水上摩哆和降落伞活动，则可以在圈定的范围，並在受控制的情况下进行。

获水上运动执照
业者需3个月內买保险

林冠英说，市政局將在下週举办一项匯报会，並由檳州地方政府委员会主席曹观友发出执照给符合资格的水上摩哆业者。在执照发出后，业者將会开始受到管制。

“在发出执照后，水上运动业者也需要在3个月內购买保险，同时也必须遵守所有的条例，否则业者將不再获得执照，而他们也会遭到当局的对付。”

出席会议的包括檳州旅游发展委员会主席罗兴强、檳岛市政局主席芭蒂希雅、东北县警区主任顏康明、马来西亚酒店业者协会檳城分会主席马可。

酒店业者须照顾清洁安全
快“领养”沙滩！

为了让沙滩的清洁及安全获得良好的照顾，林冠英促酒店业者“领养”酒店后方的沙滩！

林冠英说，酒店业者可以协助照顾沙滩的清洁与安全，然而这並不代表沙滩就是酒店所拥有的，因此所有的沙滩仍然需要公开给民眾使用。

他也说，市政局將在警方的协助下，於每日上午8时至晚上8时在沙滩进行巡逻及执法，一旦接获民眾对水上活动的任何投诉，执法行动將隨时延长进行。

他说，儘管商业性的沙滩摩哆並不允许在峇都丁宜沙滩进行，然而警方及市政局官员在进行巡逻时，还是会使用沙滩摩哆，因此民眾在发现沙滩上有沙滩摩哆的踪影时，必须確保是身穿制服的执法人员所驾驶。

以执照和法律管制水上活动
曹观友：沙滩禁危险骑马

峇都丁宜水上活动业者被“双管齐下”的方式所管制！

曹观友说，在发出执照后，业者就必须受到两种形式的管制，即受到执照所规定的条例管制，及接受法律的管制，包括警方的执法行动。

他以中国游客遭水上摩哆撞伤意外的涉及者，已经受到被判入狱半年及罚款1千令吉制裁为例子，说明水上活动业者必须遵守条例，否则会面对法律的制裁。

另外，林冠英说，日前被市政局充公的3匹马將被业者赎回，不过州政府还是坚持不会让危险的骑马活动在峇都丁宜沙滩进行。

星洲日报／大北马‧2011.03.11
http://mykampung.sinchew.com.my/node/134384?tid=4#

起成城中热门食肆 食代广场隆重开幕

起成城中热门食肆　食代广场隆重开幕
■ 食代广场家具是从中国特别订做，让顾客享受时尚舒适的体验。

槟岛时代广场转型成为一站式“食代广场”，并打出国内最时尚及最舒适室内饮食中心旗号，崛起成为城中热门食肆！

食代广场设计有别于一般购物广场的饮食中心，它的室内设计并没有像其他饮食中心般杂乱，设计大方得体，让人恍如走入一家精美设计的餐馆。此外，饮食中心的家具也是从中国特别订做入口，不但美观时尚，也让顾客舒适用餐。

价格4令吉90仙起

食代广场设有20个摊位，售卖超过200种本地及国际食物。本地的美食包括有槟城著名的炒粿条、福建面等，国际食品则来自15个不同国家，主要包括有德国香肠、韩国石拌饭、意大利面、日本铁板烧及寿司、墨西哥卷饼、欧式浓汤等。虽提供顾客高享受体验，却收费合理，食物价格仅从4令吉90仙起。

食物卫生品管严谨

此外，食代广场设立了中央厨房，由经验丰富的厨师监督每一样食物的准备及处理过程。除了可以维持食物的品质，也能确保食物新鲜卫生。每个摊位的工作人员及厨师也必须戴上帽子及口罩，准备食物时也要穿上手套，食物的卫生绝对受到保障。

食代广场位于时代广场1楼，总面积4万平方尺，大约可以容纳750人用餐，空间宽敞。

槟岛时代广场自去年“Soju Club”开张以来，广受顾客青睐。随后开张的有“台湾古早味”及“面对面专卖店”也吸引了不少人潮。即将开张的则有中餐厅“茗苑”及“道”餐厅。时代广场已经定位成北马唯一的食代广场。

曹观友黄伟益主持仪式　200种本外国美食等你享

槟岛柑仔园时代广场一站式美食中心“食代广场”周三隆重开幕，让顾客在购物之余，尚可品尝本地与世界各地精彩美食。

开幕仪式邀请槟州行政议员曹观友及光大区州议员黄伟益主持。此外，玮力产业集团主席兼执行总裁拿督刘永福、玮力产业产业副主席兼执行董事拿督斯里纳茲尔及巴厘海鲜市场集团董事经理蔡龙辉也参与剪彩。

邀智障学生及老人参与

趁着食代广场开幕，玮力产业集团也不忘履行社会责任，邀请了柑仔园路智障学校的学生以及比南利路感恩之家的老人前来参与开幕，并且准备丰盛午餐给他们享用。玮力慈善机构特别准备了小丑及魔术师表演娱宾，也安排歌唱团体演唱。

大约有200位嘉宾出席开幕仪式。食代广场位于时代广场1楼，营业时间为每天上午10时至晚上10时。共有20个摊位售卖200种本地及来自15个国家的食物。

以上新闻转载光华日报

浮罗山背休闲马场 开拓旅游业新商机

浮罗山背休闲马场　开拓旅游业新商机

■ 浮罗新路头港口开辟了一个休闲马场，让您在绿意盎然的大好环境下，骑马溜上一圈，身心一定能得到极大放松。

■ 不用担心不安全，或者不会骑，这里有专业的教练和陪骑，引导你骑马的技术。

甫于去年杪落成的浮罗新路头港口休闲马场，为浮罗山背旅游业增添了新卖点。

马场业者里查相中浮罗山背的地理环境优势，特别选在浮罗新路头港口1英亩地段开辟了这休闲马场，目前共有5只来自国内的马只让人们享受骑马乐。

比起多数马场都只供会员使用，这也是本地唯一一家公开给民众骑马的休闲马场，如今只需要缴付区区5令吉的费用，就可以体验骑马的乐趣，即使是小孩子也不用再骑木马。人们不用担心安全问题，或者不会骑马，这里有专业的教练和陪骑，适合一家人及朋友相约度过快乐周末。

虽然这马场甫在去年尾落成，但是已获得国内外游客青睐。连来自国外的老外也通过面子书的介绍，亲自来到这马场亲身试骑。

租马跋涉森林

值得一提的是，这个马场还租借马只让懂得骑马者环绕新路头港口山城，展开一场Jungle Trekking（森林跋涉），让您接近大自然。

里查:鼓励民众接近大自然

里查说，他决定开辟这家休闲马场除了是个人喜好外，也配合州政府打造浮罗山城休闲农场的目标，希望民众多接近大自然，远离城市的生活压力。

他说，马场是天天营业，每天从上午10时至中午12时，下午2时至晚上10时，收费一圈（在马径内）5令吉、半小时25令吉（在马径内），以及森林跋涉100令吉。

他说，民众也可以加入会员，每年200令吉及每个月50令吉（免费5个小时骑马），目前已有20人成为会员。

他继说，早上及晚上时段是最令人受欢迎的时间，因为没有炎热的太阳，但是也有老外喜欢在炎热太阳底下骑马，因人而异。

“晚上有工作人员看顾，而且四周有灯光照亮，及清凉的感觉，深受许多人喜欢”。

每月需逾千管理费

询及里查是否有打算再引进更多马只，他说这有赖马场的反应而定，毕竟目前刚开始营业，迟些看反应如何再决定。

他说，照顾马只的饮食、马房及一切管理费包括水电，每月需要逾1200令吉，管理费相当重，无论如何他相信这休闲马场能迎合各阶层人士的需求，而且如今人人都喜欢接近大自然，前景看俏。

值得一提的是，在这家休闲马场的隔壁，里查也盖了一间小木屋，并由友人经营西餐生意，同时也有无线宽频的便利。任何详情请联络马场负责人里查（019-4120869）。

业者看准商机发展

另一方面，浮罗勿洞区州议员莫哈末法力欢迎这项计划，因为可带动浮罗山背生态旅游业发展，也让众人有机会回归大自然的怀抱。

他赞扬业者看准这个新商机，开拓更多休困农场概念的旅游胜地，促进本地的经济发展。

以上新闻转载自光华日报

国外投资者看好潜能 翻新5老屋辟酒店

国外投资者看好潜能
翻新5老屋辟酒店

（槟城5日讯）槟州旅游发展委员会主席罗兴强透露，国外投资者看好槟城酒店业的发展潜能，大量购下老屋进行翻新，即将在乔治市投入营业的酒店高达5家，分布打铜街、邱公司及安顺路等一带。

他说，这是因为槟城各族多元文化独有特色，逐年深受国内外背包客青睐；这5家酒店业者一举购下6至20多间旧屋再维修，陆续翻新成为古色古香的酒店，待翻新完毕即可营业。

他说，已开始营业的包括燕京酒店、PENAGA酒店等，集中在牛干冬一带。据悉，不少酒店的入住率高达90%。

他认为，背包客口耳相传，加上租金便宜、地方易找，游客租住时间最高长达3个月。

列必游岛屿

罗兴强今日为合您广场与KENLINK联办的“酷车展销会”主持剪彩仪式后，向记者这么说。出席者包括合您广场市场与行销经理陈松江及KENLINK负责人陈珍妮。

“过去槟城已被《纽约时报杂志》200万名网上读者票选为44个必到观光旅游地点中的第2名，及ECR组织选为亚洲理想城市，排名第8，与曼谷、吉隆坡同享殊荣。”

他说，槟城入遗为州民带来积极反应，尤其是雅虎旅游网页内将槟岛推荐为“全球10个一生必游岛屿”之一，独特文化特色是雀屏中选因素。

以上新闻转载自中国报

盼旅游收入达1680亿‧2020年要吸引3600万游客

黄燕燕：盼旅游收入达1680亿‧2020年要吸引3600万游客

旅游部长拿斯里黄燕燕表示，旅游部放眼2020年要吸引3千600万名游客，並且设定將每人平均旅游消费增加至4千675令吉的目標，使大马旅游收入能达到1千680亿令吉。

她说，旅游部的这项旅游改革计划与政府所推动的经济改革计划是平行的。

她指出，虽然去年面对了世界经济不稳定的局势，但是大马还是成功的创下565亿令吉的旅游收入，较2009年的534亿令吉，增加了5.8%。

她说：“在旅客的平均消费方面，也从2009年的2千256令吉90仙，增加到去年的2千298令吉60仙。”

新国游客增长2.4%达130万人

她指出，新加坡是大马最大的旅游市场，去年到访的新国游客比2009年增长了2.4%，即达到130万4千人。

她认为，政府宣佈取消300种售价超过200令吉的名牌商品入口税，相信有助吸引更多游客到大马购买各种品牌的商品。

黄燕燕今午在东甲为“东甲布城嘉年华”主持开幕时指出，旅游部希望藉此嘉年华，把东甲打造为国內及国际闻名的“布匹天堂”（syurga kain）。

她认为，通过这项嘉年华活动，有助推动东甲的旅游业，同时也把被誉为“布匹天堂”的东甲介绍给国內外游客。

何襄赞：发展礼让生態旅游

柔州旅游及国內贸易委员会主席何襄赞希望旅游部继续给予柔州旅游局协助，並善用柔州是六成游客的主要入境处的优势，共同发展柔州的旅游业。

他说，礼让县东甲素有“布城”的美誉，再加上金山瀑布，以及周边的农林种植，使礼让县成为具有生態旅游魅力的景点。

他也吁请礼让县政府积极提昇旅游基设，並且吁请东甲商家提昇服务素质，以吸引更多国內外游客到访光顾，增加商机。

星洲日报／大柔佛‧2011.03.04
http://mykampung.sinchew.com.my/node/133821?tid=9

新关仔角海边料下月添新景

新关仔角海边料下月添新景　业者关注“统一式”摊格

■ 新关仔角统一式摊格料4月登场。

新关仔角海边“统一式”摊格未开业已“热爆”，市局接获许多询问电话，摊格料4月登场！

较早前，《光华日报》率先报道新关仔角海边将出现"统一式"摊格，摊格帐篷外型及颜色一致，售卖纪念品等，同时，市局经已向新关仔角处23名摊主进行登记，合法化该处小贩，重新规划，允许30摊格摆卖。

槟岛市政局卫生及执照小组交替主席王耶宗接受《光华日报》访问时提及，他本身接获数十通电话询问，而该区州议员也接获不少询问电话，主要原因为该处为旅游景点，人潮不断，被业者认为是摆摊好地点。

他说，市局在周三下午与相关负责人洽谈，经已登记的摊主经已成立委员会，推选主席及其它职位等，成为摆摊的主办单位。他说，该委员会向市局建议两种摊格，即固定式及可拆除移动式帐篷，而市局决定采用移动式帐篷，即摆摊时放置帐篷，收档后将帐篷带走。

他提及，当局经已批准了该处的摆摊，目前要求主办单位在3月中呈交社团注册局文件、正式信函，信函内包括摊主资料等，同时准备摆摊所需帐篷。有鉴于此，摊格预计在4月营业。

他提及，市局规定，夫妻需共同营业一个摊格，不可各别营业，摊主也需遵守当局的规则，包括照顾环境卫生、不可阻碍民众行走等。

“市局规定的摊格帐篷为6x6尺。新关仔角海边走道宽16尺，摆摊位置在走道中间，占6尺，前后各5尺保留予民众步行。让摊格摆放在走道中间的原因是可让民众逛街之余，也欣赏海景。”

他说，经已向摊格负责人反映，要求统一化该处摊格，其中包括使用同一款及同样颜色的帐篷，摊格设计一致，同时摆摊时不可使用柴油引擎发电，因为这不符合绿化概念，只可使用电池发电，或向国能申请电源。他补充说，根据主办单位建议，他们将负责帐篷摆设及摆摊完毕后收取帐篷工作。

王耶宗表示，在新关仔角海边摆摊的摊格除了售卖纪念品外，也可进行魔术及街头表演，增加摊格吸引力。不过，他表示，当局并不允许卡拉ok式吵杂的表演。他说，较早前该处发生街头艺人的物品遭取缔事件，而未来表演者申请摊格获批后，可避免此情况发生。

售卖物品要够特别

市政局将在较后宣布面试日期，让有意摆摊者面试，前提是售卖物品要够特别！

王耶宗表示，当局允许30摊格摆档，目前登记的有23摊格，意味着仍有7个摊格空缺，有鉴于此，市政局决定自身进行面试，但前提是前来面试者所售卖的物品要与众不同，比如说自制的手工艺品等，可吸引游客眼光。

他强调，该处只允许售卖纪念品、艺术品等，不可售卖食物、饮料、服装、鞋子等，而摆摊的地点从新关仔角交通圈后开始。

以上新闻转载自光华日报