巴东勿剎至怡双轨铁道‧工程完成60%料2014建竣
巴东勿剎至怡保的双轨铁道目前仍在如火如荼兴建中，图为位於打昔汝莪的双火车铁道建筑工地。（图：星洲日报）
（檳城‧北海）衔接巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程已超过60%，预计將在2014年建竣。
马矿业─金务大联营公司（MGJV）董事拿督黄奇仁说，工程进展顺利，预料將可在2014年全面完工。
贯穿玻、吉、檳及霹北马4州的巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程是於2008年开始动工，而截至今年4月初，檳州境內的工程进度为53.3%，其中横跨北赖河长282公尺的迴旋桥已完成46%，至於穿越檳城和霹雳之间长达27公里长的陆地高架桥也近建竣（98%）。
黄奇仁昨日（4月27日）在威北打昔汝莪出席一项马来西亚建筑业发展局（CIDB）颁发工地监督认证给当地61名工地督工的颁发礼后，这么说。
这些获领证书的督工皆来自马矿业─金务大联营公司和负责巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程的督工，他们从马来西亚建筑业发展局主席拿督韩查手中接领证书，见证者包括马矿业─金务大联营公司董事（铁道计划）拿督诺依罗斯及马来西亚建筑业发展局檳州主任拉斯林。
黄奇仁：投资千万培训2万员工
黄奇仁指出，该联营公司在过去8年，已投资了1千万令吉为2万2千名员工提供各项培训机会，同时也与马来西亚建筑业发展局合作开设了建筑业技能培训课程，进一步提昇工地监督及技术人员的水平。
另一方面，获领认证的高级督工路阿未奥斯曼说，对土地督工而言，这项认证也是对建筑业的认可，也有助以吸引更多年轻人投入建筑行列。
星洲日报／大北马‧2011.04.27
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139597?tid=4
一旦游客量增加 快捷通将调整巴士数量
一旦升旗山游客量增加，槟城快捷通将增加巴士并缩短候车时间，为民众带来更多便利！
根据《光华日报》了解，川行亚依淡和升旗山一带的巴士号码为204，目前共有6辆巴士川行该区载客，升旗山脚候车亭的候车时间基本上为每25分钟一趟。然而，随着升旗山新缆车于周一重新开放，预料将吸引许多游客和民众前往观光，因此，巴士需求量也将因此提升。
针对此，槟城快捷通创意及公关部经理美丽莎接受《光华日报》访问时表示，随着升旗山新缆车开放，该公司经已展开研究，了解搭客需求和数量，进而调整巴士数量和川行时间。
她说，该公司将在月杪作出总结，如果发现前往该处的民众和游客数量增加，肯定会根据需求增加巴士川行次数，为民众提供服务。
她说，较早前缆车尚未提升前，共有8辆巴士川行升旗山脚候车亭，而随着缆车站暂时关闭后，调整至6辆巴士川行，而目前仍保持6辆巴士川行，每25分钟一趟。
她表示，该公司也将在该处的候车亭设立3面立体告示牌，方便民众掌握和安排行程。
《光华日报》日前报道，快捷通经已在海墘至直落巴巷，海墘至垄尾路线途中的候车亭放置上述立体告示牌。告示牌上写上路经该候车亭巴士号码、巴士每趟抵达的时间、下一趟巴士相隔的时间等，一目了然，让民众更容易安排行程。
另一方面，她表示，民众如有任何疑问，包括如何安排行程及有关巴士川行地点和时间等，都可联络04-2381313了解。
民众可通过i phone手机 掌握快捷通路线
民众可通过苹果智能手机（i phone），下载槟城快捷通i plan系统，轻松了解快捷通每日路线及最新资讯！
槟城快捷通首席执行员阿查哈日前宣布，这是全国首个巴士公司以网络系统方式，通过i phone让搭客知道最新的巴士路线及抵达时间。
乘客人数提升
槟城快捷通从创立时仅有150辆巴士，到目前的350辆巴士，每月乘客人数已从过去的150万人次提升280万人次，料很快突破300万人次。
快捷通也将在年杪逐步引进200辆巴士，包括引进双层巴士，而这也让槟州成为全国首个引进双层巴士的州属。快捷通早前在光大巴士总站率先装置电子告示牌，展示巴士川行时间表。较后则推出BEST巴士服务。
～以上新闻转载自光华日报～
植物园大铁门摇摇欲坠 总管与柯为雄掀骂战
植物园入口处大铁门招来风波，造成植物园总管与国阵协调员大清早掀骂战！
植物园入口的其中一扇大铁门疑被重型交通工具撞歪，造成铁门滚动式衔接口断裂，随时可能发生铁门断裂坠地压人危机，区内国阵协议员柯为雄即在接获晨运者投报后周三早上到场了解，唯却在与植物园总管在入口碰个正着，后者在了解对方是在投诉植物园乱象时，怒气冲冲，指责柯为雄是在“鸡蛋里挑骨头”，“以放大镜放大植物园的问题”，反而没有看到植物园的进步发展。
不过柯为雄却向对方说，大铁门可能断落非同大可，绝非小事，作为国阵协调员在接获公众投报后有责任将事件公诸报告，借此警惕，同时引起植物园当局关注，唯东姑依道拉却不加理会，反指责对方通过媒体的报导，将使她招来麻烦，必须向上级报告，斯举对她有欠公平。
在双方争执时，柯为雄保持心平气和，也没有放高声浪，反之东姑依道拉显然被激怒了，尤其是在此之前柯为雄也多次通过媒体炮轰植物园的乱象事件，相信心有芥蒂下，使后者在争执时，给对方黑脸，言毕后更径直走开。
不过在争执时，记者向东姑依道拉表明有关铁门或诚如柯为雄所言，可能危及公众安全时，东姑依道拉却加以否认，她承认有关铁门是被罗里撞歪，不过不会有立即危险，反之也以砖块暂时支撑住，无论如何，她表示已指示更换上述铁门。
柯为雄向本报记者表示，他是在接获晨运者投报后到场了解并认为事态严重，有关铁门分成两层的滚动衔接口，其中上层的衔接口已断裂，只靠一个小口衔接支撑铁门的重量，而下方完全没有衔接口，尽管外观上铁门稳如泰山，然而从其断裂的情况，却难保不会随时断裂地面，万一有公众途经，尤其是老弱者，随时可发生人命伤亡事件。
反观另一扇铁门完好无损，与该铁门成为强烈对比。柯为雄说，上述铁门相信可能上百公斤的重量，相信是两个成人的重量，从肉眼看其危害性显而易见，当务之急是植物园有必要立即拆除以免压到公众。
对于东姑依道拉对其作出的指责，柯为雄感到一脸无奈，他表示，在任州议员时，与对方都是植物园管理局会议上成员，当时后者代表植物园之友非政府组织，然而始料不及的是，对方一坐上植物园总管后，竟然不能接受批评，反而作出指责， 感叹人是会变的。
而东姑依道拉也在较后受询时指出，将会指示修理有关铁门。
交通工具频密自由进出 摩托车撞及路人
植物园危机重重，除了大铁门恐断裂危及人命安全外，交通工具被发现频密自由进出，使晨运者及游客可面对飞来横祸，随时可酿成意外事故。
而在两天前即发生一名拿汀在植物园内遭一辆疑酗酒的摩托车骑士撞及，事件更闹上警局，并针对事件向友人抱怨植物园的交通乱相问题。
植物园区国阵协调员柯为雄即向本报记者表示，有关事件发生在两天前，上述拿汀被撞及的伤势不明，唯后者已向警方投报备案。
针对此事，柯为雄在周三早上现场观察时发现植物园似乎允许任何交通工具可自由出入，首先是植物园入口处完全不见有保安守卫人员驻守，监控交通工具出入，再来是在他半小时的观察时，即有约5辆的车辆进出。
除了一辆植物园管理局车辆外，其他出现的车辆包括公共工程局、卫生局、以及两辆来历不明的私家车，在过程中也出现一辆摩托车进入行驶，而他们的进出完全没有任何人阻拦。
柯为雄对上述情况感到不解，因为这完全违反了植物园致力推动绿色环保的理念，反之车辆进出除了排放废气外，也可危及公众安全，若没有适当的控制，可能发生人命伤亡事件。
总管否认指控 指媒体放大问题
柯为雄表示，在其出任州议员时，植物园当局已严禁车子自由出入，除了植物园管理局载送用途外，禁止公众将车子驶入，此外他本身出席开会时，也将车子停泊在外。
而他表示，在前朝政府的计划下，植物园将禁止车辆进到大门口，反之所有车辆将停放在入口处，然而有关计划却更动，现车辆也可进到大门口，如今更发生变本加厉的情况，车子也可进入，令人感到气恼。
不过针对此事，植物园总管东姑依道拉否认植物园允许任何公众车辆出入，反之只允许来自槟州水务局、卫生局、州政府及植物园管理局的车辆进入。针对日前发生的撞伤人事件，她说有关事件发生在清晨7时，对方为酗酒的骑士，事件也交警方处理。
针对周三早上柯为雄到场视察时，并未有任何守卫人员驻守门口时，东姑依道拉再起怒火，指责记者难道此事也要加以报导？
反之要求媒体去把有关守卫找出来，不过她同时否认入门口没有保安人员驻守指责。
东姑依道拉也对媒体对植物园的穷追直打感到气恼，认为媒体一如柯为雄只是在放大植物园问题。
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北京城建集团与林冠英签备忘录 槟建3隧道纾交通
在首相拿督斯里納吉和中国国务院总理温家宝的见证下，北京城建集团与槟州首席部长林冠英今日完成签署及移交有关槟州承建隧道备忘录。
林冠英在今早仪式结束后，召开新闻发布会表示，希望通过该三个地下隧道承建工程，能成功改善槟城常年交通瘫痪的情况。
他也披露，北京城建集团会在建筑隧道上给予经济资助，目前正等待该北京承建公司的专业策划书，完成后就会展开公开招标。
“我们收到（策划书）建议后，会以公开招标方式进行，包括考虑会否收取过路费，因为我们不想与第一大桥和第二大桥竞争。”
该三个隧道包括新关仔至角至敦林苍祐医生大道（全程4.2公里）、 林苍祐医生大道至亚依淡新市鎮（全程4.6公里），及槟城市区至北海隧道（全程6.5公里）。
询及何时会完成这项工程及价格估计时，林冠英表示这还是初步概念，暂不能预计。
“该公司是在北京承建过国家体育场“鸟巢”，他们在几个月前主动要求有关承建工程，我也感到讶异，而我希望针对这项工程，可以拉近大陆与槟州的关系。”
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5月7日起展开2周教育期 槟3区将锁车拖车
（槟城28日讯）槟岛锁车及拖车执法行动将在5月7日开跑，当局将展开2周教育期，5月21日正式执法，率先执法地区包括玻璃池滑、光大及车水路一带！
《光华日报》日前率先报道，槟岛锁车轮执法行动5月开跑，开锁缴交50令吉罚款，"赎回"被拖的车子则需缴交150令吉罚款。该执法行动将在办公日，即周一至周五，早上8时至下午5时进行。
兰娜美：勿非法停车
槟岛市政局基本设施及交通小组交替主席兰娜美于周四的槟岛市局例常会议上表示，当局较早前往吉隆坡和雪兰莪市议会取经，发现上述执法行动可有效舒缓交通阻塞，因此，决定通过并展开锁车及拖车行动。
她提及，此举主要为教育公众遵守交通规则，勿将车子停放在黄线或是行人道上。她表示，执法行动5月7日开跑后，当局将在接下来2周内分发小册子展开民众教育，并预计在5月21日开始执法。
她提及，执法行动开跑后，将有20名执法人员负责执法，锁车器则有15个。率先执法地区包括玻璃池滑、光大及车水路（拉律路和秋泰路之间），至于其它执法地区，则将进行研究和鉴定，并分阶段进行。
她表示，开锁的罚款为50令吉，拖车的罚款为150令吉，至于重型车辆如巴士的拖车费为300令吉，另，每停放在拖车收留处一天，多加5令吉费用。根据日前报道，市局暂定拖车“赎回处”为市局甘榜爪哇峇鲁执法办公室。
她指岀，执法人员发现违例停车情况，将事先鸣笛，等待1分钟后仍沒移走车将马上上锁。当局将会在车上留下通告和联络电话，民众需拨电联络官员前来开锁。她补充说，锁车4小时后，驾驶人士仍无动于衷，市局将把交通工具拖走。
询及锁车4小时后，驾驶人士仍无动于衷，市局将把交通工具拖走指南是否会造成阻塞，或无法改善阻塞问题？她并未正面回应，只表示这项指南附属在条令内。
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升旗山不值30元票价 旅游社不敢列入配套
（槟城29日讯）升旗山现有景点还不值得30令吉的新缆车票价，旅游社不敢将这个槟州最热门的景点列入配套，怕引起顾客不满。
美嘉禾旅游休闲有限公司董事经理郑翰骏受询时指出，因为升旗山山上旅游景点开发仍未完成，因此该公司仍不敢将升旗山列入他们的槟城旅游配套。
他解释说，该公司并不只是以外国人收费30令吉的新缆车票价来考虑到升旗山做为景点能不能卖，而是以过去的经验和当前升旗山可供游客游缆的景点来做出这样的决定。
多次遭游客诟病投诉
“我们在十多年前曾将升旗山列入槟城旅游配套，但是却多次遭到游客诟病和投诉。”
他说，那时候的问题是要上升旗山常要花费很长时间等缆车，加上山上景点不多，游客长时间等候后，上到山上常觉得不值得。更甚的是，那时候缆车不时会发生故障，编入行程后不能成行也常惹来被投诉。
花费和所得不成正比
他说，虽然现在缆车已经完成升级，而且新缆车载客量更大且只需要10分钟就可以上到山顶。但是新收费30令吉，加上计划中的新吊桥、饮食中心、森林走道等都没有同步建好，游客可能会觉得花费和所得到的不成正比。
“我并不是说30令吉就不值得一游，但是旅游景点和收费一定要让人觉得物有所值，如果上山有让游客觉得值回30令吉票价的景点，这个定价也是可以被人认为很合理的。”
他以中国黄山为例，黄山缆车收费折换成马币也要约150令吉，但是上过黄山的游客都不会因为这样高的收费而有微言。相反的如果升旗山让人没有物有所值的感觉，即使只是只收取5或10令吉，也会让游客留下遗憾的感觉。
政府可津贴票价 郑翰骏：吸引游客
郑翰骏认为，升旗山做为槟城的标志，在州政府进行的最佳旅游景点网上投票中，更以高票当选第一名。州政府在管理缆车时，并不一定要定个可以让政府收支平衡或者不亏钱的票价，相反的政府也可以以津贴的方式，将票价定得更低，来吸引更多人到升旗山，带动槟城旅游业。
他说，台湾猫空缆车就是一例，近年才建竣的猫空缆车全长有4公里，分成3个段落，但是游客如果游完全程3段，收费也只是50元新台币，相等于5令吉出一点而已。
郑翰骏在升旗山缆车重新开放后，曾针对新收费问题在社区网站发表升旗山需要更多包装的意见，让游客觉得物有所值。他的文字贴上网后，引起很多回响，其中一名台商友人更回应说，30令吉收费如果上去没有东西看，游客会觉得被导游骗钱。
旅游网站没列升旗山
除了本地旅行社不把升旗山列入配套外，网上旅游网站在售卖槟城自然生态旅游配套时，一样没有把升旗山列入其中。visit-malaysia.com网站卖的自然生态配套计有：将植物园列入其中的城市半日游、高渊萤火虫、飞禽公园和国家公园，当中并不见升旗山的踪影。
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羊奶染毒菌‧亚依淡农场暂关闭14天
（槟城）被发现有77只羊感染上马尔他布氏杆菌（brucella melitensis bacteria），位于亚依淡的一家农场被槟州卫生局下令即日起暂时关闭14天，或直到化验报告出炉为止。
黄汉伟：接获线人情报
续卖问题羊奶很不负责任
亚依淡区州议员黄汉伟说，在发生病毒感染事件后，有关农场已经被指示将受感染羊群隔离，并停止售卖羊奶，然而他却接获“线人”的情报，指有关业者还继续售卖羊奶，以致一些人被怀疑因为喝下“有问题”的羊奶而入院。
“据了解，在羊只受感染新闻爆发后，仍有三或四名曾经饮用亚依淡农场羊奶的公众被送入医院治疗，其中一些病患出现肾脏局部受感染的现象。”
他说，由于业者已经被指示不可以再售卖羊奶，因此他在接获“情报”后，就通知了掌管卫生及福利事务的彭文宝行政议员、槟州卫生局及槟州兽医局，并在星期日（24日）下午到农场执法。
密封冰箱及上百瓶羊奶
他说，在得知农场出现问题后仍继续售卖羊奶的行为，是非常不负责任的。
他说，卫生局是根据1988年预防及控制传染疾病法令下，指示农场关闭两周或直到羊奶化验结果出炉，同时也密封了农场里的冰箱及上百瓶未售出的羊奶，业者也不被允许售卖任何羊只。
此外，卫生局官员也“购买”了10瓶500毫升的羊奶及10瓶500毫升经冷冻的羊奶，作为送往化验的用途。
早前也有一名新加坡游客在参观该农场并喝下未煮的羊后被感染，引起了大众的关注，农场业者也曾在3月杪因喝下未煮的羊奶而入院一周。兽医局已于日前（23日）发出指示，强制所有农场的生奶，不管是牛奶或羊奶，都必须先经过“巴斯德高温杀菌”后，才能给人试饮。
另外，黄汉伟提醒所有消费人，如果早前已经从亚依淡农场购买羊奶却未饮用者，不要尝试饮用这些羊奶，同时也尽快将羊奶销毁。
黄亚成：将销毁77只羊
农场损失逾10万
亚依淡农场业者黄亚成说，这次羊只被病毒侵袭及农场被下令暂时关闭，导致他损失逾10万令吉。
“其实在我出院之后，我就以烹煮的方式为羊奶消毒，而我目前也正等待由政府资助的'巴斯德高温杀菌'机器，往后我一定会为羊奶进行巴斯德高温杀菌过程。”
兽医局每3个月检验
他说，本身在亚依淡浮罗山背路投资了数10万令吉经营农场2年，在农场内饲养的300多只羊当中，77只被感染马尔他布氏杆菌。农场的羊只每天可以生产总值1千令吉，共50公升的羊奶。
他说，过去兽医局官员每3个月就会到农场为羊只进行检验，而这是该农场自经营以来首次发生病毒侵袭情况，因此他希望兽医局今后能够每个月都带该农场进行检验，以免再次发生病毒侵袭的问题。
拟购入机器专业包装羊奶
另外，在卫生局进行执法时，发现农场羊奶包装都没有任何标签，这已经触犯了卫生局的条例。针对此事，黄亚成说，他也已经策划购入价值大约2万令吉的包装机器，为羊奶进行更专业的包装。
马尔他布氏杆菌是一种人畜共患的传染病，牛羊感染后可能不孕、流产和死胎。人类被感染后将出现的症状为头部剧痛、出汗、感觉寒冷、肌肉酸痛、心跳缓慢和疲劳。
黄亚成说，被马尔他布氏杆菌感染的症状与骨痛热症有点雷同，其中包括发冷发热、骨头痛等，因此他提醒所有饮用过其农场羊奶的消费者，若出现相关症状，就要尽快到槟城医院求医。
“早前我入住槟城医院，因此院方已经有了这个病症的记录，到槟城医院求医将会获得更快速的治疗。”
他也说，他已经接获兽医局通知，77只受感染的羊只将在本周内被销毁。
星洲日报／大北马‧2011.04.24
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139257?tid=4
7至12分钟不必换车直上顶‧升旗山新缆车快速受宠
全新的第三代升旗山缆车，具有东南亚最快的缆车速度。 （图：星洲日报）
（槟城）第三代全新的东南亚最快缆车正式上路，来自国内外的游客周一（4月25日）一早闻风而至，誓要体会乘新缆车上槟城最高峰升旗山的乐趣。
自去年2月22日暂停载客服务进行提升工程的缆车，周一首天以全新的面貌重新投入服务。过去必须在半小时之内，先乘一辆缆车到半山，然后再换另一辆缆车到山顶，现在只是7至12分钟不必换车便直达山顶。
山上各站停车载送山民
升旗山住有逾500名山民，缆车是他们上下山的主要交通工具。新缆车照样会在山上各站停车载送山民，游客可以在缆车停站时，饱览包括活生生山民生活的风景画。
缆车开跑至本月杪的首6天为“慈善跑”，于早上6时30分至晚上9时，票价一律10令吉，12岁以下儿童免费，所有收入充拨慈善用途。
周一开跑的首天清早，一辆巴士载来了吉打州华玲的37名小学生和3名老师。由于风闻儿童乘缆车免费，故以第一时间租巴士前来。
升旗山机构总经理拿督李家全说，至上午10时30分，缆车站票务人员已卖出250张票，意味着有250成人买票上山。
至少可上山10次
每趟100人1小时载1千人
若与新缆车的容纳量相比较，有关乘客人数并不理想，新缆车每趟可载100人，按照旅游部的计划，它每小时可载最少1千人上山，故由早上6时30分至上午10时30分的250名乘客只是一个小数目。
槟州首席部长林冠英周日傍晚为缆车主持开幕仪式之后，带了妻子周玉清和小儿子林炜程夜游升旗山。缆车以12分钟载他上山。
旅游部于上月19日移交缆车系统予槟州政府时，缆车以4分钟的时间载林冠英和升旗山机构要员上山。而，当局承认，升旗山缆车的速度其实可以快至2分钟上山，或下山。
经历过2种不同的缆车速度之后，林冠英于周日晚在升旗山上形容，4分钟上山的升旗山缆车速度是“火箭速度”，而7分钟是“快速速度”，12分钟是“普通速度” ，15分钟是“缓慢速度”。
林冠英建议缆车以7至8分钟上山的速度行驶。按照这个速度，它1小时至少可以10次上山，每趟若是载满人，便有1千人，可达到旅游部长拿督斯里黄燕燕要求的每年240万名游客上升旗山目标。
缆车票贴扫描器就过关
乘客须先付费买票
第三代升旗山缆车配合电子票务系统一起面世，乘客只须在过关卡时以手上设计精美的缆车票贴在扫描器上，关卡便会自动让路给人通过。
这情形与驾车通过南北大道收费站自动付款通道一样，只是缆车乘客还是必须先付费买票。
升旗山机构总经理李家全说，他们推出的首张缆车票以缆车作为设计图案。
由于山上有好几个品种的猴子，他们准备推出以不同品种猴子作为设计图案的缆车票，让人们多了解山上的生态。而，用过的精美缆车票可以作为书签。
将申请宪报公布禁吸烟
升旗山将申请宪报公布为无烟山区，所有归升旗山机构管辖的两千依格土地，在宪报公布之后将禁止吸烟，违反者面对罚款500令吉的刑罚。
林冠英周日晚宣布这项消息时开玩笑：“山上的猴子不抽烟，不要让猴子抽二手烟！”
旅游部未给全档案
李家全：面对许多困难
李家全说，旅游部虽然移交了缆车系统给槟州政府，可是并未把所有的缆车档案都交出来。
由于缺乏档案、文件和各方面资料，令他们在处理问题时面对许多困难，包括难以决定山下缆车站13单位小贩的去留问题，而票价数额的考量也令他们感到头痛。
首长林冠英已表明，州政府不干涉升旗山机构的内部运作，在票务方面，只是指示山上的500多居民福利必须照顾，保留过去山民所享有的24令吉月票。
旅游部长黄燕燕较早前曾经提出要求，让所有持有大马卡的国民享有比外国游客更低的缆车票价。升旗山机构最后决定，外国游客票价为30令吉，而国民则成人8令吉，12岁或以下小孩、55岁或以上者及学生半价，残友免费。
另有大马公民2名成人和2名儿童一起的家庭配套票价，只是18令吉，鼓励人们一家大小上升旗山。
票价提高一倍引来怨言
由于过去的缆车票只是4令吉，即使国民的票价比外国游客便宜许多，却比原来的票价提高了一倍，遂引来许多反对的声音和怨言。
不过，当局认为，低于10令吉的旅游胜地国民票价目前在马来西亚已很少见，槟城蝴蝶公园的入门票也要12令吉，即使亚依淡极乐寺非常短的缆车车程，单趟也要4令吉，故升旗山缆车的票价算是少有的“非常便宜”。
至少有人认为缆车的国民票价与游客票价相差太大不妥，当局认为，在外国旅游胜地，这两种本国人和外国人分别对待的票价，相差两三倍很平常。
刘家：赞成升旗山列禁烟区
来自柔佛新山的刘竞中（54岁）和陈妙玉（52岁）夫妇，带了儿子刘展泛（25岁）和女儿刘诗妮（23岁）于周一上午上升旗山。
刘竞中和刘展泛父子皆第二次到升旗山，他们都认为8令吉票价即使比过去高，也不算贵。
他们是进行国内旅游一路驾车到槟城，听到槟州政府要把整个升旗山列为禁烟区，皆大表赞同。
李巧玲：外国游客票价不贵
40岁的李巧玲为槟城理科大学毕业生，曾经数次上升旗山，这次是带了一名吉隆坡朋友蔡麦克，和后者的母亲谭罗娜旧地重游。
他们都赞成升旗山被列为禁烟山区，并认为即使是外国游客30令吉的票价不贵。
他们说，他们去过德国一个著名山区，缆车票是25欧元，折合马币逾70令吉。
陈林夫妇：本地人票价越低越好
陈世荣和林素玉夫妇是道地的峇都丁宜快乐园餐厅东主，平时常接触游客。他们带了2名吉隆坡朋友上升旗山。
他们说，以他们接触游客经验，抽烟的游客必须得到尊敬，当局应该提供这些人抽烟区。
至于票价，他们认为，对于本地人当然越低越好，对于外国游客，太便宜反而会被人取笑。
星洲日报／大北马‧2011.04.25
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139353?tid=4
山上小贩中心2个月后竣工‧王耶宗：欢迎商家竞标
（槟城）在升旗山第三代缆车通行后，升旗山上的小贩中心兴建工程也如火如荼在进行中，工程预料将在2个月后竣工。
在小贩中心即将竣工之际，槟岛市政局也将为小贩中心进行私营化管理的公开招标工作，以便让小贩中心能够在尽快的时间内投入营业，成为升旗山上的卖点之一。
槟岛市政局公共卫生及执照小组交替主席王耶宗说，他日前接获执照组的信函，告知当局决定将隶属市政局的升旗山小贩中心管理工作私营化，因此欢迎有兴趣的商家参与竞标。
竞标书509填妥呈交
他说，所有竞标书必须在5月9日上午11时之前填妥，并交到光大17楼，而市政局希望能够获得最有素质的竞标书。
王耶宗是于昨日（4月25日），在公共卫生及执照小组成员蓝菈比、魏祥敬及林秀琴的陪同下召开新闻发布会时，如此说。
他说，市政局决定在小贩中心兴建工程在进行时就展开公开招标，主要是考虑到公开招标程序也将需耗时1至2个月，因此他希望能够在工程竣工后，公开招标工作也能够顺利完成，让小贩能够尽早迁入营业。
“得标的商家也需要遵守市政局所设下的条件，即确保让现有的26名小贩能够继续在小贩中心内营业。”
星洲日报／大北马‧2011.04.25
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139356?tid=4
Guan Yin Ting （观音亭）- 槟城乔治市百年古迹寺庙
槟州升旗山新缆车今天启用 车资调涨100％
（槟城讯）升旗山新缆车将于今天正式启用，但由于运作成本高，车资将调涨100％，即从原本的4令吉（约1.6新元）调高为8令吉（约3.3新元），外国旅客的车资则是30令吉（约12新元）。
槟州升旗山机构董事兼总经理李家全指出，新缆车的运作成本高，每天必须承担大约8000令吉（约3300新元）的营运费用，一年就高达300万令吉（约123万新元）。
他透露，从5月1日起生效的新缆车车资，马来西亚成人为8令吉，3岁至12岁的儿童4令吉；外国成人为30令吉，儿童15令吉（约6新元）。“本地人家庭配套是18令吉（约7新元），外国人家庭配套则是70令吉（约29新元）；在这之前，升旗山新缆车并没有提供家庭配套。”
此外，李家全指出，新缆车正式启用后将每半小时运行一趟，时间是从每天早上6时30分至晚上9时。
升旗山缆车服务已有87年历史，当局在去年2月暂停缆车服务10个月，以进行缆车提升与美化工程；如今工程结束，缆车将以新的载客车厢恢复服务。
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开锁50元●取回拖车150元 槟锁车行动5月开跑
（槟城21日讯）槟岛锁车轮执法行动5月开跑，拖车行动6月开跑，开锁缴交50令吉罚款，“赎回”被拖的车子则需缴交150令吉罚款！
槟岛锁车轮执法行动这回来真的，预计5月开跑，违例泊车被锁者，需缴交50令吉“开锁”，至于被拖车的车主，则需前往当局指定的地点缴交150令吉赎回车子。换句话说，如果被锁车后仍“无动于衷”者，车子将被拖，届时则需要缴交总共200令吉的罚款。
较早前，《光华日报》率先报道，槟岛市政局考查团在3月杪前往吉隆坡和雪兰莪4个市议会"取经"，作为拟定锁车和拖车条例的参考蓝本。4个市议会包括吉隆坡市政厅、士拉央市议会、安邦再也市议会和八打灵再也市议会。
槟岛市政局当时提及，考查团前往上述4个市议会考察后，将开会商讨考察内容，并开始拟定相关条规。拟定的条规包括开锁的罚款数额、遭拖车后需前往何处赎回车子、在相关地点采取锁车或拖车措施等细节。
槟岛市局基本设施及交通小组成员郑来兴接受《光华日报》访问时表示，该小组经已在周三通过，锁车执法行动将在5月开始进行，至于拖车行动则将在6月进行。他说，拖车执法延迟1个月进行的原因是，执法人员需事先进行拖车方面的训练。上述小组决定将在例常会议上通过。
他提及，2010年修订的陆路交通法令，赋予地方政府权力在全槟岛展开锁车行动，而当局将较专注于数个繁忙点展开锁车行动，其中包括玻璃池滑、光大、车水路、土库街等。
他强调，执法并非当局想要看到的，而是希望民众可奉公守法，遵守条例。他相信，在上述执法行动，与当局的改善交通计划双管齐下，可有效改善槟岛交通阻塞的情况。
驾驶人士别违例泊车 20名执法员随时候命
20名执法人员“随时候命”，负责锁车和拖车执法行动！
郑来兴披露，锁车和拖车行动将有20名执法人员负责，而目前目前市局拥有15个锁车器，而预料未来将考虑增设。至于拖车罗里则有2辆。
至于被拖车子前往何处“认领”？他则表示，目前暂定有关地点为市局甘榜爪哇峇鲁执法办公室，赎回车子需缴交150令吉，车子每放在市局处一天需另外缴交5令吉。
他提及，锁车行动开动时，执法人员一旦遇上违例泊车情况，会在当场鸣笛3次，要求车主移车，等待1分钟后，无视者车轮将被上锁。
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2011/04/22/21.html
24尺长大蟒蛇生蛋 蛇园外国游客全程目睹
（槟岛西南区22日讯）24尺长的大蟒蛇生蛋，这条大蛇妈妈产下每粒蛇卵的过程，让刚好到访的外国游客有机会全程观看，大开眼界。
这条23岁的大蟒蛇刚在3星期前被运来蛇园，蛇园是位于蛇庙旁专门饲养蛇类和爬行动物，并对外开放的旅游地。而这条大蟒蛇是于周五早上7时开始下蛋，直至中午时分还在产卵中。
一次可产卵40至50粒
蛇园东主周宝凫受访时指出，这条蛇妈妈为“网纹蟒”（学名Python Reticulatus），是世界上最长的蛇种。它一次可产卵40至50粒，每粒奶白色、椭圆形的蛇卵。
他说，蛇的生殖方式有卵生和卵胎生两种，蟒蛇就属于产胎生。至于蛇蛋一般需要8至10周来孵化，从下蛋到孵化过程，蛇园必须上报槟州野生动物管理局，包括蛇卵的数量和处置的方式等。
他也说，由于网纹蟒不属于宠物蛇，所以绝少人饲养，通常的做法是在野生动物局批准后，放生野林去。
他说，卵生种类的蛇，通常下完蛋后，就丢下蛋不管了，只有少数种类的蛇例外，就好像蟒蛇，它们会在蛋的四周盘卷起来孵蛋，这个时候只能由蛇类这样被盘着，不能去碰它，以免触怒蛇妈妈。
“过几天又是复活节，今天产下的蛇蛋活像一一颗颗复活蛋，为蟒蛇下蛋增添节庆的意义。”
这条网纹蟒长约24尺，蛇身粗大，但因为在产卵中，所以一直静静待在笼中，慢慢挤出一粒粒的蛇卵。所以今天亲眼目睹蟒蛇下蛋的外国游客，都啧啧称奇。
网纹蟒世界最长
网纹蟒(又叫网蟒)是世界上最长的蛇 。学名Python reticulatus，又称网目锦蛇，是脊索动物门爬虫纲有鳞目蛇亚目蟒科蟒属的生物，无毒性，主要分布在印度、印尼、柬埔寨、新加坡、泰国、越南、菲律宾、马来西亚、缅甸、老挝等东南亚地区，多数在热带雨林与耕地等出没。
网纹蟒是肉食性蛇类，主要食用爬虫类、鸟类、哺乳类的各种生物，亦有纪录网纹蟒能捕食豹甚至人类等大型个体。以卵生繁殖，一次能生产10-50个蛇卵，最多甚至可以生产100个蛇卵。雌性网纹蟒会以自己的身体围拢着蛇卵，加以保护。
以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2011/04/22/130.html
缆车票价涨100% 升旗山高不可攀
（槟城22日讯）缆车票价涨100%。升旗山愈来愈高不可攀了！
槟州升旗山机构董事兼总经理李家全昨天宣布，升旗山新缆车运作成本高，新缆车收费将涨100%，即从原本的4令吉收费暴涨至8令吉，而外国游客则从4令吉飙涨至30令吉。
《光华日报》记者针对上述课题，抽样调查访问了槟城民众、游客、槟城导游协会及升旗山国会选区协调员，大家都异口同声表示，新缆车收费太贵了。
槟城人并没有从联邦政府赠送的这份新缆车“礼物”得到好处，反而要付出更昂贵的代价上升旗山。对大家来说，升旗山将变得愈来愈高不可攀，离普罗大众愈来愈远，今后可能变成有钱阶级者及高官显要的休闲交际场所了。
柯为雄：暂不应起价 州政府应设法补贴
对此，国阵升旗山区植物园协调员柯为雄受询时表示，联邦政府送给了槟城新缆车这份礼物，槟州政府已不需要承担及摊还它的整个重建费用，为何还要硬硬将开销算在人民身上？
他说，升旗山管理层只公布新缆车的每月成本开销，却没透露新缆车收入。他认为，新缆车应暂时不起价，试用一段时期，具体了解收支后，才来斟酌新收费。
“即使新缆车收支不平衡，开销过大，州政府也应想办法来补贴它。如果真没法经营下去，头没这么大，就不要戴这么大的帽子。州政府应把经营权还给联邦政府，让人民继续享有4令吉费用的缆车服务。”
郭丽娟：狮子开大口 吓坏游客
槟城导游协会协调员郭丽娟则表示，升旗山新缆车收费要多少才合理？我认为，本地人收费5令吉，游客10令吉最合理。我建议升旗山管理层当局应事先征询各方意见，不应狮子开大口，吓坏了游客。
邱彦梅（升旗山脚居民）：宁愿保留旧缆车
升旗山不只吸引游客，它也是槟城人经常带亲朋戚友上山观光及运动的休闲场所，山上留有许多我们美好的记忆。如今，新缆车票价突然从4令吉起到8令吉，外国游客更要30令吉，太贵了！早知如此，相信许多槟城人都会大力反对，宁愿继续保留旧有缆车，虽然速度慢，载客量不多，却能让大家沿途静心欣赏升旗山风景。
陈碧玉（主妇）：本地人收费5元较合理
我不反对提升新缆车收费，可是从4令吉跳到8令吉，真的太贵了！我认为，本地人收费5令吉，外国游客收费10令吉会比较合理。
陈淑霞（主妇）：槟城人没得利
槟城人并没有从联邦政府赠送的新缆车中得利，反而要付更昂贵的代价上山，真的愈想愈气。5令吉新缆车收费，我还会考虑上山。8令吉收费的话，更多槟城人要跟升旗山依依不舍说Sayonara了。
奋迪（吉隆坡游客）：是否物有所值?
我到过北京紫禁城游览，虽然那里也有分当地人及游客2种入场票价，但没那么离谱，票价相差到近四倍。别忘了，紫禁城是一座价值连城的中国故宫博物馆，即使票价再高，物有所值。而升旗山呢？票价涨到30令吉，但它的旅游环境素质有提升吗，还是一个未知数。
葛拉罕（62岁，澳洲游客）：游客被“砍菜头”
缆车收费从4令吉跳到30令吉？太过分了！如果连本地人都在骂新缆车收费太贵，对游客们来说，那我真的有被“砍菜头”的感觉。
雪莉（59岁，澳洲历史学家）：升旗山提升了吗?
只要物有所值，我并不介意新缆车的调高收费。我希望槟州政府在调高升旗山新缆车收费的同时，必须保证提升升旗山的观光素质，这才是重点。他们做得到吗？我还没上升旗山游览，我想槟城人最清楚不过了。
以上新闻转载光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2011/04/23/7.html
槟城农场传羊流感 一狮城客染病
槟城一家农场的山羊受布鲁氏杆菌感染，一名新加坡人证实被染病，在当地医院接受检查后，已回返新加坡了。
马国报章报道，槟城一家农场最近出现山羊受布鲁氏杆菌（Brucella melitensis）感染的疫情，已扩散到吉打州和霹雳州，而且有一名新加坡游客在到访了该农场后，不慎感染了这种病菌。
据报道，槟城有关当局在本周一（18日）接获一名新加坡游客染病的通报。
这名狮城客在到访出现疫情的农场后，出现了发烧征状，如今已回返新加坡。
一家提供羊奶的马国农场被证实出现羊布鲁氏杆菌疫情。该农场有300头山羊，其中77头山羊证实染病，它们已被隔离和接受观察。
《新明日报》
罗兴强：每天10人分2时段引导游客‧檳城机场升级乱中护形象！
檳城国际机场的升级工程引起混乱，旅游业者纷纷向州政府表达不满。
正在升级中的檳城国际机场的入境处高架天桥关闭后，出境处大厅涌现大量搭客和访客，造成机场秩序混乱，檳州旅游局每天派出10名职员驻守，为初到檳城的搭客指引路线。
檳州旅游发展委员会主席罗兴强指出，旅游业者向州政府反映机场的混乱情况后，檳州旅游局的职员將在未来3个月內，一天份成两个时段，每个时段5名职员来指导游客，避免游客一抵达檳城就留下不好印象。
檳州旅游局经过观察后，安排职员在班机抵达的高峰时段驻守在檳城国际机场入境处，即上午8时至中午12时，以及下午5时至晚上9时。
旅游局补贴交通费
徵求檳人协助迎客
罗兴强表示这些职员都是自愿驻守，同时希望檳州子民能够主动献身协助，旅游局將补贴交通费。有者成为游客服务员的民眾，可联络檳州旅游局热线016-4110000或04-6505136。
“他们应该被称为游客服务员比较適合，因为他们在游客出境后，需要提供游客一切协助，以及解释升级工程引起的不便。”
他说，出境处前方的高架天桥本月7日开始关闭，准备扩建成拥有6条车道的通道。虽然新车道需6个月才能完成，但机场安排了一条紧急通道，让贵宾、病患或坐轮椅者使用。
阿里夫：辨认升级工程员工
机场保安没受影响
檳城机场高级经理阿里夫则表示，机场的保安没有受到升级工程的影响，但机场公司每天照样安排6名志愿警卫团团员、2名警员以及2名机场保安在机场外驻守。
他说，执法人员的主要工作是为了辨认参与升级工程的员工，包括工程师、建筑工人等的身份与车辆。
星洲日报／大北马‧2011.04.11
http://mykampung.sinchew.com.my/node/137789?tid=4
乔治市庆典7月揭幕‧邀声乐家返檳助势
即將在7月揭幕的“2011年乔治市庆典”，將举行一场邀请旅居国外的檳城艺人，结合拥有高知名度的外籍声乐家，让这项庆典成为全球媒体的焦点。
让檳学生接触声乐歌剧训练
在这场即將於7月17日举行的演唱会前，庆典委员会在升旗山美景酒店（Hotel Bellevue）举行一场为期7天的Pro Musica工作坊，由旅居伦敦的声乐家骆秀端和著名声乐家负责教导，让檳州的学生有机会接触声乐和歌剧训练。
乔治市庆典策划总监祖西迪说，除了骆秀端，即將培训学生的外国声乐家包括曾演出《杜兰朵》演出的里尔斯奈德、著名音乐总监波德柏尔、歌剧导演劳威尔、声乐导师卡沙里等。
“骆秀端本身在中国出世，於檳城长大，二十多年前到伦敦定居，却对檳城仍有深厚的感情。我也正在尝试联络来自檳城，或曾在檳城居住，现今已享誉全球的鞋王周仰杰、服装设计师冼书瀛、名模陈曼龄（Ling Tan）等人，希望他们也参与乔治市庆典，届时必能吸引外国媒体到檳城。”
他说，声乐与歌剧工作的主要对象是音乐学院的学生和导师，但有兴趣的中小学生及公眾也欢迎洽询工作坊详情。
Pro Musica2011工作坊从7月8至14日举行。详情可瀏览乔治市庆典网站（http://www.georgetownfestival.com/）或联络04-2616308，电邮：info@georgetownfestival.com。
檳州首席部长林冠英、檳州行政议员黄汉伟、乔治市世界遗產机构代总经理林翠萍、檳州环球旅游机构董事经理黄玉玲等人也出席新闻发佈会。
祖西迪：曾会见黄燕燕
盼拨款资助乔治市庆典
祖西迪说，他曾与旅游部长黄燕燕见面，希望申请拨款来举办乔治市庆典，对方却表示或许2013年可拨款助办乔治市庆典。
他强调，虽然乔治市庆典获得檳州政府和属下机构的支持，但州政府和其他单位不曾干预策划工作，完全放手给筹委成员处理。
但他表示这个庆典不属於任何政党，而是一个属於檳州子民的活动，却未获得旅游部关注。
他希望乔治市庆典能够获得本地商家的资助，让庆典拥有更充足的基金，办得有声有色。
星洲日报／大北马‧2011.04.12
http://mykampung.sinchew.com.my/node/137896?tid=4
林苍吉：拥丰富自然资源‧建议升旗山闢生態旅游
檳城升旗山机构发展策略成员拿督斯里林苍吉说，升旗山拥有丰富的生態和自然歷史条件，可让它成为进入大马森林区的“入口处”。
他日前主持“升旗山生態旅游潜能”讲座会时说，该机构计划把升旗山东北森林区打造成生態公园，让该处成为研究者、游客和民眾进行研究、靠近大自然和休閒的好地方。
他认为升旗山有足够的条件被打造成一座生態旅游的条件，因该山拥有许多自然歷史、罕见的植物及鸟类。
管理宣传须搞好
另外，主讲人依利亚说，要发展升旗山的生態旅游，必须双管齐下搞好管理和宣传，这样才能从生態旅游中创造可观的利润。
依利亚是整合性维护研究院创办人兼主席。他说，在管理和宣传方面，应该划分为2个部份，包括硬体和软体。
他说，硬体是升旗山缆车、越野脚车道、动植物、昆虫和鸟类等；软体所指的是人力资源。
他也说，一名商人曾讲过，若一座森林內没有吊桥，那该座森林不算完整。
出席者包括社会经济及环境研究所代表梁粤广。
星洲日报／大北马‧2011.04.12
http://mykampung.sinchew.com.my/node/137898?tid=4
槟城初步化验报告 假鸡蛋全是真的
在当局第一阶段的化验报告，证实所检验的鸡蛋并非人造鸡蛋，而是全是真蛋，目前有待鸡蛋脱氧核糖核酸（DNA)化验报告做最后检验结果，报告最快会在近日出炉。
槟州贸消局执法主任古纳受询时指出，该局及卫生局检验了日前在玻璃池滑巴刹带返的鸡蛋后，已通过了首轮的检验工作，初步鉴定所检验的鸡蛋并没有假鸡蛋。不过，为了进一步确实，目前有待鸡蛋的脱氧核糖核酸化验出炉，以100%确保这些鸡蛋的真伪。
“我希望民众耐心等待及不要恐慌，我们的检验工作并没松懈，而最终的化验报告最快会在近日出炉，届时我们将公布。”
化验结果下周一出炉
槟州卫生局副主任谷纳菲莎说，化验成绩将在下周一出炉，而目前还不能认定当天取回来化验的鸡蛋都是假的。
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州政府未与私人公司签约 升旗山吊桥工程延迟
■ 升旗山新吊缆概念图。
获得升旗山吊桥计划的Creative Quest私人有限公司仍未与州政府签署合约，吊桥工程延迟开动。
尽管槟州首席部长林冠英在2月8日公布升旗山吊桥招标计划结果及新吊桥计划时，曾表示吊桥工程将会在3月开动，不过截至今日上山吊桥的兴建地点仍未有任何工程开动。
本报向升旗山机构了解时被告知，有关工程尽管已经确定会交给Creative Quest负责，不过鉴于工程合约仍未准备好，州政府和Creative Quest仍未正式签署，导致工程延迟开动。
据悉，在选址方面，新吊桥将比原有吊桥更靠近缆车站，而概念上和之前的吊桥有很大不同。坐落在山顶兴都庙后面地段的新吊桥建成后将拥有更开阔的景观。
根据首长较早前公布概念，吊桥将会归纳在生态旅游项目，新吊桥的特点是长200公尺的“Z”型吊桥将以东西交汇。另一卖点就是大回环（Giant Swings），让森林的自然环境一览无遗。
新吊桥工程估计要10个月分两个阶段。首个阶段耗时4个月，第二阶段则耗时6个月。
承受不住重量 旧吊桥绑死大树？
旧吊桥绑死大树？位于山顶高峰路的（Summit Road）的吊桥目前仍弃置在原处，而吊桥用以作为主要支点的大树树身不知是承受不住捆绑、吊桥重量还是受到虫害影响，树身已经爆裂逐渐枯萎。
丹绒武雅区州议员郑雨周在巡视礼旧吊桥情况后，促请当局尽快将之拆除，避免桥身及树木再出现倾倒事故。
根据州政府的计划，旧吊桥将会被拆除，而一些可再循环的原料将被再利用。
升旗山旧吊桥采用的是依树搭建的方式，桥身直接捆绑在几棵大树上，这个搭建方式之前已经使到吊桥受到大树倾倒而损坏。据悉，新吊桥将不会采用以大树作为主要支点的搭建方式，而会有自己独立的支柱支撑。
～以上新闻转载自光华日报～
峇都丁宜沙滩脚底按摩亭 美而不实问题多
■ 许多顾客向业者投诉，指按摩亭的空间太小。
峇都丁宜沙滩脚底按摩亭“中看不中用”，不仅不能挡风挡雨，使用不到一个月，屋顶漏水、木板爆开刺伤足裸、垫底洋灰石过高绊倒游客，高凸的屋顶设计更引来大批鸟儿飞入筑巢撒粪！
为规划及美化沙滩，并合法化当地的脚底按摩业，槟岛市政局在峇都丁宜沙滩一带兴建了20座仿效峇里岛风格的脚底按摩亭。惟，美中不足的是，按摩亭外型美观但不实用，造成业者怨声载道。
业者：刮风下雨难营业
据《光华日报》记者到现场走访时了解，部分业者投诉指亭子设计实用性不强，不能排热气，又不能挡风挡雨，一旦遇到刮风下雨就无法开档营业。在峇都丁宜从事脚底按摩7年的哈斯妮达反映，亭子设计不适合进行脚底按摩，因为空间太小，欠缺舒适性，充其量只能作为休息亭。
她说，目前正值雨季，遇到刮风下雨的天气，根本无法营业。上周有整整4天是雨天，她无法开档，被迫推掉所有的预约，令她损失很大。她认为，每月150令吉租金略高。“若刮风下雨天也不会影响我开档营业，我不介意付这笔租金。”
另一名在当地从事脚底按摩业已20年的胡祥接则表示，上午11时左右是沙滩天气开始炎热的时段，但亭子的设计美中不足，既不能挡热也不能挡雨，导致业者无论在热天或雨天，都无法做生意。”
顾客投诉空间太小 90％要求全身按摩
“有90％顾客都要求全身按摩，既然顾客开到口了，我们还真的很难拒绝。”
哈斯妮达反映，其顾客以外国游客为主，而且都是常客，大部分来自新加坡、澳洲、英国及纽西兰。
她提供的全身按摩服务每小时收费60令吉，至于肩膀或脚底按摩则是每半小时30令吉。一般上门的顾客有90％都会要求全身按摩，因为全身按摩也可同时享受按摩脚底穴位的乐趣。
“有时候顾客开口要求，我们当然不能拒绝，以免得罪顾客。有生意难道你不接吗？”另外，她表示，很多顾客也向她投诉，指按摩亭的空间太小，如何能做生意？
业者胡祥接说，其顾客以外国游客居多，而且都是退休人士，年龄介于70至80岁。一般到槟城度假的外国游客，都得搭乘10多个小时的飞机，长时间飞行引起全身酸痛，所以他们都会要求做全身按摩。
避免筑巢撒粪 业者挂网挡鸟
高凸屋顶引鸟筑巢撒粪，业者各出奇招，以黑网遮盖“防鸟”！
槟岛市政局在峇都丁宜沙滩一带兴建的脚底按摩亭，各有8尺宽8尺高，没料到，高凸的屋顶设计反而引来大批鸟儿，尤其是麻雀的“青睐”，飞入筑巢，还时不时撒粪，令业者烦不胜烦。
业者胡祥接想出了“防鸟秘方”，使用具有遮阳功能的黑色纱网，遮盖高凸的屋顶内部，不但可防鸟筑巢，也比较凉爽，一举两得。另外，他还加盖了帆布，避免下雨时雨水溅湿亭内的椅子。
业者哈斯妮达笑说，其实在她还未正式迁入按摩亭营业时，鸟儿已“抢先一步”飞入筑巢。“试过在为顾客按摩时，顾客被从天而降的鸟粪击中。虽然顾客的口气没有责骂的味道，让我心里感到不好意思。”
酒店业者:纱网煞风景
她表示，这些黑色纱网遭酒店业者反弹，认为纱网大煞风景，阻碍游客欣赏海景的视线。
木板爆开刺伤足部 洋灰石过高绊倒人
爆开的木板上有木刺，刺伤足部；过高的洋灰石也常绊倒游客，按摩亭安全性受到关注。
槟岛市政局兴建的20座别具特色的按摩亭，整个工程耗资约20万令吉。然而，耗资不菲的木制亭子还不到一个月就已经“伤痕累累”，木板爆开，用来垫高的洋灰石经风蚀雨侵形成凹凸及缝隙，容易绊倒游客。业者表示，木板遇到受热胀冷缩就自然爆开了，木板上的木刺容易刺伤足部。
业者冀扩建按摩亭 吁当局允全身按摩
峇都丁宜沙滩脚底按摩业者希望，当局可以对按摩亭进行扩建，把面积加大，同时允许他们提供全身按摩服务。
据记者向部分业者了解发现，业者皆对当局颁发合法执照一举感到高兴，不过他们认为，按摩亭有很多需要改善的地方，希望当局可以听取业者意见后进行改善，增加其实用性。业者胡祥接表示，本身曾向槟州地方政府委员会主席曹观友反映，希望当局可以将按摩亭前后各别加长2至3尺，加大空间，方便业者作业。
～以上新闻转载自光华日报～
百样品种等你来发掘 升旗山打造猪笼草公园
■ 园主精心打造猪笼草走道。
在槟城升旗山现代缆车即将不久开跑及载送激增游客上山之际，一向给人感觉没多大“看头”的升旗山山顶，即将冒现一个新旅游景点，让游客上山可带家人尤其是小孩上一堂植物生态课，认识在植物界中诱引昆虫坠落陷阱的猪笼草。
在升旗山山顶距离山顶车站约2公里外，有块已荒废至少30年的3依格山顶平地，被一名园艺工作者相中，在游说下成功租下有关地段，开始打造食虫植物的“猪笼草公园”，种植上百种类猪笼草。目前现园地已见雏型，猪笼草已茂盛生长，园主计划在今年6月初向外开放，成为一个教育及游览中心。
园主梁逢轩多年从事园艺事业，在升旗山山脚下植物园新小贩中心旁的一家园艺也由他经营，他在10多年前即开始研究猪笼草，更开始尝试在园展中展出心血，展出多种类猪笼草。
他在升旗山上打造的猪笼草公园，座落在一栋私人洋楼“Rajawadi”后方的一块地立上，它也毗邻已荒废的“树上屋”，现该地段可从已一小段铺上水泥路拾级而上，平地上已开始种植不少种类的猪笼草，平地也开始进行园艺打造，包括以木料建造桥梁，桥下造沟，制造小桥流水景致；同时用铁架筑起走道，两边都是猪笼草种植。
据了解，上述土地是梁逢轩向“刘蝶集团”(Low Yat)租借的，后者原本有意在山上开辟玫瑰园，唯多年来计划未能成行，一直放空；再加上据称该地段属蓄水区，所以在其上面盖酒店等计划料难以推行，使到该地段于今日得以成为公园用途。
全面从事培育养殖 槟城只此一家
公园内现已开始汇集来自东南亚多个国家的猪笼草品种，这些品种来自印尼、泰国、菲律宾，甚至远至邻近非洲的马达加斯加(Madagascar)。
梁逢轩表示，在马来西亚现属金马仑高原从事培养种植猪笼草，而在槟城现只他一家全面从事培育养殖。他说，近年来猪笼草开始受到欢迎，一些相信风水者取“风生水起、猪笼进水”以获取好兆头。
猪笼草一般上种植期约3年，性好多水，及充沛阳光，才能长好，猪笼草的特征是每片叶子都会长出一个杯(捕虫笼)。而每棵猪笼草开花，每棵花粒都可长成200棵的猪笼草，一般上每棵猪笼草可能再培植另万棵的猪笼草，这也意味若能卖得好价，实是一门好生意。
他表示，不同种类的猪笼草有不同特征，比如在其园中即可发现长出“僵尸牙”的二齿猪笼草（N. bicalcarata），而一些猪笼草也不一定长有遮挡雨水掉入的盖，猪笼草的杯都会装有水。梁逢轩说他喝过这些水。为确保卫生，最好是在猪笼草的盖还没有开时喝下，其味道甜甜的。
分三阶段打造 总耗资50万令吉
猪笼草公园将分三阶段打造，料总耗资50万令吉。梁逢轩透露，首阶段投资20万令吉来打造猪笼草公园，料可在6月开放给予游客参观。第二阶段料在一年内完成，第三阶段也会在一年半完工。
他说，一旦开放进入，即会进行收费，收费制尚在拟定中，“我们料会将收费分成包含载送服务配套及过门进入收费”。此外，他也有计划在每周拟定一天免费开放日予乐龄人士进入。
他说，希望公园能在引来游客时，也能成为一个教育中心，让孩子认识猪笼草及其他植物的生态，不过他强调不会太过商业化的经营。他原有意将公园的英文名称定为“Nepenthes”（猪笼草的学名），然考虑到其发音困难，且不为人熟悉，所以改为“Monkey Cup@Penang Hill”。
猪笼草市場有價
猪笼草的枝在成长过程可长出垂直及卷曲，一般上猪笼草在长高后，其枝条即会出现卷曲，所以猪笼草又分上位笼(upper pitcher)及下位笼(lower pitcher)。
记者发现一些猪笼草内有蚊子在内生长，梁逢轩大派定心丸说，这些蚊子寄生在猪笼草内，不过并非黑斑毒蚊，大可放心。梁逢轩表示，由于升旗山海拔约1800公尺，使到它适宜种植高山及低地猪笼草。据称，猪笼草的市价现从最低20令吉可卖至200令吉或更高。
在即将落成开放的猪笼草公园中，平地上有两枚大石头。梁逢轩表示，升旗山机构总经理拿督李家全有指示他不能移动石头，此外该平地上也长有3棵约15公尺高的圣诞树，相信树龄也不浅，成为公园的景观之一。
拆除奇特造型木屋 以仿造迷你版本呈献
在猪笼草公园地段上的奇特造型木屋将在拆除后，再以迷你版本呈献。
梁逢轩指出，这些造型奇特的木屋已荒废多时且残破不堪，所以将在不久拆除，唯他将会以迷你版的木屋取代，造型仿造原有木屋构造，也会用好部分的原料，算是对历史的一种交代。梁逢轩也积极在打造公园内园艺，包括打造猪笼草无遮及有遮走道，游客可穿梭其中欣赏猪笼草。
据了解，该公园也时而会引来不少山中奇禽异兽，比如他即在公园内捉获两只大蝎子，并将其交给蝴蝶公园，而树林也不时会出现山林种的松树，同时见过大壁虎；在访问过程，记者亲睹了一只大松鼠出现在坡道下的树丛，此外也出现类似太阳鸟，颜色鲜艳的小鸟出现。
他表示，为了保护大地，猪笼草公园的种植完全不会使用农药，以打造一个健康的猪笼草生态公园。
郑雨周：注入新元素 重振升旗山
陪同本报记者参观猪笼草公园的“绿色议员”郑雨周对该公园计划表示欢迎，相信它将成为升旗山在重振后的另一个新元素。
他希望州政府能帮助人民来配合重振升旗山的努力；而郑雨周冀希望槟州升旗山机构能在山上推行免费脚车计划，提供上百辆脚车予游客免费乘坐，这也将有助推动猪笼草公园的发展。
～以上新闻转载自光华日报～
槟市政局特工队捉垃圾虫 15天发155张传票
(槟城8日讯)槟岛市政局“杜绝垃圾虫”特工队，短短15日内向随手抛的垃圾虫开出155张传票！
这项行动是在3月16日开始推行，截至4月1日为止已有155名垃圾虫被执法人员盯上。槟岛市政局卫生及执照小组交替主席王耶宗周五晚随同执法人员前往新关仔角巡视时表示，在上述的传票中，有123张是由槟岛市政局的执法人员发出，而32张是由城市服务局发出。
有关的123张传票，主要是在旧关仔角（33张）、新关仔角（32张）、光大巴士总站（34张）和峇都丁宜（24张）发出。
王耶宗说，这些垃圾虫主要是因为随意抛弃烟蒂、食物残渣、饮料罐、食物袋等被罚款。至于由城市服务局发出的传票，大部分是针对建筑垃圾。
他表示，在过去的2周里，由槟岛市政局执法人员和城市服务局组成的取缔垃圾虫特工队每日都会在上述地点巡视。而这项活动将会持续不断的进行，直到接获停止指示为止。
在这4人特工队中，槟岛市政局执法人员和城市服务局分别各占有2人，而且也只有执法人员才有权向民众索取身份证开传票。
接获传票的民众，必须在3个月内缴付250令吉的罚款，否则该局财物局将会发出警告信，进而被提控上庭。
王耶宗透露，如果垃圾虫的情况日益严重，当局将会考虑增加执法人员的人手。他说，一般上执法人员都会身穿制服值勤，这主要为提防有心人冒充向民众索取“罚款”。
他表示，雪兰莪和吉打也已执行类似活动，并且在市议会中通过议案，向随意乱抛烟蒂者罚款10令吉。至于参与是晚执法行动者有市议员林秀琴、卫生局、槟岛市政局、城市服务局执法人员。
行动中，一名来自雪兰莪的21岁巫裔游客因随意乱抛烟蒂，而被执法人员开传票。
若遇小孩抛垃圾 会要求家长身教
当面对抛垃圾者是小孩时，卫生局助理卡西表示，通常执法人员都会网开一面，但会要求家长教育小孩勿随意乱抛垃圾。
在过去的执法经验中，他也曾面对一些刁蛮民众无礼对待，并警告执法人员不可碰触他们身体，因为他们不是罪犯。
-以上新闻转载自光华日报-
槟城出现假鸡蛋 没有蛋味外壳凹凸不平
（槟城讯）鸡蛋没有蛋味，外壳凹凸不平，槟城也出现假鸡蛋!?
一名妇女昨天在巴刹买了30粒蛋，回家煮来吃时发现完全没有蛋味，她在槟城消费人协会安排下召开记者会，她说，前天听到新闻，指吉隆坡蕉赖出现疑似假蛋，由于她上星期买到怪蛋，立刻把所有鸡蛋带来。
槟消协主席依里斯说，他们发现这些怪鸡蛋形状异常，比较大粒，打破之后看不到蛋黄的不透明系带，系带的功能是把蛋黄固定在蛋白里。
仔细观察后，可看出疑似假蛋的外形不均匀，甚至有点凹凸不平，而真鸡蛋的圆弧形是圆润的。
假鸡蛋不只没有任何营养价值，长期食用更可能导致记忆力衰退、痴呆等严重后果。
《联合晚报》
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(April 2011)
公会将呈备忘录予首相 解决的士路程计表问题
槟州的士及出租车司机公会将呈上备忘录予首相，并希望透过首相关注及协助下，解决25年来的士路程计算表价格问题。
大马首相拿督斯里纳吉于明日抵达槟城国际机场，为槟州的士及出租车司机公会“一个大马，的士第一”进行推展礼，同时，该公会也将呈上备忘录予首相，寻求解决的士路程计算表价格问题。
槟州的士及出租车司机公会于周五举行记者会，向媒体发布“一个大马，的士第一”推展礼仪式，并公开将呈上予首相的备忘录内容。
槟州的士及出租车司机公会主席阿都马力指出，由于槟州公共交通工具日渐增加，导致民众乘坐的士巴仙率只剩于3%至5%。
他表示，在东马的士路程计算表价格首3公里路程收费10令吉，接下每一公里收费1令吉20仙，该公会已多次向商用车辆执照局建议，在西马价格首3公里后每一公里收费1令吉50仙，但至今都无回应。
阿都马力说，外国旅客为槟州的士主要收入来源，旅客却不满的士不使用路程计算表，甚至曾发生多次商讨价格起挣扎，导致旅客对槟州的士留下不好印象。
他指出，在槟州共有约2000名的士司机，在吉隆坡一辆的士平均每5分钟一名乘客，但在槟州一辆的士平均每3小时才一名乘客，由于路程计算表价格调至过低，而的士司机无法应付每日生活费用，导致许多的士司机拒绝使用路程计算表。
阿都马力希望呈上此份备忘录，能得到首相关注，并解决槟州的士收费价格问题，甚至的士司机所面对的生活压力。
推行买的士车票计划
槟州的士及出租车司机公会秘书沙依米指出，槟州的士及出租车司机公会与槟州政府已在商讨，推行购买的士车票计划，以确保乘客公道价格乘坐的士，并避免为了收费与乘客发生不愉快事件。
目前，槟州政府已计划在槟州港口、市区、双溪里蒙长途巴士站及槟城国际机场试行，同时，槟州政府已把计划书呈上中央政府，有待回应。
霸王车等抢滩
槟州的士及出租车司机公会副秘书赞比里指出，他们在槟州发现许多霸王车、非法旅游巴士、游客货车，导致他们接客大受影响，但当局却无采取任何行动。
他也说，的士司机担忧每日收入，由于许多的士司机以租的士方式，但当天接客次数不多，导致许多都无法缴付租金。
-以上新闻转载自光华日报-
穿山跨湖横越4州 双轨火车铁道特色多
■ 全东南亚最长的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥。
于去年1月8日开始动工兴建，全长329公里，横越北马4个州属，即霹雳、槟城、吉打及玻璃市的怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道工程，拥有许多独一无二的特色！
这些特色包括，位于吉辇县武吉美拉湖，全东南亚最长的跨湖高架轨道桥（全长3.45公里）；及从亚罗邦士至巴里文打的陆地高架铁道桥，全长29公里并高过水患水平线，以避开水患。
此外，全马第一个穿过太平硝山的隧道铁轨道工程、全东南亚最长的霹雳武吉不拉必双轨铁道隧道（全长3.3公里）及全马唯一跨越河流的槟州北赖可旋转铁道桥（可荡开中段旋转以方便内河航运），也都是其他地区所没有的。
跨湖水上铁道桥最独特
当中，全长3.45公里的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥，更是最独特的其中一项工程，因为它跨越整个武吉美拉湖，工程壮观、景色也优美，并刚刚在不久前完成了骨架工程，只待最后的铁轨装置。
这座全东南亚最长的跨湖双轨铁道工程，是采用钢骨桥梁方式而建，宽12.2公尺，使用多达231枝各间隔15公尺的柱子搭建，拥有距离武吉美拉湖水平面最高点的3.22公尺高度。
武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥工程，除了是北马区即怡保至巴东勿刹双轨电动火车铁道计划的其中一个重要部分外，也有望带动霹雳州的交通运输业与旅游业的发展。
跨湖高架轨道工程竣工 工程确保湖水不受污染
负责有关工程的承包商马矿业与金务大联营公司高级工程经理郭实光表示，武吉美拉湖跨湖高架轨道工程是在2008年6月动工，原本是预计今年9月完成，不过已成功提早6个月（即在3月）竣工。
他说，由于武吉美拉湖的水源是供吉辇县人民的食水及稻田灌溉用途，因此确保湖水不受污染是施工的首要条件，所以有关工程进行得非常谨慎，做足相关的安全措施，包括经常将水质拿去化验。
江作汉：工程已完成65% 料2014全面竣工
交通部长拿督斯里江作汉日前在有关工程完成后也前往巡视，并表示从怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道计划，整个工程到目前已完成了65%，预料将会在2014年全面完成。
他说，双轨铁道由芙蓉至怡保的工程，经已完成及启用，芙蓉至金马士、怡保至巴东勿刹的工程目前还在进行中，至于金马士往新山的则在绘测中，预料可在今年内招标。
他指出，火车其实是最安全的公共交通工具，但目前使用火车服务的搭客并不多，因此政府将鼓励国人乘搭电动火车，同时致力提升有关服务，包括建设这些电气双轨铁道。
他说，目前芙蓉通往怡保的双轨电动火车，时速是120至140公里，惟电动火车的最高时速可达160公里。此外，政府也有意兴建从金马士贯登佳楼的火车铁道，以提供东海岸的载客服务。
-以上新闻转载自光华日报-
天气将逐渐回晴 “橙色警报”解除
大马气象局解除“橙色警报”，惟东海岸与东马海域反刮强风扬起巨浪，使到砂拉越在州大选前夕面对“第三级强风和浪速警告”，将危及沿海捕鱼和航运。
目前，大马气象局通告气象网页公布，当局于周三凌晨4时42分取消夹着雷暴及大雨的“橙色警报”，意味着困扰北马至南马居民两天之“长命豪雨”已经结束，天气即将逐渐回晴。
砂拉越选举将于4月6日提名，16日投票，竞选期间共10天，第三级强风和浪速警告会否影响提名日或在竞选期造成影响，仍是未知数。
据悉，该级数强风和浪速警告，将对影响沿海、航运活动、沿海捕鱼及渡轮服务，甚至靠岸陆地民宅也将面对强风豪雨“袭击”。
据悉，砂拉越拥有96万1433名普通选民、1万8363名邮寄选民，选委会将派出2万4379名官员入驻71个州选区、共有1740个投票站和2561个投票渠道。
暴风雨期间意外事件频发生
两日接连降下豪雨，让北马至南马部分居民因强风暴雨，出入不便，甚至在家里坐立不安，部份居民更面对倒树压毁家园、轿车、屋顶被强风刮走事件。
大马气象局虽于上周四中午12时59分，在网上对东海岸、西马居民发布第二级强风和浪速警告，惟在周四上午9时58分，将强风和浪速警告提高一级，登嘉楼、苏梅岛、北礁岛沿海水域，强风将高达60时速，海浪高度为5.5米，预计将持续到周六为止。
而彭亨州沿海水域，柔佛东部、砂拉越（古晋、民都鲁及美里）、纳闽，沙巴（古达）、南岛、强风将高达50至60时速之间，海浪高度为4.5米，预计将持续到周六为止。
同时，沙巴，砂拉越（民都鲁、美里）、沙巴、纳闽、刁曼岛，南礁岛与北礁岛，将面对持续不断暴雨，岸边强风力可达50时速、海浪高达3.5米。
当局也指出，东海岸强风和浪速，将对影响沿海和航运活动，包括在石油钻井平台作业的工人，甚至沿海捕鱼及渡轮服务。
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巴东勿剎至怡保的双轨铁道目前仍在如火如荼兴建中，图为位於打昔汝莪的双火车铁道建筑工地。（图：星洲日报）
