■ 全东南亚最长的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥。于去年1月8日开始动工兴建，全长329公里，横越北马4个州属，即霹雳、槟城、吉打及玻璃市的怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道工程，拥有许多独一无二的特色！
这些特色包括，位于吉辇县武吉美拉湖，全东南亚最长的跨湖高架轨道桥（全长3.45公里）；及从亚罗邦士至巴里文打的陆地高架铁道桥，全长29公里并高过水患水平线，以避开水患。
此外，全马第一个穿过太平硝山的隧道铁轨道工程、全东南亚最长的霹雳武吉不拉必双轨铁道隧道（全长3.3公里）及全马唯一跨越河流的槟州北赖可旋转铁道桥（可荡开中段旋转以方便内河航运），也都是其他地区所没有的。
跨湖水上铁道桥最独特
当中，全长3.45公里的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥，更是最独特的其中一项工程，因为它跨越整个武吉美拉湖，工程壮观、景色也优美，并刚刚在不久前完成了骨架工程，只待最后的铁轨装置。
这座全东南亚最长的跨湖双轨铁道工程，是采用钢骨桥梁方式而建，宽12.2公尺，使用多达231枝各间隔15公尺的柱子搭建，拥有距离武吉美拉湖水平面最高点的3.22公尺高度。
武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥工程，除了是北马区即怡保至巴东勿刹双轨电动火车铁道计划的其中一个重要部分外，也有望带动霹雳州的交通运输业与旅游业的发展。
跨湖高架轨道工程竣工 工程确保湖水不受污染
负责有关工程的承包商马矿业与金务大联营公司高级工程经理郭实光表示，武吉美拉湖跨湖高架轨道工程是在2008年6月动工，原本是预计今年9月完成，不过已成功提早6个月（即在3月）竣工。
他说，由于武吉美拉湖的水源是供吉辇县人民的食水及稻田灌溉用途，因此确保湖水不受污染是施工的首要条件，所以有关工程进行得非常谨慎，做足相关的安全措施，包括经常将水质拿去化验。
江作汉：工程已完成65% 料2014全面竣工
交通部长拿督斯里江作汉日前在有关工程完成后也前往巡视，并表示从怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道计划，整个工程到目前已完成了65%，预料将会在2014年全面完成。
他说，双轨铁道由芙蓉至怡保的工程，经已完成及启用，芙蓉至金马士、怡保至巴东勿刹的工程目前还在进行中，至于金马士往新山的则在绘测中，预料可在今年内招标。
他指出，火车其实是最安全的公共交通工具，但目前使用火车服务的搭客并不多，因此政府将鼓励国人乘搭电动火车，同时致力提升有关服务，包括建设这些电气双轨铁道。
他说，目前芙蓉通往怡保的双轨电动火车，时速是120至140公里，惟电动火车的最高时速可达160公里。此外，政府也有意兴建从金马士贯登佳楼的火车铁道，以提供东海岸的载客服务。
-以上新闻转载自光华日报-
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