成本涨1倍●车位增2倍 升旗山多层停车场明年5月完工
引起争议不断的升旗山多层停车场地铁定明年5月完工，尽管面对延误，同时成本从原有的500万令吉增至约1000万令吉，涨了一倍，唯将创造出两倍停车位，从原有的112个停车位增至312，增加200个停车空间。
槟州发展机构第一副总经理依斯干达于周三，在独立地质谘询顾问吴德昌博士特许工程师陪同下举行的记者会，解释停车场未能如期在11月25日建竣的延误原因，以及拆后重建停车场的新成本造价详情。
每个车位造价减15%
他表示，在原有5层楼的“灵鹿”停车场拆除后，原有的停车空间是112个，每个停车位的造价成本约4万5000令吉，唯在重新规划设计后，成功在增加的建筑面积下创造312个车位，同时将每个车位的造价减少15%。
他表示，原有的112个车位的设计成本为500万令吉，这不包括拆除费（原有造价及拆除费总计为675万令吉），不过在增至建筑面积及车位后，成本已升至约1000万令吉。
他表示，升旗山7层楼停车场占地0.64依格，工程是在2012年11月26日授于Yuan Seng建筑私人有限公司建造，竣工期是2013年11月25日。承包商是于今年4月13日进行土质测量后才决定改变打柱方式。工程现场最后打下434支地柱。
大石挡路阻碍工程进度
大石挡路，造成升旗山多层停车场延误交货5个月。
《光华日报》
引起争议不断的升旗山多层停车场地铁定明年5月完工，尽管面对延误，同时成本从原有的500万令吉增至约1000万令吉，涨了一倍，唯将创造出两倍停车位，从原有的112个停车位增至312，增加200个停车空间。
槟州发展机构第一副总经理依斯干达于周三，在独立地质谘询顾问吴德昌博士特许工程师陪同下举行的记者会，解释停车场未能如期在11月25日建竣的延误原因，以及拆后重建停车场的新成本造价详情。
每个车位造价减15%
他表示，在原有5层楼的“灵鹿”停车场拆除后，原有的停车空间是112个，每个停车位的造价成本约4万5000令吉，唯在重新规划设计后，成功在增加的建筑面积下创造312个车位，同时将每个车位的造价减少15%。
他表示，原有的112个车位的设计成本为500万令吉，这不包括拆除费（原有造价及拆除费总计为675万令吉），不过在增至建筑面积及车位后，成本已升至约1000万令吉。
他表示，升旗山7层楼停车场占地0.64依格，工程是在2012年11月26日授于Yuan Seng建筑私人有限公司建造，竣工期是2013年11月25日。承包商是于今年4月13日进行土质测量后才决定改变打柱方式。工程现场最后打下434支地柱。
大石挡路阻碍工程进度
大石挡路，造成升旗山多层停车场延误交货5个月。
《光华日报》
No comments:
Post a Comment