槟城大桥25岁了！

槟城大桥25岁了！

敦林苍佑在50及60年代提出建议，即必须兴建一座衔接槟岛与半岛北海的大桥时，当时很多人都都质疑大桥计划的可行性。

他们认为，如此巨大的工程不可能成为事实，因为在本区域仍没有任何一方有能力实行类似的工程。

林苍佑在1969年至1990年期间担任槟州首席部长时，依然立志要把该意愿变成事实。

而在联邦政府拨出8亿5000万令吉拨款后，当局花费4年时间，终于在1985年4月13日，长达13.5公里的槟威大桥成功落成。这座大桥距离海平面33米，而桥中央的设计则以4根柱子为主。

这座大桥的兴建是槟州现代发展史的一项重要大事，因为早前当地人只能依赖渡轮服务来回槟岛与半岛北海之间。

这座大桥的设计是由槟岛人，即已故丹斯里陈芳基（译音）操刀。他是土工技术方面的专才，也是马大前代校长。

这座大桥的设计是使用类似美国三藩市黄金大桥所使用的钢筋混凝土桥架设。它可承担数万车辆与乘客的槟威大桥在1985年9月14日开始启用，并在今年欢庆其25周年庆。

槟威大桥私人有限公司（PPSB）发言人说，在这25年期间，槟威大桥为槟岛发展成为工业与旅游中心带来很多贡献，而这家公司也在1993年8月15日至2018年5月31日期间，负责管理该座大桥的提升与收费工作。

这名发言人说，该大桥在去年8月起开放第3条通道，以便可承担每日15万5000辆交通工具，而之前所能承担的车辆只是12万辆。

“这条新车道把繁忙时段的20分钟车程缩短至11分钟。”

他也说，整体上，槟城大桥的来往方向各有3条车道。这座大桥的宽度共加长了4.8米，另外还有宽2米的摩托车车道。

发言人也说，为了确保交通顺畅，该大桥共有24个收费站，包括10个摩托车车收费站，而每日料有将近3万辆摩托车使用该大桥。

他说，作为槟州的景点之一，世界排名第5及亚洲最长的槟威大桥每年都举办槟威大桥赛跑活动。而这也是其中一项最受欢迎的体育活动。

他也说，在历史方面，兴建槟城大桥的建议是由第2任首相敦阿都拉萨提出。他在70年代初期是负责执行兴建大桥的领袖。

在1985年8月3日，敦马哈迪为槟城大桥主持开幕，并以绑有国旗的普腾赛佳穿越该座大桥，而当时陪同马哈迪的包括其夫人敦茜蒂哈斯玛、林苍佑、当年的工程部长拿督斯里三美威鲁及当时的普腾主席已故丹斯里加米占。

在建筑方面，这座大桥所采用的基桩长达648公里，即北海至新山般的距离。这座大桥可承受高达7.5级的地震。

其整体长度共13.5公里，距离海面8.4公里。

以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/03/01/7.html