郑来兴:檳州应重振夕阳行业‧三轮车应列旅游天使
被视为檳州標誌的三轮车已沦为夕阳行业,州政府应採措施“重振昔日风采”,將之推为旅游天使。
光大区州议员郑来兴是於昨日(11日)在檳州议会参与明度財政预算案辩论时作出上述建议。
他说,三轮车在六七十年代曾是乔治市重要的代步工具,高峰期有2千250辆三轮车,而今只剩150辆左右,用途主要充旅游特色。
他指出,主要因素是车夫收入不稳定,州政府每个月拨100令吉津贴给每周出席土库街无车日活动的三轮车夫,但是也不足以改善他们的困境。
他以马六甲为例,三轮车行业蓬勃发展,且年轻化,在200辆数量中,80到90辆是由年轻人经营,甚至还有年轻女性的加入。
他说,马六甲的情况可让檳州反思,州政府必须设法吸引年轻人加入,以继续维护及发展这个行业,并提出建议,第一是设三轮车停放站,集中三轮车,第二是专用车间,以提供维修和提升服务,第三是向导特別培训,以提升三轮车夫的服务素质,第四是提升外观增加吸引力及第五是统一制服,保持干净清洁。
(星洲日报‧大北马)
被视为檳州標誌的三轮车已沦为夕阳行业,州政府应採措施“重振昔日风采”,將之推为旅游天使。
光大区州议员郑来兴是於昨日(11日)在檳州议会参与明度財政预算案辩论时作出上述建议。
他说,三轮车在六七十年代曾是乔治市重要的代步工具,高峰期有2千250辆三轮车,而今只剩150辆左右,用途主要充旅游特色。
他指出,主要因素是车夫收入不稳定,州政府每个月拨100令吉津贴给每周出席土库街无车日活动的三轮车夫,但是也不足以改善他们的困境。
他以马六甲为例,三轮车行业蓬勃发展,且年轻化,在200辆数量中,80到90辆是由年轻人经营,甚至还有年轻女性的加入。
他说,马六甲的情况可让檳州反思,州政府必须设法吸引年轻人加入,以继续维护及发展这个行业,并提出建议,第一是设三轮车停放站,集中三轮车,第二是专用车间,以提供维修和提升服务,第三是向导特別培训,以提升三轮车夫的服务素质,第四是提升外观增加吸引力及第五是统一制服,保持干净清洁。
(星洲日报‧大北马)
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