引进60辆双层巴士‧明年川行檳州

引进60辆双层巴士‧明年川行檳州

檳城快捷通巴士预料明年杪开始引进双层巴士，让双层公共交通服务时代再现！

双层电车早期展现了乔治市生活的面貌，也是当时主要的公共交通工具之一，然而，20世纪中电车服务停止后，檳州不再出现双层公共交通服务。

隨著檳城快捷通公司引进60辆双层巴士后，檳城再次出现双层公共交通服务。这也是檳城快捷通公司首席执行员阿沙哈在该公司开斋节开放门户活动时，为大家带来的好消息。

阿沙哈说，檳城快捷通公司將在第十大马计划下，於明年杪开始逐步为檳州引进200辆巴士，其中30%將会是双层巴士。

將成全马首个双层巴士州属

他说，双层巴士將会是一个非常潜能的公共交通工具，而它早已出现在多个先进且高密度地区如香港及新加坡，而他也希望檳城能够成为全马首个以双层巴士提供载客服务的州属。

“一辆双层巴士的载客量比普通巴士多出30%，但是其运作费却只比普通巴士高出5%，因此它將成为高密度地区最有效的公共交通服务；目前一辆客满的普通巴士容量是60人，但双层巴士就能载上大约100人。”

询及檳城的街道都相当狭窄，双层巴士是否会更加“阻碍交通”时，阿沙哈说，双层巴士的宽度与普通巴士无异，只是比较高，因此双层巴士將不会佔据更大的马路空间。

巴士收费將不调高

他强调，在引进双层巴士后，该公司旨在提供更高品质的服务，因此將不会调高巴士收费。

他说，该公司也会在双层巴士投入服务后开始视察市场反应，如果有需要，该公司会继续增加双层巴士的数量。

阿沙哈也说，该公司从创立时只有150辆巴士到目前的350辆巴士，每月乘客人数已经从过去的150万人次提昇280万人次了，希望很快就可突破300万人次。

或在牛干冬路段设立
檳巴士专用道明年试跑！

檳城首条巴士专用道预料可以在明年试跑！

阿沙哈说，该公司从去年初开始就极力向州政府及檳州交通理事会提出建议，要求设立巴士专用道，而州政府及交通理事会也积极著手处理这项建议了。

“根据我得到的回应，州政府或许会在明年在牛干冬的一个路段设立一个巴士专用道，作为试金石，看看巴士专用道的计划是否能够落实。”

提供免费“猫巴士”解塞
檳城快捷通向州政府提2献议

檳城快捷通公司向州政府提出2项献议，即提供往返威省和檳岛的免费“猫巴士”，及在佳节首两日为公眾提供免费巴士服务。

阿沙哈说，该公司希望州政府能够提供免费巴士川行威省及檳岛之间，因为这样將可以鼓励更多人使用公共交通工具，以便舒缓檳城大桥拥挤的交通。

他说，该公司向州政府建议在开斋节和农历新年的首两天，为公眾提供免费巴士服务，以便舒缓佳节期间交通严重堵塞的问题。

目前，乔治市一带有3辆“猫巴士”在川行，而且每隔15分钟就有趟巴士服务；快捷通公司也希望能够增加3至4辆川行威省和檳岛的“猫巴士”。

月缴35令吉可无限制搭巴士
阿沙哈：“乐龄卡”申请反应热

檳城快捷通公司重新推出“乐龄卡”一週，就接获逾百份申请，反应热烈！

阿沙哈说，推出乐龄卡后，乐龄人士只需要每月缴付35令吉，就可以无里程限制的快捷通巴士服务。

他说，申请乐龄卡的程序非常简单，只要填妥表格並呈交一张照片即可，而申请者就可以在5至10分钟內领取乐龄卡。

有兴趣申请乐龄卡的乐龄人士，可以到檳城国际机场、武吉占姆、光大、海墘巴士总站及罗弄古力的快捷通柜台出申请。

交通阻塞將导致快捷通误时

另一方面，针对《星报》报导指理科大学学生投诉，指檳城快捷通巴士不够“快捷”和准时，而且有时候数辆巴士一起到站以致乘客必须等候多时，阿沙哈解释，交通阻塞及遇上交通瓶颈是主要的问题，而这些都比较难受到控制。

“我们已经提供52辆巴士在双溪赖一带川行，但是遇上交通瓶颈是很难避免。”

檳城快捷通双层巴士川行区

●亚依淡
●垄尾
●峇央峇鲁
●武吉哥隆
●直落巴巷
●峇都丁宜
●丹绒道光

星洲日报／大北马‧2010.09.25
http://mykampung.sinchew.com.my/node/114835?tid=4