第3代缆车曝光 料815从瑞士送抵升旗山

第3代缆车曝光　料815从瑞士送抵升旗山

升旗山第3代缆车已经出炉，预料8月15日抵槟！

由瑞士CWA Construction承包制做的两辆升旗山第3代缆车已完工，目前正进行最后阶段的露天防水测试，预料数日后将会透过海路，从瑞士运送至槟城码头。

《光华日报》今日透过槟州公共工程、基设及交通委员会主席林峰成行政议员，独家取得了甫出厂的新一代缆车制成照片。停放在瑞士制作厂外的缆车外形，与早前政府向媒体公布的先进型缆车设计，完全相符。

林峰成受访时透露，完成制作的缆车，这几天进行防水测试后，将正式“动身”前来槟城，若这几天内如期出发的话，预料3周后（约8月15日）可顺利抵达码头。

林峰成：10月将可重新开放

“届时，承包公司将用拖格罗里从港口载至升旗山脚，再以吊车安装在铁轨上。” 他相信，耗资6300万令吉的升旗山提升工程，将可如期在9月杪大功告成，并于10月重新开放。第二代升旗山缆车是于今年2月22日停止服务。

每小时可承载1000人

第3代全新车厢缆车，每小时可承载1000人，较第2代缆车的240人承载量多出数倍。此外，新缆车的上山路程，将从原本的30分钟，缩短至12分钟，而游客也无需在中站换车。

另一方面，林峰成也提及，他每月皆会定期与所有相关部门官员，包括公共工程局、承包商、槟州发展机构、州秘书、国能、槟州供水机构等，召开工地会议，紧密跟进升旗山提升工程每阶段进度，跟进所有细节，确保工程进展顺利。

第2代缆车走入历史

从1977年开始投入服务的上白下红升旗山第2代缆车，是配合提升升旗山工程于今年2月22日走入历史。

升旗山第一代缆车是于1923年投入服务，当时缆车车厢是由木制的，至于第2代缆车则已有电动门，车厢密封，而行驶速度慢，游客需在中站换车。

随着第二代缆车暂停服务后，提升升旗山缆车工程也随之展开，工程预料将于今年10月完成，取代第2代缆车的是行驶速度更快的第3代缆车。整项提升提升缆车系统及美化工程耗资6300万令吉，皆由中央政府拨出。在提升工程进行期间，游客需乘搭由公共工程局提供的四轮驱动车从植物园路上山。

承包商承诺　多层停车场如期完工

配合提升缆车系统同步进行的升旗山山脚下多层停车场计划，目前进行顺利，相信可随着缆车系统的步伐，如期在10月完工。

这项耗资390万令吉的多层停车场计划，是升旗山缆车提升计划的配套，早前因面对地下巨石问题而受阻碍，造成原定去年8月开动的工程迟至5月未能全面开动，一度引起州政府担忧，一旦缆车重新启用时会面对的交通问题。据知，工程停顿导致原本的计划严重落后35%。

由于有关工程严重展延，致使旅游部长拿督斯里黄燕燕在3个月前，也曾针对这计划一再延误而气恼，更曾放话或考虑重新招标，及撤换现有承包商。无论如何，地下巨石问题在上月已解决，工程也复工进行。此外，槟州政府也获工程承包商承诺，将在交货限期内即10月完成多层停车场计划。

以上新闻转载自光华日报
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/07/20/37.html